Викторина: Что нужно знать о Гран При Малайзии

Правильно, автодром Сепанг был построен на месте болота.
Неправильно, автодром Сепанг был построен на месте болота.

Что общего у Сепанга с Шанхаем, за исключением одного архитектора и в целом схожей конфигурации? Малайзийская трасса, как и китайская, была построена на болоте, территория которого достигала 260 гектар. Расположение на такой местности сыграло важную роль в определении характера гоночного трека, который в связи с этим получился весьма кочковатым – это, конечно, добавляет гонщикам сложностей при пилотировании.

Да и сам асфальт на Сепанге очень абразивный, что приводит к повышенному износу шин и, следовательно, большому и разнообразному количеству пит-стопов по ходу гонки.

Точно, таких трасс в нынешнем календаре восемь.
Неправильно, таких трасс в нынешнем календаре восемь.

После реконструкции трассы в Шпильберге в 1997-м автодром Сепанг стал первым полноценным творением бюро Германа Тильке. За прошедшие 17 лет под руководством немецкого архитектора был построен ещё десяток гоночных трасс по всему миру. Не все из них, как Стамбул, Йонам, Валенсия, задержались надолго.

Но всё-таки, если взять календарь сезона-2016, то в нем можно насчитать ни много ни мало восемь трасс, спроектированных Тильке – Сепанг, Бахрейн, Шанхай, Сочи, Баку, Сингапур, Остин и Яс-Марина, то есть до половины не хватает совсем чуть-чуть. Но, думается, это лишь дело времени…

Хорошая память, в последний раз Гран При Малайзии проходил осенью в 2000 году.
Неправильно, в последний раз Гран При Малайзии проходил осенью в 2000 году.

В 2016 году вслед за Гран При России место прописки в календаре чемпионата поменял также «Большой приз» Малайзии. Любопытное совпадение – Сепанг в своё время переместился в начало календаря после двух лет проведения гонки осенью, в 2001-м, а теперь поменялся местами с Сочи Автодромом, который также два первых этапа в своей истории принял в октябре.

Учитывая, что на протяжении всего года условия в Малайзии остаются неизменными, вряд ли стоит ожидать каких-то особенностей в связи с изменением даты проведения. Но с другой стороны, всё-таки довольно непривычно видеть Сепанг, на протяжении 15 последних лет принимавший вторую [или третью, как в 2010-м], гонку сезона, в статусе 16-го по счёту этапа чемпионата.

Правильно, MotoGP провела гонку в Сепанге раньше Формулы 1.
Неправильно, MotoGP провела гонку в Сепанге раньше Формулы 1.

Сепанг является одной из пяти трасс, принимающих как гонки Формулы 1, так и MotoGP. Причём этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам малайзийская трасса приняла даже раньше – 18 апреля 1999 года, в то время как Ф1 приехала на новый автодром в пригороде Куала-Лумпура лишь 17 октября. В 2001-м этапы поменялись местами – гонка Формулы 1 стала проводиться весной, а MotoGP – осенью.

Однако в этом году их разделит всего один месяц. Изначально когда появились предварительные версии календаря на сезон-2016, возникло недопонимание, поскольку гонки были запланированы на одну дату! Но, конечно, можно было бы только мечтать о сдвоенном уик-энде двух ведущих гоночных чемпионатов. В итоге сначала этапы развели на неделю, а затем и вовсе на месяц.

Верно, рекорд был установлен Хуаном-Пабло Монтоей в гонке 2004 года.
Неправильно, рекорд был установлен Хуаном-Пабло Монтоей в гонке 2004 года.

Рекорд круга в гоночной конфигурации был установлен в далёком в 2004 году. Тогда Хуан-Пабло Монтойя за рулём «саблезубого» Williams FW26 с мотором BMW V10 показал лучшее время 1.34,223. За предыдущие десять лет никому так и не удалось обновить данный показатель. Хотя конфигурация за это время ни разу не менялась, лучший круг в прошлогодней гонке составил 1.42,062, а по ходу свободных заездов и квалификации быстрейшее время было в районе 1.39,5.

Вы правы, это Ferrari.
Неправильно, это Ferrari.

У Ferrari просто феноменальная статистика выступлений на Сепанге. Из 17 проведённых гонок здесь Скудерия выиграла семь, в том числе в прошлом году. Для сравнения, у Red Bull Racing в Малайзии три победы, у McLaren и Renault – по две, у Mercedes и Williams – по одной.

Кроме того, первый и единственный раз Ferrari осталась без очков на Гран При Малайзии в памятной дождевой гонке 2009 года.

Что касается статистики побед среди пилотов, то здесь равных нет Себастьяну Феттелю – четыре виктории. Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо трижды первенствовали на Сепанге. Причём Алонсо стоит отметить особенно, учитывая, что испанец все три победы одержал за рулём разных машин – Renault, McLaren и Ferrari.

Кими Райкконен побеждал дважды, и, в частности, именно на Сепанге финн одержал свою первую победу в карьере в 2003 году. На счету действующего чемпиона мира Льюиса Хэмилтона лишь один триумф, в 2014-м. Также один раз, в 2009-м, в Малайзии побеждал Дженсон Баттон.

Абсолютно верно, юбилейные Гран При на Сепанге провели Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон и Марк Уэббер.
Нет, юбилейные Гран При на Сепанге провели Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон и Марк Уэббер.

Финальная часть сезона началась с целого парада юбилеев. Предыдущий Гран При в Сингапуре стал 950-м в истории Формулы 1, 200-м в карьере Нико Росберга и 100-м для Ромена Грожана.

На очереди 300-й «Большой приз» Дженсона Баттона, который британец отметит в Сепанге. Год назад в Малайзии 150-й Гран При провёл Льюис Хэмилтон. Три года назад на Малайзию также пришлось два крупных юбилея – 200 Гран При для Марка Уэббера и Фернандо Алонсо. Ну и, наконец, в 2010-м 800-й «Большой приз» провела Ferrari. Так что малайзийскому этапу не привыкать к громким юбилеям.

Хорошее знание истории, лучшим достижением единственного малайзийского гонщика Формулы 1 является седьмое место на Гран При Австралии-2002.
Нет, лучшим достижением единственного малайзийского гонщика Формулы 1 является седьмое место на Гран При Австралии-2002.

Всего два года спустя после первого в истории Гран При у Малайзии появился свой гонщик Формуле 1. В конце сезона-2001 малоизвестный Алекс Йонг, без особых успехов выступавший в японской Формуле Nippon, заменил Тарсо Маркеша в Minardi, где провёл весь следующий год. Ничем, кроме нескольких непройденных квалификаций и невыразительных выступлений на фоне напарников Фернандо Алонсо [в конце 2001-го] и Марка Уэббера [в 2002-м], малайзиец не запомнился.

Единственный шанс блеснуть у него было в Австралии-2002, где к финишу в пелотоне осталось восемь машин. К концу гонки Алекс занимал шестое место, последнее, за которое тогда начислялись очки. Но сохранить эту позицию он не смог из-за собственной ошибки – заметив синие флаги, которые на самом деле показали отстававшему на четыре круга Педро де ла Росе, он сбросил скорость и пропустил вперёд шедшего позади Мику Сало. В итоге Йонг финишировал седьмым, что и стало его лучшим результатом в недолгой карьере в Формуле 1.

Хорошее знание истории, в этих гонках пилоты получили половину очков.
Нет, эти гонки были завершены досрочно, а пилоты получили половину очков.

Всего пять раз за всю историю Формулы 1 гонщикам присуждалась половина очков в связи с сокращением дистанции. Последний такой прецедент произошёл на Гран При Малайзии-2009, когда ливень сначала привёл к остановке гонки на 32-м круге, а скорое наступление темноты исключило возможность рестарта.

Также проливной дождь не позволил провести полноценную гонку в Аделаиде-1991, Монако-1984 и Австрии-1975, а Гран При Испании-1975 был досрочно завершён из-за аварии после аварии Рольфа Штоммелена и гибели пяти зрителей.