«Ты недостаточно хорош…» Ландо Норрис ответил на жалобы Рассела
Действующий чемпион мира Ландо Норрис считает, что гонщики Формулы 1 обязаны постоянно менять свой стиль пилотирования под особенности машины. Так он прокомментировал сложности Джорджа Рассела с адаптацией к машине Mercedes 2026 года.
Новые силовые установки и сложная система управления энергией серьёзно изменили подход к пилотированию. Гонщикам приходится учитывать не только баланс машины, но и особенности рекуперации: ошибка в одном повороте может привести к потере скорости на прямой.
Рассел столкнулся с этими проблемами сильнее, чем его напарник Кими Антонелли, которому удалось быстрее адаптироваться к Mercedes. Однако Норрис не считает такую ситуацию оправданием.
«Мне приходилось менять свой стиль пилотирования каждый год моей карьеры. Возможно, у Джорджа его стиль работал 20 лет, а у меня — нет. Мой стиль подходил в 2018 году, когда я был на тестах, и, пожалуй, всё. С тех пор мне постоянно приходилось меняться.
Чем больше у тебя опыта в Формуле 1, тем лучше ты должен быть готов адаптироваться. Если ты не способен подстроиться под другую машину, значит, ты недостаточно хорош. Это наша работа — управлять любой машиной, которую нам дают: хорошей, плохой, простой или сложной», — сказал Ландо.
Сам Норрис уже проходил через подобный процесс. В начале сезона-2025 он испытывал проблемы с пилотированием McLaren на пределе возможностей, но смог найти решение и вернуться в борьбу за титул.
«Сейчас перед каждой гонкой мне кажется, что нужно полностью забыть предыдущий уик-энд и заново учиться управлять машиной. Для меня вся карьера в Формуле 1 — это постоянное изменение своего стиля».
При этом Норрис не согласился с мнением Макса Ферстаппена, который считает, что новые правила слишком сильно ограничили влияние гонщиков.
«Конечно, пилот всё ещё может делать разницу. Возможно, некоторые повороты стали менее значимыми, но если ты лучший гонщик, большинство поворотов всё равно дают возможность получить преимущество».
По мнению Норриса, на некоторых трассах новая техника даже увеличила роль мастерства пилота.
«На очень быстрых трассах вроде Сильверстоуна и Спа стало меньше поворотов, где можно выиграть время. Но здесь, на Хунгароринге, всё наоборот. Некоторые повороты будут сложнее, чем раньше: скорость выше, а сцепления меньше. Это как раз шанс для хорошего гонщика показать своё мастерство».
Источник: Autosport
