Льюис Хэмилтон: Мы с Росбергом боролись на абсолютном пределе
Льюис Хэмилтон признался, что его противостояние с Нико Росбергом на Гран При Бахрейна проходило на абсолютном пределе возможностей обоих пилотов и сравнил его с прогулкой по лезвию ножа.
Поскольку оба пилота Mercedes получили разрешение от руководства на ведение борьбы за победу, то в некоторых моментах они так активно сражались за позицию, что оказывались в непосредственной близости от столкновения.
Даже на заключительном отрезке гонки не последовало указаний, которые могли бы расцениваться, как вмешательство в их борьбу. Технический директор Пэдди Лоу лишь предупредил обоих о недопустимости столкновения. Но Хэмилтон сумел сдержать натиск Росберга и одержать вторую для себя победу в чемпионате.
«Я бы сказал, что в последней гонке мы словно балансировали на острие ножа, - поделился своими впечатлениями Льюис. – В такой ситуации приходится серьезно рисковать.
Нет сомнений, что каждый из нас действовал на пределе. Но я не собирался уступать. Нико старался выжать 100% из ситуации, как я.
Я не мог позволить себе действовать на 95%. Справедливости ради нужно сказать, что мой напарник пилотировал фантастически, но не переходил известную грань, и мне это нравится. Хотя мы часто оказывались на трассе совсем рядом.
Никто из нас не разрушил гонку другому, а команда доверилась нам полностью, что очень приятно».
ХЭМИЛТОН НАЗВАЛ ЧУДОМ СВОЮ РАБОТУ НА ПОСЛЕДНИХ КРУГАХ
На протяжении всего Гран При Бахрейна Льюису Хэмилтону не удавалось добиться такого же эффективного баланса автомобиля, как у его напарника, поэтому британец даже не скрывал, что Нико Росберг в гонке был быстрее.
И когда будущий победитель на заключительном отрезке должен был защищать позицию от атак напарника, который использовал более мягкий состав, исход этого сражения казался ему предрешенным.
«У меня были небольшие проблемы еще на заключительной тренировке, - рассказал Льюис. – А в квалификации появились трудности в работе тормозной системы.
Ситуация только ухудшалась, поскольку мы обнаружили утечку масла, которую удалось локализовать перед самым стартом гонки.
В воскресной гонке некоторое время Нико шел в непосредственной близости от меня, поскольку мы демонстрировали одинаковый темп.
Когда появился автомобиль безопасности, я подумал, что все кончено, ведь он был на мягкой резине, а я – на жесткой. Нужно было совершить чудо, чтобы сохранить свою позицию, поскольку разница между составами составляет примерно 0,6 секунды на круге, причем у него было лучшее сцепление с асфальтом.
Поэтому я считаю, что мне удалось провести одну из лучших для себя гонок, с точки зрения того, как я использовал возможности мотора и защищал свою позицию от атак.
Он поравнялся со мной на задней прямой и оставался сбоку в последнем повороте. При этом у него было преимущество в 10-12 км/ч за счет системы DRS, поэтому оставалось лишь смириться с неминуемым обгоном.
Я не мог выбрать внутреннюю траекторию, поскольку пришлось бы блокировать колеса, мне пришлось немного отступить, чтобы провести контратаку. Даже не знаю, как у меня получилось всё это совершить».
