После инцидента с Кевинум Магнуссеном во время Гран При Малайзии, когда автомобиль гонщика загорелся, и ему нужно было срочно его покинуть, гонщик McLaren Фернандо Алонсо предложил внести некоторые изменения в конструкцию "ореола".
Гонщик McLaren Дженсон Баттон в первой тренировке Гран При Италии протестирует систему защиты головы гонщика "ореол".
На прошлой наделе в Спа Нико Росберг, Нико Хюлькенберг, Даниэль Риккардо и Карлос Сайнс опробовали новинку.
На начавшихся сегодня тестах в Сильверстоуне Red Bull проверила работу системы защиты головы гонщика "ореол". Тем не менее, австрийский коллектив всё равно намерен проголосовать против внедрения данной новинки.
После проведения тестов "ореола 2" в Сильверстоуне гонщик Ferrari Себастьян Феттель высказал опасения по поводу системы в первую очередь из-за того, что она влияет на видимость.
Президент GPDA Алекс Вурц, являющийся одним из главных сторонников новой системы защиты головы гонщика "ореол", считает, что Ф1 ни в коем случае нельзя прекращать развитие систем безопасности.
Марк Уэббер уверен, что протестированный в первой тренировке Гран При России вариант защитного стекла командой Red Bull является шагом в сторону появления закрытых кокпитов в Формуле 1.
Руководство Ф1 постановило, что к 1 июля будет принято окончательное решение о том, какой именно из концептов – "ореол" или защитное стекло – будет использован на автомобилях-2017.
Стали доступны первые фотографии варианта полузакрытого кокпита, разработанного Red Bull.
Пока неизвестно, кто именно из гонщиков австрийской команды – Даниил Квят или Даниэль Риккардо – опробуют новинку завтра, в пятницу.
Бывший президент FIA Макс Мосли заявил, что Фернандо Алонсо вряд ли смог бы выжить в подобном инциденте, как на Гран При Австралии, если бы это произошло 15 или 20 лет назад.
