Скорость, концентрация и стабильность. Итоги 11-го этапа «Дакара» для экипажа Ременника
Этот день прошёл под знаком высокой скорости и предельной плотности борьбы в зачёте Challenger, а экипаж Сергея Ременника провёл ровный, «чистый» этап, сохранив технику на пути к финальной развязке.
После напряжённых и изматывающих марафонских дней гонка постепенно выходит на финишную прямую. Каждый этап всё отчётливее превращается не только в борьбу за секунды, но и в проверку других качеств — выдержки экипажа в условиях растущей усталости, способности сохранять концентрацию на дистанции и умения сберечь технику. Одиннадцатый этап ралли стал ещё одним шагом к развязке двухнедельного противостояния — днём, где высокая скорость, навигационная точность и хладнокровие могли сыграть не меньшую роль, чем чистый темп.
Этап 11: маршрут и условия
БИША > АЛЬ-ХЕНАКИЯ | Этап 11
15 января 2026 г.
Лиазон: 536,6 км | Спецучасток: 346 км | Всего: 882,6 км
Сервисный маршрут: 794,9 км
Сегодня караван ралли покинул Бишу и отправился на север — в Аль-Хенакию. Дистанция пролегала по плато с небольшими перепадами высот — на первый взгляд ровная и открытая местность, но от этого не менее коварная. Это был один из самых быстрых спецучастков всего издания 2026 года — высокая средняя скорость требовала постоянного самоконтроля, ведь именно на таких трассах чаще всего поджидают навигационные ловушки. Открытая местность, сильный ветер последних дней и обилие пыли местами заметно осложняли задачу экипажам, а дополнительным фактором внимания становилось присутствие кочевых лагерей, разбросанных по региону.
Во второй половине этапа характер трассы неоднократно менялся: узкие тропы с чередованием песка и камней выводили экипажи на быстрое плато, где скорость вновь сочеталась с необходимостью точного ориентирования. Каменистые участки постепенно уступали место более ровным и песчаным дорогам, ведущим к зоне нейтрализации, после которой дистанция оставалась скоростной до самого финиша, с редкими неровностями, узким проходом по перевалу и пылью, сопровождавшей спортсменов до последних километров.
Хроника дня. Высокий темп и стабильность
Этот день, пожалуй, не принёс особенно ярких или драматических событий, но запомнился чистой скоростной борьбой. Пол Спирингс вновь открывал трассу в своём зачёте после третьей победы на этапах по ходу ралли-марафона. Однако с первых километров стало понятно, что группа преследователей не даст ему лёгкой дороги: Кевин Бенавидес, Ясир Сейдан, Дания Акил и Николас Кавильяссо были полны решимости сократить отставание и держали высокий темп. Пристального внимания заслуживал и лидер общего зачёта Пау Наварро, который вчера потерял 12 минут и выходил на дистанцию, всё ещё имея 18-минутное преимущество.
На первой половине дистанции солировал Кевин Бенавидес, но его отрыв от ближайших соперников был минимален: первая пятёрка умудрилась уложиться в 30 секунд отставания. После 156-го километра Николас Кавильяссо, Пол Спирингс и Дания Акил обошли Бенавидеса. Кавильяссо возглавил пелотон, но Акил, стартовавшая пятой на этом этапе, продолжала настойчиво наступать и после 241-го километра смогла перехватить лидерство, опередив аргентинца всего на 5 секунд. Спирингс держался максимально близко, уступая 23 секунды. Однако уже через 42 километра Кавильяссо вернул себе лидерство, так и завершив день на первой позиции.
Для Сергея Ременника и Алексея Игнатова день на дистанции сложился максимально ровно и спокойно, без потерь времени и инцидентов, которые могли бы потребовать вмешательства или помощи коллегам по команде. Экипаж уверенно держал стабильный темп: быстрые дороги позволяли ехать на скорости, близкой к максимальной, но без излишнего риска. Внимание к навигации и аккуратная езда помогали сохранять технику, что особенно важно на фоне накопившейся усталости после серии этапов-марафонов.
Большую часть дистанции спецучастка Ременник и Игнатов держались во второй десятке, отмечаясь на путевых точках с 18-м, 15-м и 14-м результатами, и в итоге завершили этап на 13-й позиции в зачёте Challenger. Такой «чистый» день стал для экипажа своеобразной передышкой после тяжёлых предыдущих этапов и позволил сохранить силы и концентрацию перед решающей развязкой двухнедельной гонки. Этап оказался важным и для механиков команды BBR Motorsport: вся техника добралась до бивуака без новых сложных поломок, а значит, у сервисной группы будет меньше ночной работы и больше ресурсов для подготовки автомобилей к финальным дням.
По итогам прошедших этапов в общем зачёте по-прежнему лидирует Пау Наварро, он сумел немного увеличить отрыв от идущего вторым Ясира Сейдана. Николас Кавильяссо занимает третью позицию среди претендентов на подиум, победа на этапе позволила ему сократить отставание всего на 1,5 минуты.
Сергей Ременник, пилот: «Так, всё меньше и меньше спецучастков остаётся проехать. Какой сегодня этап был? Одиннадцатый! Всё классно, машина ехала — всё отлично. Поменяли амортизаторы, поставили перебранные. Такое удовольствие ехать на хороших стойках. В целом результат неплохой, без лишнего оптимизма ехали: в начале пообгоняли, в середине тоже пообгоняли. В начале было много пыли, но хорошо, что были очень широкие поверхности — было где встать на подветренную сторону и попытаться обогнать. Была такая «триальная» часть, где мы немного загнули рычаг и защиту. Ну, не критично абсолютно, просто машина чуть «получила». Есть некоторые вопросики по сцеплению, но сейчас всё поправят. И завтра движемся в Янбу».
Алексей Игнатов, штурман: «Сегодня у нас какой уже по счёту день — не помню, но это не суть. День получился несложным, несмотря на большую общую протяжённость этапа — почти 900 километров. Большую часть дистанции составили лиазоны, которые, на самом деле, тоже довольно утомительные — долгая монотонная езда.
Сам спецучасток был быстрый и скоростной, большую часть мы ехали на максимальной скорости с нашим ограничением — 135 км/ч. Был один фрагмент, наверное, километров десять, где мы ехали по каменистому плато: там нужно было порулить, пообъезжать камни. Остальная часть — практически все дороги прямые, где-то даже по курсам, по направлениям сквозь солончаки — мы ехали на максималке. Этап пролетел незаметно, никаких историй и приключений не было, с машиной всё отлично.
Местами были там дорожки, которые без курсов указаны, а поскольку экипажей много, кто-то едет правее, кто-то левее, дорог становилось всё больше. Нужно было на это внимательнее смотреть, но я бы не сказал, что это было сложно. Позавчера, к примеру, были действительно сложные, явно организатором продуманные «фишечки», а сегодня я таких не заметил.
Все экипажи добрались до финиша без поломок. В общем-то, и рассказать особо нечего. Всё хорошо».
Предварительные результаты одиннадцатого этапа в зачёте Challenger:
1.Н. Кавильяссо и В. Пертегарини (Taurus) — 3:17:27;
2. П. Спирингс и Я-П. Ван дер Стелт (Taurus) +0:29;
3. Д. Акил и С. Делоне (Taurus) +1:03;
4. К. Бенавидес и Л. Систерна (Taurus) +1:18;
…
6. П. Наварро и Я. Роза (Taurus) +7:20;
7. Л. Дель Рио и Б. Якоми (Taurus) +7:21;
…
9. Д. Зилли и С. Сесана (Taurus) +11:07;
…
13. С. Ременник и А. Игнатов (Taurus) +16:01;
14. И. Касале и К. Сакс (Taurus) +16:20;
…
16. П. Гонсалвеш и Х. Магальяэш (Taurus) +17:30.
Что ждёт завтра?
АЛЬ-ХЕНАКИЯ > ЯНБУ | Этап 12
16 января 2026 г.
Лиазон: 408,7 км | Спецучасток: 310,7 км | Всего: 719,5 км
Сервисный маршрут: 362,8 км
Даже если между лидерами пока не образовались серьёзные разрывы, эта дистанция всё ещё оставляет пространство для решающих перемен. Разгонные, быстрые участки будут сменяться более извилистыми и узкими дорогами, где цена каждой ошибки возрастает. Экипажам предстоит преодолевать русла пересохших рек, а там возможно всё — от внезапной потери темпа до неожиданных находок. И, наконец, не стоит недооценивать финальный отрезок небольших дюн: именно здесь гонка может потребовать последних сил. Иначе говоря, крупный успех всё ещё возможен, но только для тех, у кого есть полный набор нужных качеств.
