Перенос финала и вторая победа Цареградцева: чем запомнился этап Yuka Drive Gymkhana PRO в Казани
Третий этап Yuka Drive Gymkhana PRO, прошедший 18–19 июля на территории «Ак Барс Арены» в Казани, оказался одним из самых необычных событий сезона. Воскресные финальные заезды совпали по времени с финалом чемпионата мира по футболу, однако это не помешало российской серии по джимхане собрать многочисленную аудиторию на трибунах стадиона и у экранов. Прямую трансляцию соревнований посмотрели более 200 тысяч зрителей, а сам этап стал самым массовым в сезоне PRO серии по количеству участников.
Для российского автоспорта джимхана остаётся сравнительно молодой дисциплиной, хотя во всём мире она давно зарекомендовала себя как один из наиболее универсальных тестов водительского мастерства. В отличие от классического дрифта, где оценивается техника прохождения поворотов, или кольцевых гонок, где решающее значение имеет темп на длинной дистанции, здесь каждый заезд представляет собой короткую, но чрезвычайно насыщенную комбинацию из слаломов, разворотов, «боксов», «двориков» и скоростных связок. Победителя определяют не зрелищность или мощность автомобиля, а способность пилота максимально точно реализовать возможности автомобиля и не допустить ошибок.
Именно поэтому конфигурация трассы и характеристики покрытия нередко оказывают не меньшее влияние на результат, чем уровень подготовки участников.
Казанский этап стал очередным подтверждением этого правила. Организаторы подготовили одну из самых скоростных трасс сезона на бетонном покрытии. После эксперимента с использованием единой моношины команды вновь получили возможность самостоятельно выбирать резину, поэтому к привычному противостоянию пилотов добавилась инженерная составляющая — важно было не только быстро ехать, но и правильно подобрать настройки автомобиля.
Несмотря на то что многие участники называли конфигурацию относительно простой для запоминания, сама трасса оказалась весьма коварной. Главной особенностью стал разный уровень зацепа: в одних секторах автомобиль буквально «приклеивался» к бетону, а в других неожиданно начинал скользить, вынуждая пилотов менять стиль прохождения отдельных элементов буквально от попытки к попытке.
По словам пилота команды «Телеканал Драйв» Камиля Хамидуллина, организаторам удалось максимально эффективно использовать возможности площадки.
«Спортивная команда Yuka Adv Pro Racing выжала из площадки максимум и сделала интересный конфиг. Он вроде бы "затычным" кажется на первый взгляд, но едешь его быстро. Он сложный и техничный. На самом деле нам, пилотам, не так легко, как кажется изначально. Поэтому с трассой приходится работать. Мы поработали с машиной и обсудили детали, в итоге выиграли три секунды по сравнению с квалификацией».
Максим Андросик из команды «Буква Ю» также отметил, что характер трассы определяло именно покрытие.
«Она достаточно простая, но здесь покрытие очень зацепистое, и оно меняется. В одном месте очень прилипает, а в некоторых можно "поскользнуться". Организаторы сделали интересную трассу, чтобы мы душу отвели, покайфовали. Так что мне всё нравится».
Схожего мнения придерживается и Алексей Кузнецов из команды «Телеканал Драйв», который обратил внимание на то, как большое количество участников влияет на состояние покрытия.
«Участников много, все стараются ехать быстро, поэтому бетон очень быстро покрывается резиной, появляется огромный зацеп. В итоге где-то ты едешь как по гудрону, а где-то машина начинает скользить. Это сильно усложняет пилотирование. При этом сама трасса достаточно быстрая, а конфигурация кажется простой для запоминания, но именно поэтому легко потерять концентрацию и ошибиться».
Эти особенности во многом определили и спортивную развязку этапа. В субботу участники провели тренировки и квалификацию, по итогам которой в воскресную сетку парных заездов на выбывание вышли 32 из 44 пилотов.
Лучшее время в квалификации второй этап подряд показал Алексей Шендюков. Однако основная борьба за победу развернулась уже в воскресенье. В полуфиналах Шендюков оказался сильнее Максима Андросика, а Аркадий Цареградцев вышел в финал после заезда с Сергеем Ахтямовым, автомобиль которого подвела поломка задней подвески прямо во время заезда.
Решающий заезд закономерно свёл двух главных претендентов на лидерство в чемпионате — Шендюкова и Цареградцева. Шендюков вновь демонстрировал высокий темп, однако в финале допустил касание «катушки», за которое получил две штрафные секунды. Цареградцев, напротив, проехал дистанцию без ошибок и с результатом 1:48,575 одержал вторую победу подряд. Шендюков показал время 1:50,432. Бронзовым призёром этапа стал Максим Андросик.
Личный зачёт после трёх этапов:
- Аркадий Цареградцев — 738 баллов
- Алексей Шендюков — 673 балла
- Сергей Тихоненко — 374 балла
Командный зачёт после трёх этапов:
- Fortis YUKA Первых — 963 балла
- Drive — 841 балл
- Vissol Crew — 470 баллов
- ТачАГа — 415 баллов
- Elastomeric Team — 350 баллов
- Adhesol — 270 баллов
- Petrolero — 230 баллов
- Буква Ю — 226 баллов
- Young Wave Team — 224 балла
- Школа дрифта MRE — 213 баллов
- MBM — 187 баллов
- DRIFT RACING PARK — 175 баллов
- UFD — 96 баллов
- 333Team — 94 балла
- ОПГ Дрифтанутые — 84 балла
- Amers NN — 38 баллов
- A51 — 32 балла
После завершения казанского этапа организаторы объявили об изменениях в календаре сезона. Финал Yuka Drive Gymkhana PRO перенесён и состоится 12–13 сентября в Витебске (Республика Беларусь), на территории Летнего амфитеатра.
Календарь Yuka Drive Gymkhana PRO сезона 2026
● 15–16 мая — Нижний Новгород, «Совкомбанк Арена»;
● 20–21 июня — Санкт-Петербург, «Газпром Арена»;
● 18–19 июля — Казань, «Ак Барс Арена»;
● 12–13 сентября — Витебск (Республика Беларусь), Летний амфитеатр.
Партнёрами серии Yuka Drive Gymkhana выступают DRYDRY, iCore, PresiDENT и ШИНСЕРВИС, которые поддерживают развитие проекта и помогают популяризировать автомобильный спорт среди новой аудитории.
После трёх этапов серия выходит на решающую стадию. Несмотря на лидерство Аркадия Цареградцева, отрыв от ближайшего преследователя остаётся небольшим, а командная борьба также далека от завершения. Финал в Витебске должен поставить точку в одном из самых конкурентных сезонов Yuka Drive Gymkhana PRO.
