Президент FIA: События в Абу-Даби в 2021 году можно было предотвратить
Президент Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммед бен Сулайем признал, что скандала на финале сезона Формулы 1 2021 года можно было избежать. После событий в Абу-Даби федерация начала реформировать систему управления гонками, и теперь совместно с руководством чемпионата запустила третью версию удалённого оперативного центра ROC 3.0.
Тупиковая ситуация, или Почему на рестарте в Абу-Даби не было идеального решения
«Мы сдержали обещание. Того, что произошло в Абу-Даби в 2021 году, можно было избежать. Но прошлое не изменить — мы должны смотреть вперёд и сделать всё, чтобы подобное больше не повторилось», — заявил президент FIA.
Финал сезона 2021 года вызвал масштабный скандал: после рестарта за машиной безопасности Макс Ферстаппен на последнем круге обогнал Льюиса Хэмилтона и завоевал свой первый титул чемпиона мира. Решение директора гонки Майкла Маси вызвалов многочисленные споры и последующее расследование FIA. Оно выявило проблемы в организации работы дирекции гонки и показало, насколько опасно возлагать слишком большую ответственность на отдельных сотрудников в условиях острого дефицита времени.
Одним из последствий стало создание Remote Operations Centre (ROC) — удалённого центра, который помогает дирекции гонки анализировать происходящее на трассе и оперативно принимать решения. Первую версию центра открыли в Женеве в начале 2022 года. Теперь ROC 3.0 работает в специально оборудованном помещении в штаб-квартире Формулы 1 в Биггин-Хилле.
В гоночные уик-энды там дежурят около 14 аналитиков. Они помогают выявлять нарушения границ трассы, отслеживать возможные нарушения под жёлтыми флагами и анализировать инциденты, чтобы дирекция гонки могла быстрее определить, требуется ли машина безопасности или остановка заезда.
Центр получает данные более чем из 140 аудио- и видеопотоков, а также использует телеметрию и инструменты искусственного интеллекта. Это позволяет быстрее обрабатывать информацию и сосредоточить внимание специалистов на спорных ситуациях. При этом ROC не назначает наказания самостоятельно: окончательные решения остаются за судьями FIA.
Необходимость быстрее собирать информацию об авариях стала особенно очевидной после инцидента с Джорджем Расселом на Гран При Австралии 2024 года. Теперь специалисты могут оперативно объединить записи бортовых камер и другие данные, чтобы помочь дирекции гонки оценить положение машины и состояние гонщика, а затем определить необходимые меры безопасности.
«Просто имбецил». Тото Вольф грубо обозвал Майкла Маси
Спортивный директор FIA Тим Мэлион подчеркнул, что важнейшим условием работы центра стало взаимодействие с дирекцией гонки. ROC должен помогать принимать решения, а не создавать дополнительный источник указаний в ситуации, когда особенно важны скорость и чёткая координация.
«Мы поняли, что нам нужен гораздо более быстрый способ определить, у какой машины возникла проблема, и собрать всю информацию о ней. Это позволяет оценить, находится ли машина в безопасном положении, и как можно быстрее принять решение о нейтрализации гонки, если она необходима», — объяснил Мэлион.
При этом в FIA признают, что никакие технологии не способны полностью исключить ошибки. Задача ROC — снизить нагрузку на дирекцию гонки, обеспечить её необходимой информацией и уменьшить риск неверных решений.
«Свести человеческие ошибки к минимуму очень важно. Но полностью исключить человеческий фактор невозможно», — подчеркнул бен Сулайем.
«Я зауважал Льюиса ещё больше». Хорнер вспомнил Гран При Абу-Даби-2021
Источник: The-Race
