Казуки Накаджима принес Toyota промежуточный поул в Ле-Мане

Казуки Накаджима принес команде Toyota промежуточный поул, показав лучшее время во второй квалификационной сессии в Ле-Мане, тем самым подчеркнув статус фаворита японского коллектива.

Второй и третий результаты остались на счету пилотов Porsche, которые на протяжении всей сессии не давали соперникам расслабиться.

Быстрый круг в исполнении Тимо Бернхарда на заключительных минутах 2-часовой квалификации позволял Porsche надеяться на возможный поул, но под самый конец сессии Накаджима перебил время немца.

За пять минут до окончания заездов японец сначала разбил дуэт лидеров, выйдя на второе место, а затем разом обошел Тимо на три десятки. После этого напарников опередил и Ромен Дюма из второго экипажа Porsche, но до времени лидера ему не хватило 0,119 секунды.

Еще один быстрый круг под конец сессии удался Оливеру Джарвису, поднявшему Audi R18 e-tron quattro на четвертую строчку.

Из-за двух остановок сессии красными флагами заключительную часть квалификации решено увеличить до двух с половиной часов.

И одна из остановок произошла по причине двух подряд аварий с участием машины Audi под номером 1, которую совсем недавно восстановили с использованием запасного монокока после инцидента Лоика Дюваля на тренировке.

Лукас ди Грасси занимал седьмое место в протоколе в тот момент, когда его машину развернуло на выходе из поворота Indianapolis и ударило о левое ограждение. Бразилец смог продолжить движение в боксы, но ненароком стал причиной для серьезной аварии Morgan-Nissan команды Pegasus.

Лео Роусел в попытке обойти машину Лукаса задел траву, после чего его машину также развернуло, и он въехал на скорости в рельс безопасности. После сессии оба гонщика вызваны к судьям для разбора эпизода.

После этого инцидента ожидаемо появились красные флаги, поскольку все это произошло неподалеку от въезда на пит-лейн.

Помимо ди Грасси с управлением не справился и Брет Кёртис, управлявший Porsche команды ProSpeed - в результате его машину закрутило на входе в шикану Dunlop, и избежать столкновения с шинными ограждениями было уже невозможно.

В категории LMP2 лучшее время осталось на счету Тристана Гомменди из команды TDS Racing. Показанных 3.38,094 с лихвой хватило, чтобы обойти прежнего лидера квалификации Натанаэля Бертона.

На третьем месте расположилась команда Signatech, на пятом - экипаж Марка Шульжицкого. Лидер сезона, коллектив российской команды G-Drive показал только восьмое время в своем классе, тогда как две машины SMP Racing оказались лишь 10-й и 12-й.

В обеих "кузовных" категориях лидирует команда Ferrari. В классе GTE Pro лучшее время 3.54,754 на счету Джанмарии Бруни, а в GTE Am лидирует экипаж коллектива SMP Ferrari.

Вторую строчку в "профессиональном" дивизионе машин класса Гран Туризмо усилиями Яна Магнуссена занимает экипаж Chevrolet Corvette под номером 73.

Экипажу машины коллектива AF Corse под номером 71 повезло значительно меньше - его пилот Джеймс Каладо стал причиной первых красных флагов, разбив машину в связке Porsche Curves.

Результаты квалификации

Подписывайтесь на нас в Telegram, чтобы получать первыми новости в своей ленте и не пропускать конкурсы и розыгрыши фирменной атрибутики Формулы 1