Как расширенная система начисления очков в Ф1 изменила бы чемпионат 2018 года

В дни проведения гоночного уик-энда в Сильверстоуне стало известно о том, что Стратегическая Группа Формулы 1 изучает возможность изменения системы начисления очков, которая за всю историю Больших Призов менялась считанные разы.

Считается, что расширение очковой зоны обострит борьбу во второй половине пелотона и в целом повысит уровень конкуренции. В качестве вариантов предлагается присуждать очки первым 15-ти пилотам или даже всем 20-ти. Какое бы влияние оказало такое изменение на ситуацию в личном зачете и Кубке конструкторов после десяти первых гонок 2018 года? Издание Crash.net показало это на примере систем начисления очков из двух гоночных серий – BTCC и IndyCar. В британском Туринге очки зарабатывают как раз первые 15 гонщиков на финише, а в IndyCar все, причем даже сошедшие.

BTCC

Система начисления очков: 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

Формат с меньшим количеством очков и большим числом мест в очковой зоне заметно уплотнил бы борьбу в личном зачете. Если по нынешней системе первую десятку сейчас разделяют 143 очка, то по схеме BTCC этот интервал был бы равен 95 очкам. У лидера чемпионата Себастьяна Феттеля было бы на 14 очков меньше, у Льюиса Хэмилтона – на 15, тогда как Кими Райкконен почти ничего не потерял бы, но уступал бы напарнику по Ferrari не 55, а 40 очков. Были бы в таком случае очки и у гонщиков Williams – Лэнс Стролл набрал бы 25 баллов, а Сергей Сироткин – 10.

Особенно плотной была бы борьба за звание лучшего из остальных – Кевина Магнуссена, Карлоса Сайнса, Нико Хюлькенберга и Фернандо Алонсо разделяли бы всего-навсего два очка.

Поз.	Пилот	Очки
1.	Себастьян Феттель	157
2.	Льюис Хэмилтон	148
3.	Кими Райкконен	117
4.	Валттери Боттас	111 (+1)
5.	Даниэль Риккардо	101 (-1)
6.	Макс Ферстаппен	96
7.	Кевин Магнуссен	64 (+2)
8.	Карлос Сайнс	64 (+2)
9.	Нико Хюлькенберг	63 (-2)
10.	Фернандо Алонсо	62 (-2)
11.	Серхио Перес	52 (+1)
12.	Эстебан Окон	51 (-1)
13.	Шарль Леклер	42 (+1)
14.	Пьер Гасли	39 (-1)
15.	Стоффель Вандорн	37 (+1)
16.	Маркус Эрикссон	30 (+2)
17.	Ромен Грожан	26 (-2)
18.	Лэнс Стролл	25 (-1)
19.	Брендон Хартли	13
20.	Сергей Сироткин	10

IndyCar

Система начисления очков: 50-40-35-32-30-28-26-24-22-20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10
По 1 бонусному баллу за поул и как минимум один круг лидирования, 2 бонусных балла за наибольшее количество кругов лидирования

Схема начисления очков в американской формульной серии более радикальна по сравнению с BTCC, но в лидирующей группе Формулы 1 в 2018-м никаких глобальных перестановок не произошло бы, да и разрывы в процентном соотношении были бы схожими. Зато действительно обострилось бы сражение за пределами первой десятки. К примеру, Стоффель Вандорн отыграл бы три позиции по сравнению со своим реальным положением, а Сергей Сироткин опередил бы Брендона Хартли. Что самое интересное, положение Williams в Кубке конструкторов не было бы таким бедственным. Да, коллектив из Гроува был бы последним, но уступал бы лишь 12 очков Toro Rosso, что при 302 набранных баллах не так уж и много.

Поз.	Пилот	Очки
1.	Себастьян Феттель	415
2.	Льюис Хэмилтон	390
3.	Кими Райкконен	307
4.	Валттери Боттас	304 (+1)
5.	Даниэль Риккардо	296 (-1)
6.	Макс Ферстаппен	284
7.	Кевин Магнуссен	222 (+2)
8.	Фернандо Алонсо	216
9.	Карлос Сайнс	216 (+1)
10.	Нико Хюлькенберг	214 (-3)
11.	Серхио Перес	200 (+1)
12.	Эстебан Окон	197 (-1)
13.	Стоффель Вандорн	192 (+3)
14.	Шарль Леклер	178
15.	Пьер Гасли	176 (-2)
16.	Ромен Грожан	169 (-1)
17.	Маркус Эрикссон	166 (+1)
18.	Лэнс Стролл	161 (-1)
19.	Сергей Сироткин	141 (+1)
20.	Брендон Хартли	138 (-1)

Подписывайтесь на нас в Telegram, чтобы получать первыми новости в своей ленте и не пропускать конкурсы и розыгрыши фирменной атрибутики Формулы 1