Кристиан Хорнер: Нас ждет сложный этап в Канаде
В Red Bull Racing готовятся к непростому уик-энду в Монреале, понимая, что конфигурация автодрома имени Жиля Вильнёва лучше подойдет клиентам Mercedes.
Последние два этапа показали, что RB10 – вторая по скорости машина в пелотоне, поскольку именно Даниэль Риккардо был ближе всего к лидерам и даже прессинговал Льюиса Хэмилтона в Монако в борьбе за второе место.
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер переживает, что длинные прямые в Монреале скажутся на результатах RB10, несмотря на то, что их поставщик моторов Renault упорно работает, чтобы сократить отставание от немецких коллег.
«Я думаю, что в Монреале нас ждет сложная гонка, поэтому мне очень интересно будет посмотреть, как мы там справимся, - рассказал Хорнер. – В Renault продолжают упорно работать, и мы были уже гораздо ближе [к лидерам в Монако].
Это был первый раз, когда мы реально боролись с Mercedes в этом году, а темп Дэна, особенно на заключительном отрезке, был лучшим среди всех пилотов на трассе, поэтому мы остались уверенными в своих силах.
Только теперь нас ждут абсолютно другие требования: в Монако все решала управляемость, а на следующем этапе ключевой будет скорость на прямой, поэтому нам интересно будет узнать, что мы сможем противопоставить клиентам Mercedes в Монреале».
Мотористов Renault преследуют регулярные проблемы с надежностью в этом сезоне, а «послужной список» французов пополнился поломкой турбины на автомобиле Себастьяна Феттеля в Монако, что привело к его сходу в гонке.
Французские мотористы планируют привести механические обновления для своих двигателей в Канаду, и руководитель гоночных программ Renault Реми Таффен выразил надежду, что это позволит увеличить надежность их силовых установок.
«Это скажется на темпе, ведь когда одна силовая установка позволяет проехать в два раза большую дистанцию, то вы уже не должны будете ограничивать своих пилотов, - пояснил Таффен.
Если больше не будет сходов из-за механических поломок, это можно будет считать серьезным шагом вперед».
