Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что после того, как команда Mercedes впервые опробовала концепт «ореол», у FIA не было никакого выбора, кроме как поддержать внедрение данной системы безопасности.
Международная автомобильная федерация воспользовалась правом вето для внедрения в Формуле 1 защиты кокпита, получившей название "ореол". Неудивительно, что эту концепцию приняли довольно прохладно. А зря. Слово Дитеру Ренкену...
В Международной автомобильной федерации (FIA) рассматривают возможность уменьшения толщины конструкции системы защиты кокпита «ореол», которая должна быть представлена в сезоне 2018 года.
Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен усомнился в необходимости внедрения системы защиты головы «ореол», учитывая и без того высокие стандарты безопасности в современной Формуле 1.
Директор Ассоциации пилотов Ф1 (GPDA) и гонщик Haas Ромен Грожан заявил, что разочарован решением FIA относительно внедрения системы безопасности кокпита "ореол" с сезона 2018 года.
На специальной пресс-конференции перед началом гоночного уик-энда Гран При Венгрии представители FIA рассказали о преимуществах и особенностях системы защиты головы «ореол», которая будет введена в Формуле 1 в 2018 году.
Финский дизайнер Эса Мустонен представил своё видение того, как можно улучшить внешний вид системы «ореол», которая появится на машинах Формулы 1 со следующего сезона.
В официальном заявлении, опубликованном FIA, говорится, что система защиты "ореол" является самой эффективной по части смягчения лобового удара в области кокпита.
Президент Ассоциации пилотов Ф1 (GPDA) Алекс Вурц заявил, что организация полностью поддерживает решение FIA о внедрении концепта защиты кокпита «ореол» в сезоне 2018 года.
Международная автомобильная федерация (FIA) провела симуляцию серьезной аварии, в которую попал пилот McLaren Фернандо Алонсо на Гран При Австралии, с конструкцией «ореол», чтобы оценить данный концепт безопасности.
