Mercedes «не хватает денег» в Формуле 1: стоит ли верить жалобам Тото Вольфа?
Лидеры чемпионата внезапно заявили о нехватке средств на обновление машины. Что это: блеф, неправильная интерпретация в СМИ или реальное исчерпание бюджета в рамках финансовых правил Ф1?
После Гран При Нидерландов гонщики Mercedes сделали два громких заявления. Кими Антонелли сказал, что их машина больше не является самой быстрой в пелотоне, а Джордж Рассел назвал McLaren новым лидером. Через несколько часов на другом конце паддока руководитель Mercedes Тото Вольф высказался ещё громче, объяснив, почему его команда не может ответить на рывок соперников.
«У нас просто нет денег, чтобы устанавливать на машину новинки»
Тото Вольф, глава Mercedes
Если поставить эти все цитаты в один ряд, картина получается довольно тревожной: Mercedes фактически признаёт поражение в скорости и одновременно жалуется на нехватку средств для исправления ситуации. Причём происходит это именно в тот момент, когда сезон-2026 вступает в решающую вторую половину.
С одной стороны, история удобная — и для Mercedes особенно полезная. Она позволяет немного сбить давление с команды, которая ещё в марте, с началом новой технической эры, выглядела практически непобедимой. Но насколько она соответствует действительности?
McLaren действительно серьёзно подтянулась, но...
Главной темой последних двух Гран При стал рывок McLaren. После обновления машины Ландо Норрис выиграл две гонки.
Две победы подряд McLaren выглядят впечатляюще, но Норрис не спешит объявлять свою команду новой ведущей силой в сезоне-2026. Хунгароринг и Зандворт — трассы, где ему удалось в полной мере раскрыть потенциал машины MCL40, прежде всего в скоростных поворотах. При этом он признаёт: в медленных секциях машина Mercedes по-прежнему заметно лучше.
Но здесь стоит помнить главное: это Формула 1, а значит, слова на пресс-конференциях и реальное соотношение сил далеко не всегда совпадают — причём в обе стороны.
И Венгрия, и Зандворт изначально считались трассами, которые должны больше подойти McLaren, чем Mercedes. Ландо Норрис, находившийся в отличной форме, сумел использовать это преимущество по максимуму и выиграл оба Гран При.
При этом действующий чемпион мира Ф1 тоже включился в эту игру, стараясь не преувеличивать успех McLaren. После победы в Зандворте Норрис признался, что ещё недавно не был уверен в потенциале MCL40, и заявил, что по-прежнему пока не располагает машиной, на которой способен защитить свой титул.
«Я знаю, что только что выиграл две гонки подряд и взял два поула подряд, но сейчас у меня нет машины, которая нужна для борьбы за чемпионство. И я понимаю, что это довольно громкое заявление. Но в прошлом году я уже понял, что требуется от машины и что требуется от меня самого»
Ландо Норрис, гонщик McLaren
При этом от лидирующего в чемпионате Кими Антонелли его по-прежнему отделяют 83 очка.
Слова Тото Вольфа не стоит воспримать буквально
Объяснение Тото Вольфа звучит вполне логично, если вслушаться в то, что он сказал. По словам руководителя Mercedes, команда сознательно решила распределить расходы в рамках потолка бюджетов более равномерно по всему сезону, тогда как Ferrari и McLaren сделали ставку на более ранние обновления. Теперь изменить этот план в одночасье уже невозможно.
Причём это не новая проблема. На протяжении всей первой половины сезона команды привозили обновления поочередно, и сам Вольф признавал, что графики развития машин у топ-команд не совпадают.
«У кого-то может быть другая стратегия — потратить больше в начале и в середине сезона, а не ближе к его завершению»
Тото Вольф, босс Mercedes
При этом босс Mercedes считает, что главной причиной проблем команды в последних гонках стали вовсе не отсутствие амбиций или недостаток денег. По его оценке, из-за проблем с надёжностью Mercedes уже потеряла от 50 до 100 очков.
Так что вопрос не в том, что у Mercedes совсем нет денег. Команда просто решила потратить их иначе и в другое время.
Руководитель McLaren Андреа Стелла после Гран При Нидерландов прямо заявил, что не верит объяснению Вольфа:
«Я хотел бы вам поверить, но на самом деле не верю».
Андреа Стелла, руководитель McLaren
По версии Стеллы, необходимые разработки у Mercedes уже существуют как минимум в аэродинамической трубе. Просто команда пока не решилась превратить этот потенциал в реальные детали для машины. И это уже совсем другая история — не о нехватке денег, а о выбранной стратегии развития.
Вольф уже не впервые ссылается на потолок бюджетов. Ещё в июле он задавался вопросом, как Ferrari умудряется выпускать обновления практически без остановки, оставаясь в рамках тех же финансовых ограничений, что и остальные команды.
Ответ Фредерика Вассёра на Сильверстоуне получился куда острее:
«Когда развивается Red Bull Racing или Mercedes — они гении. Когда развиваемся мы — значит, мы жульничаем».
Именно тогда между руководителями команд и начался спор о том, как соперники распоряжаются бюджетом и почему одни могут постоянно привозить новые детали, а другие — нет. И высказывание Вольфа вполне вписывается в эту картину.
Mercedes не о чем беспокоиться
Какой бы ни была реальная причина осторожности Mercedes с программой обновлений, на фоне ситуации в чемпионате слова Тото Вольфа звучат не так убедительно. Команда по-прежнему уверенно опережает Ferrari и McLaren в Кубке конструкторов, а Кими Антонелли лидирует в личном зачёте, опережая Джорджа Рассела и Льюиса Хэмилтона на 59 очков.
Более того, даже если Ландо Норрис выиграет следующие три Гран При, а Антонелли не наберёт в них ни одного очка, британец всё равно не выйдет в лидеры чемпионата.
Mercedes при этом готовит серьёзный пакет обновлений к этапу в Баку. Если он оправдает ожидания, команда вполне может вернуть себе статус быстрейшей — после нескольких месяцев, в течение которых она сознательно развивалась не в том же темпе, что Ferrari и McLaren.
И здесь возникает главный вопрос к истории о нехватке денег. Действительно ли Mercedes — команда, которая уже не способна бороться, или команда, которая пока просто решила не тратить ресурсы на борьбу?
Если судить исключительно по цифрам, поводов для паники у Mercedes пока нет. И, похоже, ещё долго не будет.
Тото Вольф умеет работать с ожиданиями и управлять информационной повесткой, снижая давление на команду — особенно после действительно непростых двух Гран При. Но говорить о настоящей тревоге в Mercedes, исходя из его слов о «нехватке денег», пока рано.
Гонщики команды не преувеличивают: в последних двух гонках Mercedes действительно уступал по скорости. Но и Хунгароринг, и Зандворт — трассы, характеристики которых больше соответствовали сильным сторонам McLaren. Впереди серия трасс, которые должны подойти машине W17 значительно лучше, чем MCL40...
По материалам: motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/mercedes-money-problem-real-constraint-or-convenient-excuse
