WEC: Экипажи Марка Уэббера и Романа Русинова выиграли «6 часов Фуджи»

Марк Уэббер, Брендон Хартли и Тимо Бернхард одержали третью победу подряд в чемпионате мира по гонкам на выносливость, выиграв «6 часов Фуджи» после того, как на последних минутах марафона в Porsche воспользовались командной тактикой.

Лидер гонки Нил Джани, выступающий в одном экипаже с Роменом Дюма и Марком Либом, был вынужден замедлиться, несмотря на преимущество в 30 секунд, и отдал победу второму экипажу, у которого больше шансов на победу в чемпионате.

В итоге Бернхард пересёк финишную черту первым, что позволило ему и его напарникам выйти в лидеры общего зачёта, опередив на одно очко Марселя Фасслера, Андре Лоттерера и Бенуа Трелуйе.

В Audi также применили командную тактику в конце гонки, прошедшей в переменчивых погодных условиях. За четыре минуты до финиша Лоик Дюваль заехал на незапланированный пит-стоп, что позволило второму экипажу выйти на третье место.

«Сегодня был день экипажа #18, - заявил Уэббер после финиша. - Они заслужили победу, но в конце гонки было решено поменяться позициями, так что мы будем должны им в будущем».

Экипаж #18 опередил напарников в самом начале гонки, когда Уэббер вылетел с трассы. Кроме того, бывший гонщик Формулы 1 столкнулся с проблемами с силовой установкой, поэтому, когда во второй час за руль сел Либ, их отставание составляло уже 50 секунд.

Audi была достаточно быстра в начале дистанции. Марсель Фэсслер опередил обе машины Porsche после 16-го круга. Швейцарец лидировал большую часть своего отрезка, прежде чем Дюма вновь вышел вперёд в начале третьего часа.

В какой-то момент Лоттерер смог вернуть лидерство, но слишком ранний переход с промежуточных шин на слики отбросил его назад.

Toyota заняла уже ставшие привычные для себя пятое и шестое место. Казуки Накаджима, Себастьен Буэми и Энтони Дэвидсон опередили Алекса Вурца, Стефана Сарразена и Майка Конвея.

G-DRIVE выиграла в LMP2 после столкновения с KCMG

Пилоты российской команды G-Drive Racing Роман Русинов, Сэм Бёрд и Жюльен Каналь одержали победу после столкновения с экипажем KCMG по ходу финального часа гонки.

Русинов боролся с Ричардом Брэдли после потери лидерства в классе, когда при попытке обгона задел заднюю частью ORECA-Nissan 05. Гонщик KCMG был вынужден отправиться в боксы, а после возвращения на трассу столкнулся с представителем второго экипажа G-Drive Густаво Якаманом и сошёл окончательно.

Второе место в классе в итоге досталось экипажу Signatech Alpine, за который выступили Поль-Луп Шатен, Нельсон Панчьятичи и Винсан Капийер.

«Когда я назвал победу в Техасе самой сложной из всех, что мне доводилось завоевывать, я просто не мог представить, что нас ждет в Японии, – говорит пилот команды G-Drive Racing Роман Русинов. – Действительно жесткое и очень красивое сражение с нашими соперниками! Постоянно меняющиеся условия, атаки, вылеты, словом, все, за что мы так любим гонки».

Тони Виландер и Джанмария Бруни принесли победу команде AF Corse Ferrari в GTE Pro.

Второе место заняли гонщики Panthey Porsche Патрик Пиле и Фредерик Маковецки, опередившие второй экипаж AF Corse Ferrari Джеймса Каладо и Давиде Ригона в конце гонки.

Американский актер Патрик Дэмпси, проводящий свой первый полный сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость, одержал первую победу в GTE Am вместе с напарниками по Proton Porsche Патриком Лонгом и Марко Зифридом.

Второе место с отставанием в 17 секунд занял экипаж Aston Martin Vantage – Педро Лами, Пол Далла Лана и Матиас Лауда.

Экипаж SMP Racing Виктора Шайтара, Андреа Бертолини и Алексея Басова финишировал на шестом месте.

Результаты гонки - 216 кругов

Подписывайтесь на нас в Telegram, чтобы получать первыми новости в своей ленте и не пропускать конкурсы и розыгрыши фирменной атрибутики Формулы 1