Александр Росси стал победителем Гран При Лонг-Бич
Александр Росси в доминирующем стиле выиграл Гран При Лонг-Бич, одержав третью победу в карьере в серии IndyCar. Теперь на счету калифорнийца из команды Andretti есть победы в двух самых престижных гонках чемпионата – Инди 500 и на самой легендарной американской городской трассе.
Уже больше 10 лет эту гонку не выигрывал пилот, стартовавший с поула. Росси стартовал первым и лидировал на протяжении 71 круга из 85, отдавая лидерство лишь во время пит-стопов. Эта победа стала 58-й в истории команды Andretti Autosport в IndyCar.
«У нас просто невероятная команда, – сказал Росси. – Я не могу подобрать слова, чтобы описать насколько хороша была моя машина на протяжении всего уик-энда. Я рад, что мы смогли извлечь из этого максимум и что не случилось ничего сумасшедшего. Все рестарты сегодня прошли хорошо.
Машина была эффективна на выходе из 11-го поворота. Меня беспокоило только то, что у Уилла Пауэра было доступно больше секунд по обгонной кнопке ближе к финишу, так что нужно было поддерживать отрыв».
Преимущество Honda помешало Пауэру
Уилл Пауэр в конце гонки был главным соперником Росси и уступил ему на финише лишь 1,2413 секунды. Несмотря на наличие большего числа секунд по обгонной кнопке, он не смог составить конкуренцию Росси в конце. Частично австралиец посетовал на менее эффективную управляемость мотора Chevrolet.
«Я атаковал насколько жёстко, насколько мог, – сказал чемпион 2014 года из команды Penske. – Я уверен, что он тоже атаковал изо всех сил. Мотор Honda помогал ему лучше выходить из шпильки, а я не мог быть достаточно близко к Росси после 11 поворота.
Я думал, что у меня будет шанс, но обгонную кнопку можно использовать две-три секунды, и получать такую же выгоду, как если ты используешь её на протяжении всей прямой».
На третьем месте финишировал Эд Джонс из команды Chip Ganassi Racing. Это его второй подиум в карьере [после гонки 500 миль Индианаполиса] и повторение его лучшего результата в IndyCar. Джонс уступил Росси на финишной черте 9,2906 секунды. Четвёртым гонку закончил Зак Вич из команды Andretti, в карьере которого это первый финиш в топ-5.
GREEN, GREEN, GREEN and then...
This Turn 1 incident involving @simonpagenaud and @GrahamRahal is now under review.🔍
Full course yellow.⚠️
📺 @NBCSN
📲 @NBCSports App#INDYCAR // #TGPLB pic.twitter.com/CU5Ug6cRXl— IndyCar Series (@IndyCar) April 15, 2018
Замкнул пятёрку Грэм Рейхол. На старте он развернул Симона Пажно, за что получил проезд по пит-лейну, после чего Рейхол откатился в хвост пелетона. Грэм заблокировал задние колёса на первом торможении и уже ничего не мог поделать. Большую часть гонки он возвращался в топ-10, после чего ему помог жёлтый флаг. После финиша Рейхол извинился перед Пажно, который сошёл в результате этого столкновения ещё до первого поворота.
НОВЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ БУРДЭ
На протяжении третьей гонки подряд у Себастьяна Бурдэ была отличная скорость, и он вполне мог сразиться с Росси за победу. Однако, как и в Финиксе, ход заезда вновь обернулся против француза. Для него Гран При Лонг-Бич стал богатым на события.
Стартовав девятым, после первой волны пит-стопов Бурдэ вышел на пятое место, после чего поднялся на третью позицию, совершив несколько обгонов. Его следующей целью был Скотт Диксон, и здесь Себастьян продемонстрировал невероятный манёвр перед первым поворотом, пройдя одновременно Диксона и круговых Спенсера Пигота и Матеуша Листа.
После этого он кинулся в догонку за Росси, но судьи увидели, что во время обгона Диксона он заехал правыми колёсами за синюю двойную линию, которая по сути обозначает продолжение пит-лейна. Бурдэ наказали потерей позиции, то есть попросту говоря обязали вернуть второе место Диксону.
THIS. PASS.👀👇
Wow @BourdaisOnTrack. Just wow.😮
📺 @NBCSN
📲 @NBCSports App#INDYCAR // #TGPLB pic.twitter.com/cnV5bHYcgK— IndyCar Series (@IndyCar) April 15, 2018
«Я намного лучше вышел из шпильки и насколько быстро поравнялся с Диксоном, что он явно этого не ожидал, – сказал Бурдэ после. – Но он стал смещаться на меня и мне пришлось от него уворачиваться. А что мне ещё оставалось делать? В тот момент я пытался сохранить свою жизнь.
А потом мне ещё пришлось вернуть ему позицию. Вы шутите? Я подарил зрителям самый красивый обгон, и это была моя награда?»
После того, как Себастьян Бурдэ вернул позицию, через несколько кругов он вновь обогнал Диксона, но импульс в погоне за Росси уже был потерян.
На 60-м круге Бурдэ и Диксону не повезло. Началась вторая волна пит-стопов, и Росси уже успел остановиться, а вот Бурдэ и Диксон – нет. И в этот момент Закари Кламан де Мело разбил машину, вызвав появление пейс-кара.
Бурдэ уже был на пит-лейне, но механики не успели начать работу над его машиной, так что ему пришлось проехать по пит-лейну и останавливаться позже. Машину Диксона всё же решили обслужить, за что он впоследствии был наказан.
REPLAY: Here's another look at the incident in Turn 11 involving @BourdaisOnTrack and @42jordanking.🎥
📺 @NBCSN
📲 @NBCSports App#INDYCAR // #TGPLB pic.twitter.com/QXZxbb7sFy— IndyCar Series (@IndyCar) April 15, 2018
В итоге Бурдэ стал 11-м, но на этом приключения француза не закончились. В 11-м повороте его развернул Джордан Кинг, в результате чего в машину Бурдэ ещё врезался Райан Хантер-Рей, у которого день также не задался.
Бурдэ финишировал 13-м, хотя обладал машиной, которая позволяла бы ему сражаться за победу. Диксон финишировал 11-м, а Хантер-Рей, первый раз повредивший переднее крыло ещё в начале гонки, 20-м.
Герой первых двух этапов сезона Роберт Уикенс столкнулся с поломкой системы управления коробкой передач, из-за чего закончил гонку 22-м, в 12 кругах позади.
Следующий этап серии IndyCar пройдёт уже через неделю на дорожной трассе Барбер в штате Алабама.
Владимир Башмаков специально для AUTOSPORT.com.ru
Результаты гонки - 85 кругов
| Поз. | Пилот | Команда | Время/Отст. |
|---|---|---|---|
| 1. |  Александр Росси | Andretti Autosport | 1:53.15,2434 |
| 2. |  Уилл Пауэр | Team Penske | +1,2413 |
| 3. |  Эд Джонс | Chip Ganassi Racing | +9,2906 |
| 4. | Зак Вич | Andretti Autosport | +10,1050 |
| 5. | Грэм Рейхол | Rahal Letterman Lanigan Racing | +10,7466 |
| 6. | Марко Андретти | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian | +11,5513 |
| 7. | Джозеф Ньюгарден | Team Penske | +12,2175 |
| 8. |  Тони Канаан | A.J. Foyt Enterprises | +16,1048 |
| 9. |  Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | +16,4757 |
| 10. | Чарли Кимбол | Carlin | +17,0119 |
| 11. |  Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | +17,3301 |
| 12. | Джек Харви | Michael Shank Racing with Schmidt Peterson | +18,3469 |
| 13. |  Себастьян Бурдэ | Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan | +18,9443 |
| 14. | Матеуш Лист | A.J. Foyt Enterprises | +18,9466 |
| 15. | Спенсер Пигот | Ed Carpenter Racing | -1 круг |
| 16. | Кайл Кайзер | Juncos Racing | -1 круг |
| 17. | Макс Чилтон | Carlin | -1 круг |
| 18. | Джордан Кинг | Ed Carpenter Racing | -1 круг |
| 19. |  Габби Чавес | Harding Racing | -2 круга |
| 20. | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | -4 круга |
| 21. |  Такума Сато | Rahal Letterman Lanigan Racing | -11 кругов |
| 22. | Роберт Уикенс | Schmidt Peterson Motorsports | -12 кругов |
| 23. | Закари Клеман де Мело | Dale Coyne Racing | 58 кругов/НФ |
| 24. | Симон Пажно | Team Penske | 0 кругов/НФ |
Положение в личном зачете
| Поз. | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1. |  Александр Росси | 126 |
| 2. | Джозеф Ньюгарден | 104 |
| 3. | Грэм Рейхол | 93 |
| 4. |  Себастьян Бурдэ | 88 |
| 5. |  Джеймс Хинчклифф | 83 |
| 6. |  Скотт Диксон | 79 |
| 7. | Райан Хантер-Рей | 73 |
| 8. |  Уилл Пауэр | 72 |
| 9. |  Эд Джонс | 69 |
| 10. | Марко Андретти | 68 |
| 11. |  Тони Канаан | 67 |
| 12. | Роберт Уикенс | 65 |
| 13. | Зак Вич | 60 |
| 14. |  Такума Сато | 46 |
| 15. | Спенсер Пигот | 46 |
| 16. | Симон Пажно | 44 |
| 17. | Чарли Кимбол | 43 |
| 18. |  Габби Чавес | 42 |
| 19. | Макс Чилтон | 36 |
| 20. | Матеуш Лист | 33 |
| 21. | Эд Карпентер | 26 |
| 22. | Джек Харви | 25 |
| 23. | Кайл Кайзер | 23 |
| 24. | Джордан Кинг | 22 |
| 25. | Закари Клеман де Мело | 20 |
| 26. |  Рене Биндер | 8 |
| 27. | Пьетро Фиттипальди | 7 |
