BMW почти наверняка покинет мировой Туринг после вступления в силу новых правил
Марка BMW, на протяжении долгих лет выступавшая почти синонимом туринговых гонок, почти наверняка покинет чемпионат мира WTCC, как только там вступят в силу новые технические правила.
Немецкий производитель свернул заводскую программу в конце 2010 года, но продолжает оказывать небольшую помощь нынешним частным командам, продолжающим выступления в чемпионате мира – ROAL Motorsport, Wiechers-Sport и Team Engstler. Также продолжается выпуск 1,6-литровых клиентских турбомоторов.
Однако эти двигатели практически не модернизируются, на протяжении трех последних сезонов использовалась одна и та же спецификация, которая за это время принесла своим пилотам только шесть побед.
Однако глава гоночных программ BMW Йенс Марквардт считает, что марке просто не по силам добавить в 2014 году, когда мощность моторов должна возрасти – в рамках мер, принятых для повышения скорости машин.
«Честно говоря, я просто не представляю, как в рамках нового регламента должна выглядеть силовая система машины, – признался Марквардт AUTOSPORT. – Речь идет о 400 л.с. Мы не в состоянии добиться этого.
BMW не собирается разрабатывать 'глобальный' мотор. У нас есть турбодвигатель 1.6 на основе стандартного блока цилиндров, и этим возможности исчерпываются.
В нынешнем виде мотор уже близок к пределу своего потенциала, я уже сообщил представителям FIA, что нет средств, позволяющих добиться указанных ими значений мощности.
Даже двигатель с турбонаддувом, который построен по нынешним правилам, нельзя назвать идеальным решением с точки зрения его возможного коммерческого использования. Потому мы не видим смысле заниматься дальнейшими работами».
Доминик Грайнер, руководитель команды Wiechers, с 2005 года бессменно выступающей на BMW, признался, что новый регламент скорее всего вынудит его перейти на технику другого производителя.
«В BMW не станут строить новую машину по правилам 2014 года, – сказал он. – Надеюсь, что изменения в регламенте хотя бы отложат на год, это хотя бы даст нам возможность использовать нынешнюю технику и в 2014-м.
Мы бы хотели остаться с BMW, потому что это замечательный бренд, но сейчас я уже должен заниматься поиском нового производителя.
Надеюсь, что будущее прояснится как можно раньше: было бы нечестно обрекать команды, выступающие сейчас в чемпионате, ожидать решения марок, рассматривающих вопрос присоединения к WTCC».
В то же время, на московской пресс-конференции мирового Туринга промоутер чемпионата мира Марчелло Лотти заявил, что почти все готово к переходу на новые рельсы.
«FIA работает с производителями, – сказал итальянец. – Мы хотели сделать машины более быстрыми и мощными с 2015 года, но всех устраивает 2014-й. Чемпионату нужны новые марки. Через неделю мы проведем встречу рабочей группы, где, я полагаю, может быть принято окончательное решение».
Между тем, BMW остается второй по количеству достижений маркой в WTCC. С момента учреждения чемпионата мира в 2005 году баварцы завоевали в общей сложности 58 побед и три чемпионских титула – Энди Приоль не знал себе равных в трёх первых сезонах. У Chevrolet сейчас 74 победы.
Марка SEAT также представлена в чемпионате лишь частными командами.
Испанцы недавно представили версию Leon Supercopa, и хотя пока утверждают, что машину будут снабжать лишь двигателями спецификации S2000, есть основания полагать, что такая ситуация может измениться, когда станет известна окончательная версия новых правил.
