Легенды Сильверстоуна: полный гид по Гран При Великобритании Формулы 1
Расписание трансляций, статистика, факты, история — всё, что нужно знать о девятом этапе сезона Ф1 2026 года...
Летняя фаза сезона Формулы 1 2026 года в самом разгаре. В первые выходные июля культовый автодром Сильверстоун примет Гран При Великобритании — девятый этап текущего сезона. В пятницу, 3 июля, на английской трассе пройдут единственная тренировка и спринт-квалификация, в субботу, 4 июля участники проведут спринт и основную квалификацию, а главное событие уик-энда — гонка — состоится в воскресенье, 5 июля.
Расписание трансляций Гран При Великобритании Формулы 1 2026 года, по мск
3 июля, пятница
14:30-15:30 Тренировка
18:30-19:30 Спринт-квалификация
4 июля, суббота
14:00-15:00 Спринт
18:00 Квалификация
5 июля, воскресенье
17:00 Гонка
Гран При Великобритании Формулы 1: Расписание, трансляции и стримы
Ключевая информация о трассе
Длина круга: 5,891 км
Количество поворотов: 18
Дистанция гонки: 52 круга / 306,198 км
Рекорд круга: 1.27,097 (Макс Ферстаппен, 2020 год)
Лидер по поулам: Льюис Хэмилтон (7)
Лидер по победам: Льюис Хэмилтон (9)
Отрезок до торможения в 1-м повороте: 239 метров
Обгоны в 2025 году: 58
Вероятность выезда автомобиля безопасности: 78
Вероятность режима виртуального автомобиля безопасности: 22%
Потеря времени на пит-стопе: около 20 секунд, включая плюс-минус 2,5 секунды на саму остановку в боксах.
Выловить рыбку в мутной воде, или Прогноз на гонку Формулы 1 в Сильверстоуне
Когда состоялся первый Гран При Великобритании?
Сильверстоун навсегда вписал своё имя в историю, приняв самый первый в истории этап чемпионата мира Формулы 1. Инаугурационный Гран При прошёл здесь 13 мая 1950 года.
Победу в той исторической гонке одержал Джузеппе «Нино» Фарина. Итальянский гонщик на Alfa Romeo 158 не только оказался первым в истории победителем гонок Формулы 1, но и в конце года стал первым в истории чемпионом мира, опередив своего напарника по команде Хуана-Мануэля Фанхио.
С тех пор автодром в Нортгемптоншире принял 59 из 76 гонок со статусом Большого Приза Великобритании. 12 британских этапов прошли в Брэндс-Хэтче и ещё пять — в Эйнтри.
10 интересных фактов о первой в истории гонке Формулы 1
Интересные факты о трассе Сильверстоун
Первая конфигурация трассы в основном проходила по взлётно-посадочным полосам бывшей базы Королевских ВВС;
Гонка Формулы 1 в Сильверстоуне в 1950 году прошла под двумя названиями. Официально она называлась Гран При Европы. В те годы было нормальной и почётной практикой присвоить гонке такой статус. Но поскольку гонка проходила на территории Великобритании, да и ещё в присутствии королевской семьи, ей было присвоено второе название — Гран-при Великобритании;
Из всех действующих трасс Формулы 1 лишь в Монце и Джидде средняя скорость прохождения круга выше, чем в Сильверстоуне. Абсолютный рекорд здесь принадлежит Максу Ферстаппену с 2020 года — 243,494 км/ч;
Базы команд Mercedes, Aston Martin, Red Bull Racing, Haas, Alpine и Cadillac находятся всего в часе езды от Сильверстоуна.
Каково управлять машиной Формулы 1 на Сильверстоуне?
На Гран При Великобритании 2018 года Льюис Хэмилтон сравнил прохождение круга в Сильверстоуне с управлением истребителем. Эта фраза, пожалуй, как нельзя лучше описывает легендарный трек, большая часть которого проходится «газ в пол».
Характер трассы в Сильверстоуне остаётся таким же, что и 76 лет назад — это по-прежнему один из самых скоростных автодромов в календаре Формулы 1. И такие легендарные виражи, как связка Maggotts-Becketts и поворот Abbey, являются одним из самых сложных вызовов для пилотов по ходу всего сезона.
Джолион Палмер, бывший гонщик Renault F1: «Гонщики просто обожают Сильверстоун за его скоростные, ходовые секции, и повороты Copse, Maggotts и Becketts можно смело назвать одними из лучших в календаре Ф1.
Copse — это очень серьёзный вызов. Ты влетаешь в этот поворот на такой огромной скорости, что, если что-то вдруг пойдёт не так, то считай, тебе крупно повезёт, если отделаешься лёгким испугом.
«Перекладка» в Maggotts-Becketts — это чистое удовольствие. Ключ к тому, чтобы чисто выйти из этой связки на прямую Hangar Straight — это правильное замедление в её финальной части. Здесь всё решает ритм, который ты находишь в этих быстрых, плавных поворотах. Вся эта секция создаёт колоссальную нагрузку на переднюю левую шину, и в прошлом мы не раз видели здесь связанные с этим проблемы.
Abbey проходится «газ в пол», но в гоночных условиях, когда ты преследуешь соперника, всё может быть на грани. Обгоны также вполне реальны благодаря «новой» петле, которая уже не так нова — речь о третьем повороте, если решишься на атаку в этом месте, и о шестом тоже.
Пожалуй, самый сложный поворот на трассе — Brooklands. Перед ним очень большая зона торможения, но малейшая ошибка с дозированием газа или тормоза на апексе — и переднюю ось срывает в занос. Это идеальное место для обгона, но и та самая точка, где так легко ошибиться».
Инсайт по шинам и стратегии в Сильверстоуне
«На Гран При Великобритании пилоты и команды будут использовать самые жёсткие составы (C1, C2, C3) из линейки, — говорится в превью Pirelli к девятому этапу сезона Ф1 2026. — Такое решение продиктовано абразивностью асфальта и высоким износом. Перегрузки здесь превышают 5G, а передняя ось, и в особенности левое переднее колесо, подвергается колоссальной нагрузке из-за большого количества правых поворотов.
Асфальт в Сильверстоуне обеспечивает хороший уровень сцепления с самого начала уик-энда благодаря круглогодичному использованию автодрома для соревнований как на двух-, так и на четырёхколёсной технике.
С учётом всех факторов мы ожидаем, что команды попытаются проехать воскресную гонку с одним пит-стопом, используя два состава с наибольшим сцеплением — C2 и C3. Последний является единственным вариантом, который в прошлые годы был подвержен лёгкому гранулированию, в то время как C1 и C2 были в меньшей степени подвержены термической деградации. Очень вероятно, что самый жёсткий состав будет активно использоваться на тренировке в пятницу, поскольку этап пройдёт в спринт-формате.
Дождевые шины также важны на Гран При Великобритании. Два года подряд в день гонки шёл дождь, что вынуждало пилотов использовать промежуточные шины. Британская погода известна своей непредсказуемостью, и даже летом ливни — здесь не редкость».
Легендарный момент
В преддверии британского Гран При давайте вспомним, как 18 лет назад, в 2008-м, Льюис Хэмилтон одержал свою первую, абсолютно невероятную победу на домашней трассе.
Стартовая позиция не сулила будущему девятикратному победителю гонки в Сильверстоуне ничего хорошего — только четвёртое место позади Кими Райкконена (Ferrari), Марка Уэббера (Red Bull Racing) и напарника по McLaren, обладателя поула Хейкки Ковалайнена. Но именно с этого и началась одна из самых ярких гонок в карьере британского пилота.
Льюис феноменально стартовал на мокрой трассе и уже к первому повороту вышел на второе место. После короткой борьбы с Ковалайненом на первых кругах Хэмилтон возглавил гонку. И с этого момента гонка без преувеличения превратилась в театр одного актёра. Молодой британец умчался вперёд, мастерски контролировал машину под дождём и финишировал с преимуществом более минуты над ближайшим преследователем. Всех гонщиков, финишировавших ниже третьего места, он опередил на круг!
Смех сквозь слёзы, или Что рассмешило Ферстаппена перед британским этапом Ф1
