Команды Формулы 1 опасаются в 2014 году скучных гонок, подобных Остину
Руководители команд Формулы 1 считают, что недостаточно зрелищный этап на трассе в Техасе должна послужить сигналом для руководства чемпионата: нельзя допустить в 2014-м череды гонок с одним пит-стопом.
Представители компании Pirelli уже дали понять, что сыты по горло критическими замечаниями в адрес их шин: они пытались сделать их такими, чтобы, в соответствии с запросами спорта, в большинстве гонок пилотам нужно было дважды посещать боксы.
Итальянская компания в ультимативной форме обратилась к FIA, с требованием согласовать регламент, который делал бы тактику с одним пит-стопом исключением, а не привычной практикой.
В противном случае Pirelli грозится в 2014 году предоставить командам максимально износостойкие шины, чтобы избавить себя от критики за низкое качество продукции. Понятно, что это приведет к регулярному использованию всеми командами схемы с одной остановкой.
Руководитель Ferrari Стефано Доменикали признал, что эта проблема его серьезно беспокоит, и он хотел бы решить ее задолго до начала следующего сезона.
«Мы не можем допустить, чтобы все гонки проходили без острой борьбы на трассе, поэтому пришло время обратить внимание на эту ситуацию и обсудить ее в ближайшие недели, - заявил Доменикали AUTOSPORT, когда его попросили прокомментировать ситуацию вокруг Pirelli. – Я уверен, что вместе с шинниками мы сможем найти правильное решение, ведь проблема заключается не в том, чтобы одна или другая команда получили преимущество: мы должны позаботиться о зрелищности нашего чемпионата.
Думаю, нам нужно тщательно обсудить этот вопрос, ведь в следующем году мы будем использовать абсолютные новые автомобили, с иной характеристикой крутящего момента, и прежде всего изменения затронут условия работы задних шин».
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что если в большинстве гонок будет возможно использовать тактику с одним пит-стопом - это станет большой потерей для Ф1.
«Я считаю, мы должны найти компромисс, - отметил Хорнер. – В Остине борьбы на трассе фактически не было, поскольку шины изнашивались очень медленно.
Именно поэтому мы должны найти правильное решение, и очень важно не осложнять задачу для Pirelli, чтобы они смогли определить оптимальное соотношение между износом и надежностью резины.
Но мы должны действовать осторожно, поскольку никто не хочет, чтобы все гонки получились одинаковыми. Зрителям нравится наблюдать тактическую борьбу, а ключевым фактором в этом случае являются шины».
Правда, далеко не все руководители согласны с тем, что проблемы с резиной заслуживают такого внимания на фоне глобального обновления правил в новом году.
«Мне кажется, все внимание в следующем сезоне будет приковано к автомобилям, - заявил руководитель Mercedes Росс Браун. – Я не верю, что они будут на 100% надежными, поэтому нам придется с ними повозиться.
Как минимум на протяжении всего следующего года вопрос надежности будет тревожить нас в первую очередь, поэтому я бы не стал сейчас придавать такое серьезное значение вопросам тактики и особенностям шин.
Когда мы решим проблему с надежностью нашей техники в гонках, можно будет сосредоточиться на резине, но у меня есть подозрение, что в следующем году у нас и так будет немало хлопот из-за автомобилей».
