Официально: FIA и производители моторов в Ф1 согласовали изменение регламента
Международная автомобильная федерация (FIA), руководство и участники Формулы 1 согласовали постепенное увеличение мощности двигателя внутреннего сгорания (ДВС) для решения проблем с нехваткой электрической энергии.
В среду вечером FIA объявила, что принято совместное решение о поэтапном изменении распределения отдачи ДВС и электромотора: умеренное изменение в сторону классического мотора начнётся с 2027 года, а переход на соотношение 60/40, который обсуждался с начала мая, запланирован на 2028 год.
Это означает, что в следующем году силовые установки получат пятипроцентное увеличение топливного потока. Мощность ДВС за счёт этого вырастет с 400 кВт до 420 кВт без необходимости серьёзных изменений в конструкции.
При этом максимальная отдача от электромотора снизится с 350 кВт до 300 кВт. «Обгонный режим» останется прежним — 350 кВт, чтобы у болидов сохранилась возможность использовать буст. Одновременно лимит максимальной рекуперации энергии будет увеличен с 250 до 375 кВт. Фактически это поменяет пропорцию распределения мощности с текущих 53/47 на 58/42 уже в следующем сезоне.
Более значительное увеличение топливного потока на 13%, которое поднимет мощность ДВС до 450 кВт, отложено до 2028 года, чтобы дать производителям силовых установок больше времени на подготовку к окончательному соотношению 60/40. С 2028 года лимит рекуперации будет вновь увеличен, уже до 400 кВт, при этом максимальная отдача и мощность в режиме обгона останутся без изменений.
В FIA также добавили, что в финансовые правила, касающиеся силовых установок, были внесены корректировки, чтобы дать производителям пространство в рамках потолка расходов для реализации этих изменений. Предлагаемые поправки будут представлены Всемирному совету по автоспорту FIA для ратификации 23 июня в Макао.
«Правила Формулы 1 на 2026 год были разработаны и согласованы в тесном партнёрстве между FIA, FOM, командами, производителями оригинального оборудования (OEM) и поставщиками силовых установок. Эти последние изменения отражают продолжение этого сотрудничества: все заинтересованные стороны коллективно работают над уточнением регламента и решением выявленных операционных проблем», — заявили в FIA.
Источник: Autosport
