Габриэле Тарквини: Мы еще не в силах бороться с Citroen
Первая гонка этапа мирового Туринга на Зальцбургринге прошла с малым количеством обгонов и завершилась победой действующего чемпиона Ивана Мюллера.
Однако представители марки Honda рассчитывали на реванш во втором заезде, где сразу четверо её представителей опережали соперников на реверсивной стартовой решетке.
Но Хосе-Марии Лопесу хватило нескольких кругов, чтобы одного за другим оставить позади всех пилотов на хэтчбеках Civic. После этого сильнейший пилот WTCC 2009 года Габриэле Тарквини, ставший вторым, вынужден был признать: его автомобиль сейчас не в состоянии бороться с Citroen.
«Если честно, то никакой борьбы [с Лопесом] не было, поскольку он ехал на порядок быстрее нас, особенно на прямой – за счет максимальной скорости, - рассказал Тарквини после финиша в интервью Тouringcartimes.com. – Я развернул до минимума антикрыло на вторую гонку, еще меньше было просто некуда, так как машина просто взлетела бы. Но всё равно из-за большой разницы в скорости сопротивляться не было возможности.
Я остался доволен выбранными настройками автомобиля. В утренней гонке у меня были небольшие проблемы, поэтому пришлось сбросить темп на заключительных трёх кругах. Но днем мы добились хорошего баланса.
Как мы увидели, этого оказалось мало. Поэтому нужно дорабатывать автомобиль, чтобы сократить отставание. Очень жаль, что в данный момент мы не в силах бороться с Citroen».
Лопес, в свою очередь признал, что также избрал на вторую австрийскую гонку регулировки с прицелом на максимальную скорость.
«Это был довольно рискованный вариант, но мы знали, сколь важна здесь скорость ла длинном прямом участке, – отметил аргентинец. – Поэтому между гонками мы уменьшили угол атаки крыла на 7 градусов.
Если я хотел прорываться наверх – другого варианта просто не было. И наш выбор сполна оправдал себя».
