Александр Росси одержал сенсационную победу в сотой Инди 500
Александр Росси стал победителем сотой в истории гонки 500 миль Индианаполиса. Американец из команды Andretti, год назад выступавший в пяти гонках Формулы 1 и в серии GP2, смог переиграть своих соперников по топливной стратегии.
Последний отрезок под зелёным флагом выдался длинным, и концовка стала, что называется, топливной. В этих условиях Александр Росси, бывший на заключительном рестарте девятым, вскоре вышел на седьмое место, а затем благодаря сильной экономии топлива лидерами смог дотянуть до финиша без ещё одного пит-стопа, в отличии от всех тех, кто на рестарте был впереди него.
Его стратег, Брайан Херта, дал установку – экономить как можно больше топлива, при этом не пропуская соперников вперёд. Тактика была «на тоненького», топливо кончилось уже на круге почёта, и на аллею победителей он добирался с помочью технички. Но это уже было не важно.
«Мы сделали это, – сказал Росси после финиша, – Я даже не представляю себе, как мы вытянули эту гонку. У нас были небольшие проблемы на пит-стопах, но Брайан Херта придумал для меня невероятную стратегию. Я даже не верю, что мы выиграли эту гонку. Я не был уверен, что мы дотянем до конца. Это просто невероятный результат».
Для команды Andretti эта победа стала четвёртой в гонке 500 миль Индианаполиса.
Муньос, один из напарников Росси по команде Andretti, второй раз в карьере стал вторым, повторив свой результат дебютного, 2013 года. Он был среди лидеров, но остановился на пит-стопе за четыре круга до конца. Муньос был очень расстроен и не смог сдержать слёз после финиша.
«Я знаю, что мог выиграть эту гонку, – сказал Муньос. – Мне не хватило топлива на полкруга, вот и всё».
Джозеф Ньюгарден, который весь день провёл среди лидеров, финишировал третьим, став лучшим представителем Chevrolet по итогам гонки. Тони Канаан, также сражавшийся за победу, и Чарли Кимболл замкнули топ-5.
Обладатель поул-позиции Джеймс Хинчклифф был в числе претендентов на победу, но растерял позиции ближе к финишу, став седьмым.
Машин команды Andretti в пятёрке по итогам гонки могло быть ещё больше. Долгое время в числе лидеров гонки были Райан Хантер-Рей и Таунсенд Белл, но они столкнулись на пит-лейне во время четвёртых пит-стопов, проходивших под третьим жёлтым флагом. В итоге Белл финишировал 21-м, а Хантер-Рей 24-м.
Ещё один претендент на победу, Элио Кастроневес, под конец гонки выпал из числа лидеров после контакта с Джей Эр Хильдебрандом, который повредил защиту заднего колеса на машине Элио. Заднюю часть машины заменили, но бразилец, который в очередной раз сражался за свою возможную четвёртую победу в Инди 500, потерял много времени и в итоге финишировал 11-м.
В целом команде Penske в этом году не повезло. И Пауэр, и Пажно были наказаны за опасный выезд на пит-лейне и отправлены в хвост пелетона. Вдобавок к этому у француза барахлил мотор. А победитель 2000 и 2015 годов Хуан-Пабло Монтойя попал в аварию на 63-м круге, когда у его машины резко появилась избыточная поворачиваемость.
Михаил Алёшин успешно начал гонку и смог прорваться в первую пятёрку. К сожалению, на первом пит-стопе гонщик SMP Racing потерял позиции, став восьмым, но успешно продолжал гонку в первой десятке. В итоге на 115-м круге дистанции Михаил попал а аварию и сошёл.
«Всё было отлично, мы хорошо подготовили машину, были быстры в квалификации, – отметил Михаил Алёшин. – Наша стратегия заключалась в том, чтобы ехать спокойно и не рисковать в первой части заезда. Но вдруг посередине гонки, после очередного пит-стопа, в одном из поворотов машина повела себя странно — болид потерял управление и машину развернуло.
Судя по тому, что автомобиль буквально улетел в занос в повороте, были неполадки в правой задней части подвески. Мы, конечно, разберёмся с этой ситуацией, но по факту гонка оказалась испорченной. Жаль, что так получилось, но всё же мы быстры, а впереди ещё 10 гонок».
В том же эпизоде, уворачиваясь от машины Михаила, разбил машину Конор Дэли.
Также гонка была отмечена аварией 21-летнего Сэйджа Кэрама, который шёл бок о бок с Таунсендом Беллом в первом повороте на 94-м круге и потерял контроль над машиной на неприкатаной части асфальта, где уже скопились червячки от резины.
Эд Карпентер сошёл с дистанции из-за механических проблем. На автомобиле 48-летнего ветера гонок IndyCar, победителя 1996 года Бадди Лазье технические проблемы были в самом начале гонки. Он вернулся в гонку через 30 кругов, но на одном из пит-стопов его механики плохо прикрутили переднее правое колесо, которое отвалилось и стало причиной жёлтого флага.
Всего в гонке было шесть жёлтых флагов. Сотая в истории гонка Инди 500 определённо войдёт в историю. На трибунах в день гонки было примерно 400 000 зрителей.
Следующий этап IndyCar пройдёт в Детройте, он будет сдвоенным, гонки состоятся 4 и 5 июня.
Владимир Башмаков специально для AUTOSPORT.com.ru
Индианаполис 500 - результаты гонки
| Поз. | Пилот | Команда | Время/Отст. |
|---|---|---|---|
| 1. |  Александр Росси | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian | 3:00.02,0872 |
| 2. |  Карлос Муньос | Andretti Autosport | +4,4975 |
| 3. | Джозеф Ньюгарден | Ed Carpenter Racing | +4,9304 |
| 4. |  Тони Канаан | Chip Ganassi Racing | +10,4963 |
| 5. | Чарли Кимбол | Chip Ganassi Racing | +10,5218 |
| 6. | Джей-Ар Хильдебранд | Ed Carpenter Racing | +11,3459 |
| 7. |  Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | +12,7744 |
| 8. |  Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | +15,1607 |
| 9. |  Себастьян Бурдэ | KVSH Racing | +21,0613 |
| 10. |  Уилл Пауэр | Team Penske | +21,5171 |
| 11. | Элио Кастроневеc | Team Penske | +22,1015 |
| 12. |  Ориоль Сервия | Schmidt Peterson Motorsports | +23,8140 |
| 13. | Марко Андретти | Andretti Autosport | +24,9700 |
| 14. | Грэм Рейхол | Rahal Letterman Lanigan with Theodore Racing | +28,2494 |
| 15. |  Макс Чилтон | Chip Ganassi Racing | +28,7589 |
| 16. | Джек Хоксуорт | A.J. Foyt Enterprises | +32,1748 |
| 17. | Алекс Тальяни | A.J. Foyt Enterprises | +32,1993 |
| 18. | Пиппа Манн | Dale Coyne Racing | -1 круг |
| 19. | Симон Пажно | Team Penske | -1 круг |
| 20. | Габби Чавес | Dale Coyne Racing | -1 круг |
| 21. | Таундсенд Белл | Andretti Autosport | -1 круг |
| 22. | Мэтт Брэбэм | PIRTEK Team Murray | -1 круг |
| 23. | Брайан Клаусон | Jonathan Byrd's Racing | -2 круга |
| 24. | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | -2 круга |
| 25. | Спенсер Пигот | Rahal Letterman Lanigan Racing | -5 кругов |
| Сходы | Круги | ||
| 26. |  Такума Сато | A.J. Foyt Enterprises | 163 круга |
| 27. |  Михаил Алёшин | Schmidt Peterson Motorsports | 126 кругов |
| 28. | Стефан Уилсон | KVSH Racing | 119 кругов |
| 29. | Конор Дэли | Dale Coyne Racing | 115 кругов |
| 30. | Бадди Лазье | Lazier Burns Racing | 100 кругов |
| 31. | Эд Карпентер | Ed Carpenter Racing | 98 кругов |
| 32. | Сейдж Кэрам | Dreyer & Reinbold Racing | 93 круга |
| 33. | Хуан-Пабло Монтойя | Team Penske | 63 круга |
Положение в личном зачете
| Поз. | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1. |  Симон Пажно | 292 |
| 2. |  Скотт Диксон | 235 |
| 3. |  Элио Кастроневеc | 224 |
| 4. |  Джозеф Ньюгарден | 211 |
| 5. |  Джеймс Хинчклифф | 205 |
| 6. | Александр Росси | 203 |
| 7. |  Карлос Муньос | 199 |
| 8. | Тони Канаан | 192 |
| 9. | Чарли Кимбол | 189 |
| 10. | Хуан-Пабло Монтойя | 187 |
| 11. |  Уилл Пауэр | 178 |
| 12. | Грэм Рейхол | 173 |
| 13. | Райан Хантер-Рей | 162 |
| 14. |  Такума Сато | 134 |
| 15. | Себастьян Бурдэ | 134 |
| 16. | Марко Андретти | 130 |
| 17. |  Михаил Алёшин | 127 |
| 18. |  Макс Чилтон | 122 |
| 19. | Конор Дэли | 108 |
| 20. | Джек Хоксуорт | 91 |
| 21. | Джей-Ар Хильдебранд | 84 |
| 22. |  Ориоль Сервия | 72 |
| 23. | Таундсенд Белл | 55 |
| 24. | Спенсер Пигот | 50 |
| 25. | Габби Чавес | 46 |
| 26. |  Лука Филиппи | 45 |
| 27. | Мэтт Брэбэм | 37 |
| 28. | Алекс Тальяни | 35 |
| 29. | Пиппа Манн | 33 |
| 30. | Эд Карпентер | 33 |
| 31. | Сейдж Кэрам | 22 |
| 32. | Брайан Клаусон | 21 |
| 33. | Стефан Уилсон | 14 |
| 34. | Бадди Лазье | 12 |
