Mercedes в тупике: команда не может разгадать проблему Рассела
Команда Mercedes продолжает искать причину, по которой Джордж Рассел теряет скорость на прямых из-за особенностей работы системы использования электрической энергии. Британец, как выяснилось, даже изменил стиль пилотирования, но проблема так и не исчезла, передаёт Autosport.
По ходу сезона на машине Рассела неоднократно наблюдались проблемы с использованием электрической энергии, из-за чего машине не хватало максимальной скорости на трассах, где мощность силовой установки имеет решающее значение. Особенно сильно эта проблемf проявилась на этапе в Сильверстоуне, и в Спа ситуация повторилась.
В Бельгии разница в максимальной скорости между двумя Mercedes была особенно заметна на тренировках и, хотя в меньшей степени, сохранилась в квалификации. В итоге лидер чемпионата Кими Антонелли завоевал поул-позицию, тогда как Рассел показал лишь четвёртое время.
«На машине Джорджа есть проблемы с использованием электрической энергии, и нам необходимо как можно скорее разобраться в их причинах — до следующего этапа, — говорит заместитель технического директора Mercedes Симоне Реста . — Всё началось в Сильверстоуне, где мы впервые заметили различия в работе системы использования электрической энергии на двух машинах.
Мы провели большой объём анализа и пришли к выводу, что одним из основных факторов оказалась разница в стиле пилотирования. Джордж внимательно изучил ситуацию, скорректировал свой подход и приехал в Спа уже с изменённой манерой пилотирования. Тем не менее разница в работе системы между двумя машинами по-прежнему сохраняется».
«Ничего большего я не прошу». Джордж Рассел сделал резкое заявление
По словам Ресты, специалисты команды продолжают изучать особенности нового технического регламента, поэтому пока не все процессы удаётся объяснить.
«Мы провели по этим правилам всего десять этапов, поэтому всё ещё пытаемся разобраться во всех факторах, влияющих на работу машины. И мы не единственная команда в такой ситуации — видно, что многие продолжают учиться и адаптироваться к новому регламенту. Мы сделаем всё возможное, чтобы установить истинную причину этих различий и максимально хорошо подготовиться к Гран При Венгрии».
Программный сбой лишил Mercedes электрической энергии на старте
Кроме продолжающегося расследования проблем британского гонщика, команде пришлось разбираться ещё и с программным сбоем, который затронул обе машины на старте гонки.
После выхода из первого поворота Джордж Рассел и Кими Антонелли практически одновременно остались без дополнительной электрической мощности на длинной прямой «Кеммель». Особенно сильно это сказалось на Расселе: Ferrari сразу получили возможность его атаковать, а последующий контакт с Льюисом Хэмилтоном в пятом повороте завершился сходом британца.
«По сути, на обеих машинах возникла проблема в программном обеспечении, из-за которой система уже в первом повороте достигала лимита рекуперации энергии, — рассказал заместитель технического директора Mercedes. — В результате на участке от первого до пятого поворота гонщики не могли использовать дополнительную электрическую мощность. Это коснулось и Джорджа, и Кими — несмотря на хороший старт, оба начали терять позиции».
В Mercedes подчеркивают, что эта программная ошибка не связана с продолжающимся расследованием причин, по которым на машине Рассела система использования электрической энергии работает менее эффективно, чем на болиде Антонелли. Именно поиск объяснения этим различиям сейчас остаётся одной из главных технических задач команды перед Гран При Венгрии.
Не для трансляции, или Почему Формула 1 скрыла гневный радиообмен Джорджа Рассела
По материалам: autosport.com/f1/news/what-we-can-learn-from-mercedes-floor-after-george-russells-belgian-gp-retirement/10840511/
