Toyota выиграла «24 часа Ле-Мана», Роберт Кубица потерял победу в LMP2 на последнем круге
Экипаж команды Toyota №7 в составе Камуи Кобаяши, Майка Конвея и Хосе-Марии Лопеса стал победителем 89-й в истории гонки «24 часа Ле-Мана», обеспечив японской марке четвертую подряд победу и первую для себя.
«Семерка» в четвертый раз за последние пять лет стартовала с поул-позиции в легендарном суточном марафоне. Но в предыдущие разы им постоянно что-то мешало – то технические проблемы, то прокол колеса. Однако нынешнюю гонку экипаж провел с минимальным количеством проблем. Опасный момент был ночью, когда Кобаяши вылетел с трассы и лишь чудом не врезался в стену, а утром у них, как и на второй машины Toyota, возникли проблемы на дозаправках. Всё обошлось, и, в отличие от напарников по команде, экипаж #7 потерял совсем немного времени.
Финальный час, который было доверено провести именно Кобаяши, лидеры начали с преимуществом один круг и к финишу оторвались ещё на круг, одержав таким уверенным способом свою долгожданную и в каком-то смысле вымученную победу в Ле-Мане.
Восьмой экипаж Toyota выбыл из борьбы ещё в начале первого круга, когда их машину протаранил Оливье Пла из команды Glickenhaus. Так что все 24 часа Себастьен Буэми, Казуки Накаджима и Брендон Хартли провели в качестве догоняющих, но приблизиться меньше чем на минуту к лидерам они не смогли, а проблемы с дозаправками и кратковременное падение темпа ближе к полудню воскресенья окончательно выбили из числа претендентов на победу. Но учитывая в целом преимущество Toyota по темпу, их второе место было в полной безопасности. Таким образом, второй раз после 2019 года японская команда завоевала победный дубль на кольце Сарт.
Третьим в классе гиперкаров и общем зачете с отставание четыре круга от победителей финишировал экипаж Alpine в составе Николя Лапьера, Андреа Неграо и Матье Ваксивьера. Оба гиперкара американской Glickenhaus также благополучно завершили суточный марафон, но даже бронзовым призерам проиграли круг.
LMP2: Дубль WRT и неудача G-Drive Racing
Борьба в самом многочисленном классе в 89-м издании Ле-Мана получилась не только не предсказуемой, но и весьма драматичной. Ещё до первой половины дистанции из-за собственных ошибок из числа претендентов на победу выбыли действующие чемпионы LMP2 и обладатели поула из команды Jota Антониу Феликс да Кошта, Энтони Дэвидсон и Роберто Гонзалес. В начале ночи в аварию попали действующий победитель Ле-Мана в классе Пол ди Реста и его напарники Алекс Линн и Уэйн Бойд.
Не повезло, к огромному сожалению, и российской команде G-Drive Racing, главный экипаж которой во главе с Романом Русиновым в начале гонки даже лидировал, но затем откатился на третье место, а потом и вовсе попал в аварию и потерял все шансы даже на подиум.
София Флёрш: Гонщик G-Drive Racing не справился с управлением
В итоге впереди оказались те, кто совершил меньше всех ошибок – два экипажа команды WRT из Европейской серии Ле-Ман. По ходу предпоследнего часа они даже поборолись между собой. И сильнейшими почти оказались бывший гонщик Формулы 1 Роберт Кубица и его напарники Луис Делетраз и Йифей Йе… На последний круг они ушли лидерами, а затем проводивший смену Йифей остановился на трассе и не смог продолжить движение, невольным образом повторив драму Toyota в 2017-м. В один миг экипаж Кубицы лишился и победы, и подиума, и просто места в классификации, поскольку в Ле-Мане для попадания в классификацию необходимо финишировать.
Unbelievable! The LMP2 leader #41 @followWRT stopped on track in the last lap!#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/TW7aBneNbb
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) August 22, 2021
В итоге победа в такой драматичной концовке досталась гонщикам второго экипажа WRT Робину Фрейнсу, Шарлю Милези и Фердинанду Габсбургу. Экипаж G-Drive Racing финишировал седьмым.
GTE Pro и GTE Am: Дубль AF Corse
Автомобили марки Ferrari, которая в 2023 году вернется в топовую категорию Ле-Мана, заняли первые места в обоих кузовных классах. В GTE Pro выиграли Джеймс Каладо, Алессандро Пьергвиди и Коме Ледогар. А полулюбительском GTE Pro сильнейшими стали Франсуа Перродо, Никлас Нильсен и Алессио Ровера. И тот, и другой экипаж представляли команду AF Corse.
Результаты «24 часа Ле-Мана» 2021 года
| Поз. | Пилот | Команда | Время/Отст. | Круги |
|---|---|---|---|---|
| 1. |  Майк Конвей Камуи Кобаяши Хосе-Мария Лопес | Toyota Gazoo Racing | 24:00.50,768 | 371 |
| 2. |  Себастьен Буэми Казуки Накаджима Брендон Хартли | Toyota Gazoo Racing | 2 круга | 369 |
| 3. |  Андре Негран Николя Лапьер Матье Ваксивьер | Alpine Elf Matmut | 4 круга | 367 |
| 4. | Луис Дерани Франк Майо Оливье Пла | Glickenhaus Racing | 4 круга | 367 |
| 5. |  Райан Бриско Ричард Уэстбрук Ромен Дюма | Glickenhaus Racing | 7 кругов | 364 |
| 6. |  Робин Фрейнс Шарль Милези Фердинанд Габсбург | Team WRT | 8 кругов | 363 |
| 7. |  Стоффель Вандорн Шон Гелаэль Том Бломквист | JOTA | 8 кругов | 363 |
| 8. | Жюльен Каналь Уилл Стивенс Джеймс Аллен | Panis Racing | 9 кругов | 362 |
| 9. | Пол ди Реста Алекс Линн Уэйн Бойд | United Autosports | 10 кругов | 361 |
| 10. |  Якуб Смиечовски Ренгер Ван дер Занде Алекс Брандл | Inter Europol Competition | 11 кругов | 360 |
| 11. | Поль Лафарг Пол-Луп Шатен Патрик Пиле | Idec Sport Racing | 12 кругов | 359 |
| 12. |  Роман Русинов Франко Колапинто Ник де Врис | G-Drive Racing | 13 кругов | 358 |
| 13. |  Роберто Гонсалес Антониу Феликс да Кошта Энтони Дэвидсон | JOTA | 13 кругов | 358 |
| 14. | Тристан Гомменди Мемо Рохас Рене Биндер | Duqueine Team | 14 кругов | 357 |
| 15. | Бенжамин Хэнли Хенрик Хедман Хуан-Пабло Монтойя | DragonSpeed | 15 кругов | 356 |
| 16. | Гидо ван дер Гарде Йоб ван Эйтерт Фритц ван Эрд | Racing Team Nederland | 15 кругов | 356 |
| 17. | Лоик Дюваль Норман Нато Эстебан Гарсия | Realteam Racing | 15 кругов | 356 |
| 18. |  Деннис Андерсен Рики Тейлор Марко Соренсен | High Class Racing | 18 кругов | 353 |
| 19. |  Винсан Капийер Арнольд Робин Максим Робин | Graff | 19 кругов | 352 |
| 20. | Джеймс Каладо Алессандро Пьергвиди Коме Ледогар | AF Corse | 26 кругов | 345 |
| 21. |  Антонио Гарсия Джордан Тейлор Ник Катсбург | Corvette Racing | 26 кругов | 345 |
| 22. | Нил Джани Кевин Эстр Микаэль Кристенсен | Porsche GT Team | 27 кругов | 344 |
| 23. | Джанмария Бруни Рихард Лиц Фредерик Маковецки | Porsche GT Team | 28 кругов | 343 |
| 24. |  Мирослав Конопка Оливер Уэбб Матей Конопка | ARC Bratislava | 29 кругов | 342 |
| 25. | Франсуа Перродо Никлас Нильсен Алессио Ровер | AF Corse | 31 круг | 340 |
| 26. |  Бен Китинг Фелипе Фрага Дилан Перейра | TF Sport | 32 кругв | 339 |
| 27. | Каллум Илотт Маттео Крессони Рино Мастронарди | Iron Lynx | 33 круга | 338 |
| 28. | Джеймс Уинслоу Том Клое Джон Корбетт | Racing Team India Eurasia | 33 круга | 338 |
| 29. | Андерс Фьордбах Ян Магнуссен Кевин Магнуссен | High Class Racing | 35 кругов | 336 |
| 30. | Клаудио Шиавони Паоло Руберти Раффаэле Джаммария | Iron Lynx | 36 кругов | 335 |
| 31. |  Кристиан Рид Джейсон Эванс Мэтт Кэмпбел | Dempsey-Proton Racing | 37 кругов | 335 |
| 32. |  Такума Аоки Найджел Байи Жан-Батист Лайе | Association SRT41 | 2.31,786 | 334 |
| 33. | Сатоши Хошино Томонобу Фудзи Эндрю Уотсон | D'Station Racing | 38 кругов | 333 |
| 34. |  Эндрю Харьянто Алессио Пикарьелло Марко Зифрид | Absolute Racing | 39 кругов | 332 |
| 35. | Джон Хартшорн Олли Хэнкок Росс Ганн | TF Sport | 39 кругов | 332 |
| 36. | Рахель Фрей Мишель Гаттинг Сара Бови | Iron Lynx | 39 кругов | 332 |
| 37. | Даниэль Серра Мигель Молина Сэм Бёрд | AF Corse | 40 кругов | 331 |
| 38. | Роберт Ренауэр Ральф Бон Рольф Инейхен | Herberth Motorsport | 41 круг | 330 |
| 39. | Джанкарло Физикелла Франческо Кастеллаччи Томас Флер | AF Corse | 42 круга | 329 |
| 40. | Филип Хансон Филипе Альбукерк Фабио Шерер | United Autosports | 43 круга | 328 |
| 41. | Брендан Ирибе Олли Миллрой Бен Барникот | Inception Racing | 44 круга | 327 |
| 42. | Жюльен Андлое Дом Бастьен Лэнс Дэвид Арнольд | Dempsey-Proton Racing | 44 круга | 327 |
| 43. | Майкл Уэйнрайт Бен Баркер Том Гэмбл | GR Racing | 49 кругов | 322 |
| 44. | Ник Тэнди Томми Милнер Александр Симс | Corvette Racing | 58 кругов | 313 |
| Не классифицированы: | ||||
Роберт Кубица Луис Делетраз Йифей Йе | Team WRT | сход | 362 | |
 Райан Каллен Оливер Джарвис Фелипе Наср | Risi Competizione | сход | 275 | |
Пьер Эре Кристиан Хук Йерун Блекемолен | Rinaldi Racing | сход | 271 | |
| Патрик Келли Симон Труммер Габриэль Обри | PR1/Mathiasen Motorsports | сход | 261 | |
| Дрис Вантхоор Максим Мартен Альваро Паренте | Hub Auto Racing | сход | 227 | |
| Купер МакНил Лоренс Вантор Эрл Бамбер | WeatherTech Racing | сход | 139 | |
 Деннис Ольсен Андерс Бушар Робби Фоли | Team Project 1 | сход | 138 | |
| Такеши Кимура Миккел Йенсен Скотт Эндрюс | Kessel Racing | сход | 128 | |
| Томас Нойбауэр Родриго Сейлз Джоди Фэннин | JMW Motorsport | сход | 117 | |
Данкан Кэмерон Мэтт Гриффин Дэвид Перель | Spirit of Race | сход | 109 | |
Джон Фальб Роберто Мери Руи Андраде | G-Drive Racing | сход | 108 | |
| Роберто Лакорте Джорджио Сернаджотто Антонио Фуоко | Cetilar Racing | сход | 90 | |
Маттео Кайроли Эджидио Перфетти Риккардо Пера | Team Project 1 | сход | 84 | |
Николя Жамин Джонатан Абердин Мануэль Мальдонадо | United Autosports | сход | 75 | |
 София Флёрш Татьяна Кальдерон Бейтске Виссер | Richard Mille Racing Team | сход | 74 | |
Гарри Тинкнелл Флориан Латорре Вуттикорн Интрапувасак | Proton Competition | сход | 66 | |
 Пол Далла Лана Ники Тим Марко Гомес | Northwest AMR | сход | 45 | |
| Лорен Томас Дуайт Мерриман Райан Дил | Idec Sport Racing | сход | 0 | |
