Грэм Рейхол выиграл вторую гонку в Детройте
Грэм Рейхол одержал победу во второй гонке в Детройте. Пилот во втором поколении, выступающий за команду своего отца Rahal Letterman Lanigan Racing c мотором и обвесом Honda, выиграл обе гонки двойного Гран При Детройта.
Благодаря этой, уже шестой в карьере, победе, Рейхол прервал серию разных победителей в семи первых гонках сезона.
Рейхол стартовал с третьего места и сохранил эту позицию после старта. На восьмом круге он опередил Райана Хантера-Рея в борьбе за второе место. А после первой волны пит-стопов, пересидев на один круг лидера Такуму Сато, смог выйти на первую строчку.
С тех пор он уверенно возглавлял гонку, и к концу дистанции его отрыв от ближайшего соперника, которым на тот момент был уже Джозеф Ньюгарден, составлял около 18 секунд. Казалось, что впервые в истории гонка на острове Белл пройдёт без жёлтых флагов.
Но на 65 круге Джеймс Хинчклифф сошёл из-за проблем с электроникой, а у Спенсера Пигота сгорел мотор. Гонка была остановлена красным флагом, чтобы дать возможность зрителям увидеть финиш под зелёным. Рейхол уверено принял рестарт и не уступил позицию.
«Это был хороший уик-энд, – сказал он после финиша. – Большое спасибо организатору этой гонки Роджеру Пенске, Баду Денкеру и всем, кто вкладывает в неё свои силы. Это невероятный этап.
Для нас это особенный день – мы выиграли обе гонки в Детройте, а это очень много значит для нас. Я нахожусь в отличном настроении».
Джозеф Ньюгарден, несмотря на тактику трёх остановок, смог финишировать вторым, став лучшим представителем Chevrolet. Пилот Penske стартовал 13-м, и это его лучший финиш на трассе в Детройте.
«Мы старались пойти на ту же стратегию, что и в субботу, – сказал Ньюгарден. – У нас было три пит-стопа, мы атаковали, и жёлтые флаги сегодня сработали лучше.
Я думаю, что потерял время на предпоследнем отрезке, когда застрял за Симоном Пажно и Уиллом Пауэром. Я не мог их обогнать, а если бы смог, то мои шансы в сражении с Рейхолом могли быть выше».
Уилл Пауэр финишировал третьим. Он выбрал тактику двух остановок, как и Рейхол. А Симон Пажно замкнул топ-5. Таким образом, команда Penske выступила успешнее, чем в субботу, и на этот раз сразу три пилота «капитана Роджера» попали пятерку сильнейших.
Такума Сато, стартовавший с поул-позиции, закончил гонку четвертым. Несмотря на это, он был доволен, ведь он набрал важные очки. А его стратег отметил, что в какой-то момент допустил ошибку – после пит-стопа Сато попал в трафик. Гонщик команды Andretti Autosport, выигрывавший Инди 500, сказал, что намерен бороться за титул.
«Это был хороший результат, – сказал Сато, который сохраняет третью позицию в личном зачете позади Скотта Диксона и Элио Кастроневеса. – Я думаю, что команда отлично справилась с работой. Мы сделали всё, что смогли, не совершали ошибок, но у нас не было должной скорости сегодня».
В отличие от субботнего успеха, когда Михаил Алёшин прорвался с 20-й позиции на шестое место, воскресная гонка для пилота программы SMP Racing не сложилась.
Михаил, как и большинство пилотов, начинал гонку на мягких шинах и придерживался тактики двух пит-стопов. В начале гонки он в какой-то момент шёл на четвёртой позиции, но потом на машине гонщика из Москвы начались технические проблемы.
Михаил остановился на 23 круге, и его следующий пит-стоп должен был быть в районе 46 круга. Технические проблемы вынудили его заново заехать на пит-стоп уже на 34 круге, и во время этой остановки он поймал штраф за пересечение линии выезда с пит-лейна.
В конце Михаил смог отыграть несколько мест, и после рестарта за два круга до конца он опередил Джей Эр Хильдебранда и Райана Хантера-Рея, финишировав 16-м.
«Уик-энд получился неоднозначным, — сказал Михаил Алешин. — С одной стороны, штраф в первой квалификации в субботу, на мой взгляд присужденный не по делу, который откатил нас с 7-й на 20-ю позицию. Но по ходу гонки за счет хорошего темпа, удачных настроек машины и верно выбранной тактики мы смогли прорваться на шестое место. С другой стороны, воскресная квалификация, где мы смогли показать шестой результат, очень и очень неплохой.
Были все шансы завоевать высокое место и в гонке, набрать хорошие очки, но не получилось. Где-то круга с десятого начались технические проблемы, которые продолжались по ходу всей гонки. Мы смогли их частично исправить только на предпоследнем пит-стопе, но было уже поздно — слишком много мы потеряли в середине дистанции. Это техника, бывает всякое. Мы возьмем те очки, которые получилось набрать на этом этапе и будем готовится к следующей гонке в Техасе на большом овале»
Следующая гонка серии IndyCar пройдёт уже меньше, чем через неделю на полуторамильном скоростном овале Texas Motor Speedway. Тренировки и квалификация состоятся в пятницу. Гонка пройдёт в ночь с субботы на воскресенье.
Владимир Башмаков специально для АВТОСПОРТ.com.ru
Результаты гонки - 70 кругов
| Поз. | Пилот | Команда | Время/Отст. |
|---|---|---|---|
| 1. |  Грэм Рейхол | Rahal Letterman Lanigan Racing | 1:33.36,377 |
| 2. | Джозеф Ньюгарден | Team Penske | +1,177 |
| 3. |  Уилл Пауэр | Team Penske | +2,623 |
| 4. |  Такума Сато | Andretti Autosport | +3,854 |
| 5. |  Симон Пажно | Team Penske | +4,081 |
| 6. |  Скотт Диксон | Chip Ganassi Racing | +4,601 |
| 7. | Александр Росси | Andretti Herta Autosport with Curb-Agajanian | +6,198 |
| 8. | Чарли Кимбол | Chip Ganassi Racing | +6,682 |
| 9. |  Элио Кастроневеc | Team Penske | +6,844 |
| 10. | Тони Канаан | Chip Ganassi Racing | +7,720 |
| 11. |  Карлос Муньос | A.J. Foyt Enterprises | +8,116 |
| 12. | Конор Дэли | A.J. Foyt Enterprises | +8,785 |
| 13. | Марко Андретти | Andretti Autosport | +9,610 |
| 14. |  Эстебан Гутьеррес | Dale Coyne Racing | +13,133 |
| 15. |  Макс Чилтон | Chip Ganassi Racing | -1 круг |
| 16. |  Михаил Алёшин | Schmidt Peterson Motorsports | -1 круг |
| 17. | Райан Хантер-Рей | Andretti Autosport | -1 круг |
| 18. | Джей Эр Хильдебранд | Ed Carpenter Racing | -1 круг |
| 19. |  Ориоль Сервия | Rahal Letterman Lanigan Racing | -1 круг |
| 20. |  Джеймс Хинчклифф | Schmidt Peterson Motorsports | -5 кругов |
| 21. | Спенсер Пигот | Ed Carpenter Racing | -5 кругов |
| 22. | Эд Джонс | Dale Coyne Racing | -10 кругов |
Положение в личном зачете
| Поз. | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1. |  Скотт Диксон | 303 |
| 2. |  Элио Кастроневеc | 295 |
| 3. |  Такума Сато | 292 |
| 4. |  Симон Пажно | 278 |
| 5. |  Джозеф Ньюгарден | 259 |
| 6. | Грэм Рейхол | 251 |
| 7. | Александр Росси | 246 |
| 8. |  Уилл Пауэр | 233 |
| 9. | Тони Канаан | 223 |
| 10. |  Джеймс Хинчклифф | 216 |
| 11. |  Эд Джонс | 215 |
| 12. | Макс Чилтон | 204 |
| 13. | Райан Хантер-Рей | 183 |
| 14. | Марко Андретти | 182 |
| 15. |  Михаил Алёшин | 177 |
| 16. | Джей Эр Хильдебранд | 173 |
| 17. |  Карлос Муньос | 168 |
| 18. | Себастьян Бурдэ | 136 |
| 19. | Чарли Кимбол | 132 |
| 20. | Спенсер Пигот | 124 |
| 21. | Конор Дэли | 114 |
| 22. | Эд Карпентер | 105 |
| 23. | Хуан-Пабло Монтойя | 93 |
| 24. |  Ориоль Сервия | 61 |
| 25. | Габби Чавес | 53 |
| 26. | Фернандо Алонсо | 47 |
| 27. | Себастьян Сааведра | 33 |
| 28. | Пиппа Манн | 32 |
| 29. |  Эстебан Гутьеррес | 27 |
| 30. | Джей Ховард | 24 |
| 31. | Зак Вич | 23 |
| 32. | Сэйдж Кэрам | 23 |
| 33. | Джеймс Дэвисон | 21 |
| 34. | Джек Харви | 17 |
| 35. | Бадди Лазье | 14 |
