Rebellion Racing одержала историческую победу в «4 часах Шанхая»
Команда Rebellion Racing сенсационно выиграла «4 часа Шанхая», став первым частником, которому удалось в борьбе на трассе выиграть этап чемпионата мира по гонкам на выносливость в LMP1.
Швейцарский коллектив считался фаворитом ещё до начала гоночного уик-энда в Китае. После побед на двух первых этапах сезона-2019 заводская Toyota получила «балласт успеха», из-за которого японские спортпрототипы стали на 28 кг тяжелее, потеряли 45% мощности гибридной части двигателя и 7,5% скорости расхода топлива на круге. Из-за этого Toyota поехала на три секунды медленнее, что дало частникам LMP1 уникальный шанс побороться за победу. И действительно, частники составили конкуренцию единственной заводской команде в главном классе.
С поул-позиции стартовал экипаж Rebellion Racing в составе Бруно Сенны, Густаво Менезеса и Нормана Нато. Из-за проблем с прогревом шин они на первом круге откатились на шестое место. Гонку возглавили два спортпрототипа команды LNT, которые к концу первого отрезка опережали лучший экипаж Toyota на 20 секунд. Но в дальнейшем три первых экипажа получили штрафной проезд по пит-лейну за то, что, как оказалось, обогнали обладателей поула еще до линии старта. Пенализация конкурентов позволила Бруно Сенне и его напарникам подняться на второе место. А уже в начале второго часа Нато обогнал Себастьена Буэми и вернулся в лидеры. После этого Rebellion Racing оторвалась примерно на полминуты и закрепилась таким образом на первой строчке.
Toyota попыталась переиграть лидеров за счет меньшего количества пит-стопов, но тактику японцев разрушил режим желтых флагов в начале заключительного часа. Да и Rebellion Racing ещё больше упрочила лидерство. Финишную черту экипаж швейцарского коллектива пересёк с преимуществом в одну минуту. Впервые в истории WEC частная команда победила в LMP1 в реальной борьбе. Год назад в Сильверстоуне Rebellion Racing стала первой, но унаследовала победу после дисквалификации обоих спортпрототипов Toyota.
Себастьен Буэми, Казуки Накаджима и Брендон Хартли остались вторыми, а третьими финишировали их напарники по команде Майк Конвей, Хосе-Мария Лопес и Камуи Кобаяши, которые уступили победителям круг.
Лучший экипаж LNT в составе Егора Оруджева, Джордана Кинга и Бена Хэнли стал в итоге четвертым с отставанием в один круг.
В LMP2 победу отпраздновали гонщики местной команды Jackie Chan DC Racing Хо Пин Тун, Габриэль Обри и Уилл Стивенс, вместе с которыми на подиум поднялись пилоты United Autosports и Signatech Alpine. В GTE Pro выиграли Джеймс Каладо и Алессандро Пьергвиди из команды AF Corse Ferrari, а в полулюбительском классе GTE Am лучшими стали Салих Йолуч, Чарли Иствуд и Джонатан Адам на автомобиле Aston Martin команды TF Sport.
Следующий этап WEC пройдет 14 декабря в Бахрейне.
Результаты гонки:
| Поз. | Кл. | Пилот | Команда | Время | Отст. | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | LMP1 |  Бруно Сенна Густаво Менесес Норман Нато | Rebellion Racing | 4:00.59,195 | 125 | |
| 2. | LMP1 |  Себастьен Буэми Казуки Накаджима Брендон Хартли | Toyota Gazoo Racing | 4:02.06,179 | +1.06,984 | 125 |
| 3. | LMP1 |  Майк Конвей Камуи Кобаяши Хосе-Мария Лопес | Toyota Gazoo Racing | 4:01.06,971 | 124 | |
| 4. | LMP1 | Джордан Кинг Бенжамин Хэнли Егор Оруджев | Team LNT | 4:02.17,754 | 124 | |
| 5. | LMP1 | Чарли Робертсон Майк Симпсон Гай Смит | Team LNT | 4:01.30,617 | 123 | |
| 6. | LMP2 |  Роберто Гонсалес Антониу Феликс да Кошта Энтони Дэвидсон | JOTA | 4:01.57,448 | 121 | |
| 7. | LMP2 |  Хо-Пин Тун Габриэль Обри Уилл Стивенс | Jackie Chan DC Racing | 4:02.14,538 | 121 | |
| 8. | LMP2 | Филип Хансон Филипе Альбукерк Пол ди Реста | United Autosports | 4:02.19,175 | 121 | |
| 9. | LMP2 | Лорен Томас Андре Негран Пьер Раг | Signatech Alpine Elf | 4:01.48,484 | 120 | |
| 10. | LMP2 |  Фритц ван Эрд Гидо ван дер Гарде Ник де Врис | Racing Team Nederland | 4:01.51,228 | 120 | |
| 11. | LMP2 | Марк Паттерсон Кента Ямашита Андерс Фьордбах | High Class Racing | 4:02.27,091 | 120 | |
| 12. | LMP2 |  Роберто Лакорте Андреа Беликки Джорджио Сернаджотто | Cetilar Racing | 4:02.21,029 | 119 | |
| 13. | GTE Pro | Джеймс Каладо Алессандро Пьергвиди | AF Corse | 4:02.02,387 | 115 | |
| 14. | GTE Pro | Микаэль Кристенсен Кевин Эстр | Porsche GT Team | 4:02.09,144 | 115 | |
| 15. | GTE Pro | Джанмария Бруни Рихард Лиц | Porsche GT Team | 4:02.22,572 | 115 | |
| 16. | GTE Pro | Алекс Линн Максим Мартен | Aston Martin Racing | 4:02.31,099 | 115 | |
| 17. | GTE Pro | Марко Соренсен Ники Тим | Aston Martin Racing | 4:02.37,304 | 115 | |
| 18. | GTE Pro | Давиде Ригон Мигель Молина | AF Corse | 4:02.47,502 | 115 | |
| 19. | GTE Am |  Салих Йолуч Чарли Иствуд Джонатан Адам | TF Sport | 4:02.09,998 | 113 | |
| 20. | GTE Am | Бен Китинг Ларри тен Вурде Йерун Блекемолен | Team Project 1 | 4:02.26,249 | 113 | |
| 21. | GTE Am |  Пол Далла Лана Даррен Тёрнер Росс Ганн | Aston Martin Racing | 4:02.38,459 | 113 | |
| 22. | GTE Am | Франсуа Перродо Эммануэль Коллар Никлас Нильсен | AF Corse | 4:02.53,764 | 113 | |
| 23. | GTE Am |  Эджидио Перфетти Давид Ханссон Маттео Кайроли | Team Project 1 | 4:01.02,416 | 112 | |
| 24. | GTE Am | Анджело Негро Уильям Бамбер Томас Прейнинг | Dempsey-Proton Racing | 4:01.33,969 | 112 | |
| 25. | GTE Am | Мотоаки Ишикава Оливер Беретта Кей Коццолино | MR Racing | 4:01.47,768 | 112 | |
| 26. | GTE Am | Томас Флер Франческо Кастеллаччи Джанкарло Физикелла | AF Corse | 4:02.06,350 | 112 | |
| 27. | GTE Am | Майкл Уэйнрайт Эндрю Уотсон Бен Баркер | Gulf Racing | 4:02.20,429 | 112 | |
| 28. | GTE Am |  Кристиан Рид Риккардо Пера Мэтт Кэмпбелл | Dempsey-Proton Racing | 4:02.26,990 | 112 | |
| 29. | GTE Am | Бонами Гримс Джонни Моулем Чарли Холлингс | Red River Sport | 4:02.56,211 | 112 | |
| 30. | GTE Am | Филипп Претт Луи Претт-мл. Винсент Абриль | Proton Competition | 4:01.24,668 | 107 | |
| Не классифицированы: | ||||||
| LMP2 | Николя Лапьер Антонин Борга Александре Когно | COOL Racing | 59.20,744 | 30 | ||
