Toyota одержала победу на заключительном этапе WEC

Команда Toyota в Бахрейне одержала первую победу в сезоне, если брать в расчет гонки, в которых пилоты прошли всю запланированную дистанцию.

Напомним, что в прошлом месяце в Фудзи Вурц, Лапьер и Накаджима, защищающие цвета японской марки, уже поднимались на вершину подиума в Японии, но тогда определяющим фактором стал полный хаос погодных катаклизмов, и экипажи успели проехать всего полтора десятка кругов.

А вот на трассе в Сахире другой экипаж Toyota - Себастьен Буэми, Стефан Сарразен и Энтони Дэвидсон - одержал полноценную победу безо всяких оговорок, тем самым завершив сезон на высокой ноте.

На протяжении всего 6-часового заезда пилоты TS030 HYBRID ни разу не упустили контроля над ситуацией и пересекли финишную черту на минуту и 10 секунд раньше экипажа Audi R18 e-tron quattro в составе Бенуа Трелуйе, Марселя Фэсслера и Андре Лоттерера.

«Мы просто счастливы, - сказал после гонки Себастьен Буэми, который на финальном отрезке дистанции вынужден был справляться с возникшими вибрациями. - Да, перед началом сезона мы рассчитывали на большее количество первых мест, но в итоге завоевали лишь полторы победы, и это позволило нам завершить чемпионат на высокой ноте».

В начале второго часа дистанции победный экипаж Toyota опередил своих партнёров по команде, машиной которых в тот момент управлял Николя Лапьер.

Во время второго пит-стопа за руль машин японского коллектива сели Стефан Сарразен и Алекс Вурц соответственно. На тот момент их разделяли всего полсекунды, и кто знает, чем бы завершилась борьба, если бы в конце второго часа гонки на прототипе австрийца не отказал двигатель.

Это дало шансы Лоику Дювалю за рулем Audi R18 выйти на второе место с отставанием от лидера в пятнадцать секунд, но прямо перед экватором гонки машина чемпионов WEC также сломалась и выбыла из числа претендентов на победу.

Теперь уже в погоню за лидерами бросился Марсель Фэсслер, но попытка проехать двойной отрезок на одном комплекте резины пилоту Audi не удалась - в результате его отставание от Toyota увеличилось почти вдвое.

Вдобавок швейцарца еще и наказали проездом по пит-лейну за обгон под желтыми флагами, что окончательно лишило экипаж надежды на победу.

Проблемы у двух заводских машин и одного автомобиля частной команды Rebellion Racing дал возможность экипажу российской команды G-Drive Racing, выступающей в классе LMP2, финишировать на третьем месте в общем зачете.

Поначалу их ORECA-Nissan 03 не могла соперничать с аналогичной машиной коллектива AF/Pecom, но в итоге экипаж Романа Русинова, Джона Мартина и Майка Конвея все-таки смог выйти в лидеры класса после того, как у соперников возникли проблемы.

Для G-Drive (на фото) концовка сезона оказалась триумфальной: четыре победы и одно второе место в пяти последних гонках, плюс подиум абсолютного зачета в Бахрейне. Если бы не дисквалификация в Ле-Мане, команда без вопросов стала бы чемпионом в LMP2. Так же Русинов с напарниками закончили сезон третьими.

Тем не менее, после финиша Роман Русинов был весьма доволен: «Очень рад. Это наша четвертая победа. Для российской команды финишировать на подиуме в абсолютном зачете – очень почетно, да и первое место в LMP2 - это здорово. Нас переполняют чувства радости и гордости. Мы смогли это сделать!

У нас третье место по итогам чемпионата. Мы закончили 2013 год на позитивной ноте и уже начинаем думать о следующем сезоне. Спасибо большое всем, кто болел за нас, спасибо спонсорам за поддержку нашей команды! Это наша общая победа!»

Четвертое место по итогам гонки в Сахире досталось экипажу команды OAK Racing в составе Бертрана Багета, Мартина Плоумэна и Рикардо Гонсалеса. Этого им вполне хватило, чтобы заработать наибольшее количество очков в зачете "младших" прототипов.

В категории GTE Pro победу праздновали пилоты AF Corse Джанмария Бруни и Тони Виландер (на фото). В результате итальянец стал обладателем Кубка мира мира в классе Гран Туризмо, а марка Ferrari взяла верх в упорной борьбе с Porshe и Aston Martin.

Победа экипажа Джанмарии стала возможной благодаря поломке машины Aston Martin Vantage GTE прежних лидеров чемпионата Даррена Тёрнера и Штефана Мюкке на четвертом часу дистанции.

И все же команда Aston Martin тоже не осталась без титула, пусть и в "любительской" категории GTE Am.

Ники Тим, Кристофер Нюгард и Кристиан Поульсен одержали третью победу в сезоне, а Джейми Кэмпбелл-Уолтеру и Стюарту Холлу, к которым на этом этапе вновь присоединился владелец машины Роальд Гёте, хватило даже четвертого места, чтобы стать сильнейшими в своем классе с перевесом в одно очко.

В командном зачете категории GTE Am усилиями Давиде Ригона, Руи Агуаша и Энцо Потоликкио, занявших второе место в гонке, лучшим в сезоне стал коллектив 8Star Motorsports.

Результаты гонки - 199 кругов

Итоговое положение в чемпионате

Итоговое положение в чемпионате. Класс LMP2

Итоговое положение в чемпионате. Класс GT

Итоговое положение в чемпионате. Класс GTE Am

Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, чтобы получать новости в своей ленте