Грэм Рейхол выиграл в Техасе
Грэм Рейхол стал победителем гонки Техас 600, перенесённой на эту неделю после её остановки 12 июня, опередив лидировавшего почти всю возобновлённую гонку Джеймса Хинчклиффа лишь на 0.008 секунды на финише.
Гонка Техас 600 была перенесена с 11 июня на следующий день из-за дождя, но 12 числа гонщики смогли преодолеть лишь 71 круг, перед тем как гонка вновь была прервана дождём и перенесена на 27 августа.
Сегодняшняя гонка возобновилась с 72-го круга. Она была продолжена после 76 дней с момента остановки, и за это время в IndyCar прошло пять этапов. Рестарт гонки был дан по позициям на момент её остановки, впереди было 177 кругов. Перед рестартом прошёл короткий уорм-ап, пелетон поделили на две группы, и в распоряжении каждой было лишь 10 минут.
Конфигурация аэродинамики у всех была такой же, как во время остановки гонки, а настройки подвески можно было менять. Также всем было положено шесть комплектов новых шин и все стартовали с полным баком.
На рестарте лидировали Джеймс Хинчклифф, Райан Хантер-Рей, Михаил Алёшин, Уилл Пауэр и Эд Карпентер. Джозеф Ньюгарден и Конор Дэли не вышли на старт, так как сошли ещё в июне, но они присутствовали на трассе.
В самом начале Хинчклифф сражался за первое место с Хантером-Рейем, но вскоре канадец единолично захватил лидерство. На трассе Texas Motor Speedway традиционно используется очень мягкая резина, которая заканчивается быстрее, чем топливо в баке. Правда, в ночных условиях деградация резины была несколько меньше, так как асфальт был холоднее и машины меньше скользили.
С момента рестарта гонки на 72-м круге и вплоть до 213-го круга дистанции гонка проходила без происшествий, под зелёным флагом. Ситуация с расходом резины на машине Джеймса Хинчклиффа была заметно лучше, чем у соперников. Ему удавалось проходить отрезки по 48 кругов.
А вот Райан Хантер-Рей, напротив, испытывал проблемы с деградацией шин, к тому же, подвеске команды Andretti, как две недели назад признался американец, не очень подходят кочковатые трассы.
Чемпион 2012 года не смог продемонстрировать такую же скорость, как в понедельник в гонке Поконо 500 и останавливался примерно каждые 30 кругов, проиграв лидерам 2 круга уже к середине гонки и три – на финише.
До первого жёлтого флага Хинчклифф уверенно лидировал. На втором месте шёл Эд Карпентер, который проводил последнюю гонку в этом году, и он уступал Хинчтауну уже около восьми секунд. Элио Кастроневес, Тони Канаан и Грэм Рейхол замыкали топ-5 и были единственными пилотами, находившимися в лидирующем круге.
Первый жёлтый флаг в сегодняшней части гонки появился на 213-м круге. Скотт Диксон, шедший на шестом месте, пытался вернуться обратно в круг по отношению к Карпентеру и в квад-секции на дуге страт-финиш Карпентер захолпнул калитку, думая, что оставил достаточно места, после чего Диксона занесло, и четырёхкратный чемпион IndyCar оказался в стене.
К этому моменту лидеры уже совершили свои последние плановые пит-стопы, и в теории у всех хватало до финиша и топлива, и резины. Но под жёлтым флагом почти все пилоты решили снова заехать на пит-лейн, кроме двух лидеров – Хинчклиффа и Карпентера.
Михаил Алёшин начал возобновлённую гонку третьим, но в скором времени, буквально через 30 кругов, уже был 11-м. Гонщик SMP Racing продолжал бороться, механики корректировали настройки машины на пит-лейне, и с тем как температуры в ночной гонке продолжали падать, Михаил обретал скорость и прорывался.
Кроме этого, Михалу удавалось хорошо беречь резину, за счёт чего в какой-то момент он прошёл лидеров чемпионата Пажно и Пауэра, как стоячих. После финальной волны пит-стопов под зелёным флагом он вышел на седьмое место, а на первом рестарте стал уже шестым.
Второй жёлтый флаг появился на 224-м круге. Машину Карпентера разболтало на выходе из поворота, и в него уткнулся Элио Кастроневес. В итоге американца занесло, и его машина оказалась разбита, он сошёл. А Кастроневес отправился на пит-лейн, для замены крыльев и ремонта правого понтона, что удалось сделать без потери круга.
Михаил Алёшин смог вернуться в лидирующий круг и стать пятым, отыграв на рестарте ещё одну позицию. За лидерство в этот момент сражались Джеймс Хинчклифф и Тони Канаан. Третьим шёл Грэм Рейхол, но между ним и гонщиком SMP Racing было много круговых.
У Михаила был шанс посражаться за победу в конце гонки, но следующий жёлтый флаг появился из-за его аварии с круговым Джеком Хоксуортом. К сожалению, для россиянина гонка закончилась сходом, как и для гонщика команды A.J. Foyt Racing.
Под жёлтым флагом в лидирующий круг позволили вернуться Симону Пажно. А Тони Канаан решил отправиться за новой резиной, как и вернувшийся в круг Пажно. В этот момент в лидирующем круге было только 5 пилотов.
Чтобы не мешать борьбе лидеров, судьи, согласно правилам серии, пропустили круговых через пит-лейн, и на рестарте 5 пилотов сражались за победу – Джеймс Хинчклифф, Грэм Рейхол, Элио Кастроневес, Тони Канаан и Симон Пажно.
Гонщики часто разменивались позициями и порой образовывали четыре ряда. Хинчклифф сохранял лидерство, несмотря на почти на 30 кругов более старую резину, чем у Канаана.
Симон Пажно, в какой-то момент вышедший на первое место, затем потерял импульс и стал четвёртым. Но он не хотел слишком сильно рисковать, ведь он отыгрывал важные очки у главного соперника в чемпионате, Уилла Пауэра, который в итоге финишировал восьмым.
В самом конце гонки за победу сражались трое грнщиков – Хинчклифф, Канаан и Рейхол. Канаан занимал внутренний радиус, а Рейхол шёл следом за канадцем.
На посленем круге Рейхол прошёл Канаана и смог занять внутренний радус, опередив на линии финиша Джеймса Хинчклиффа только на 8 тысячных секунды, Канаан уступил им менее десятой. Это самый плотный финиш в истории трассы Texas Motor Speedway и пятый по плотности в истории IndyCar!
Эта победа стала четвёртой в карьере Грэма Рейхола и второй на овалах. Хинчклифф, лидировавший в гонке 188 кругов (учитывая июньскую часть – прим.) был очень разочарован вторым местом.
В чемпионате Симон Пажно нарастил своё преимущество над Уиллом Пауэром до 28 очков в преддверии двух оставшихся гонок сезона, ближайшая из которых пройдёт через неделю, в воскресенье 4 сентября на дорожной трассе Уоткинс-Глен.
Владимир Башмаков специально для AUTOSPORT.com.ru
Результаты гонки - 248 кругов
| Поз. | Пилот | Команда | Время/Отст. |
|---|---|---|---|
| 1. |  Грэм Рейхол | Rahal Letterman Lanigan with Theodore Racing | 2:29.24,8886 |
| 2. |  Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | +0,0080 |
| 3. |  Тони Канаан | Chip Ganassi Racing | +0,0903 |
| 4. |  Симон Пажно | Team Penske | +0,4773 |
| 5. | Элио Кастроневеc | Team Penske | +9,3424 |
| 6. | Чарли Кимбол | Chip Ganassi Racing | -1 круг |
| 7. |  Карлос Муньос | Andretti Autosport | -1 круг |
| 8. |  Уилл Пауэр | Team Penske | -1 круг |
| 9. | Хуан-Пабло Монтойя | Team Penske | -2 круга |
| 10. | Себастьян Бурдэ | KVSH Racing | -2 круга |
| 11. | Александр Росси | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian | -2 круга |
| 12. | Марко Андретти | Andretti Autosport | -3 круга |
| 13. | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | -3 круга |
| 14. | Габби Чавес | Dale Coyne Racing | -3 круга |
| 15. |  Макс Чилтон | Chip Ganassi Racing | -5 кругов |
| 16. |  Михаил Алёшин | Schmidt Peterson Motorsports | -17 кругов |
| 17. | Джек Хоксуорт | A.J. Foyt Enterprises | -17 кругов |
| 18. | Эд Карпентер | Ed Carpenter Racing | -25 кругов |
| 19. |  Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | -37 кругов |
| 20. |  Такума Сато | A.J. Foyt Enterprises | -88 кругов |
| 21. | Конор Дэли | Dale Coyne Racing | -206 кругов |
| 22. | Джозеф Ньюгарден | Ed Carpenter Racing | -207 кругов |
Положение в личном зачете
| Поз. | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1. |  Симон Пажно | 529 |
| 2. |  Уилл Пауэр | 501 |
| 3. |  Тони Канаан | 416 |
| 4. | Элио Кастроневеc | 415 |
| 5. |  Джозеф Ньюгарден | 406 |
| 6. |  Скотт Диксон | 397 |
| 7. | Грэм Рейхол | 394 |
| 8. |  Джеймс Хинчклифф | 392 |
| 9. |  Карлос Муньос | 382 |
| 10. | Чарли Кимбол | 361 |
| 11. | Райан Хантер-Рей | 348 |
| 12. | Александр Росси | 346 |
| 13. | Хуан-Пабло Монтойя | 345 |
| 14. | Себастьян Бурдэ | 334 |
| 15. |  Михаил Алёшин | 301 |
| 16. |  Такума Сато | 275 |
| 17. | Марко Андретти | 273 |
| 18. | Конор Дэли | 263 |
| 19. |  Макс Чилтон | 219 |
| 20. | Джек Хоксуорт | 191 |
| 21. | Спенсер Пигот | 134 |
| 22. | Габби Чавес | 121 |
| 23. | Джей-Ар Хильдебранд | 84 |
| 24. |  Ориоль Сервия | 72 |
| 25. | Эд Карпентер | 67 |
| 26. |  Лука Филиппи | 61 |
| 27. | Таундсенд Белл | 55 |
| 28. | Пиппа Манн | 46 |
| 29. | Мэтт Брэбэм | 37 |
| 30. | Алекс Тальяни | 35 |
| 31. | Сейдж Кэрам | 22 |
| 32. | Брайан Клаусон | 21 |
| 33. | Стефан Уилсон | 14 |
| 34. | Бадди Лазье | 12 |
| 35. | Ар Си Энерсон | 11 |
