«Вы нарисуете «Мону Лизу»?» Рассел объяснил свои проблемы
Пилот Mercedes Джордж Рассел необычным образом объяснил, почему ему до сих пор не удается полностью адаптироваться к болиду Формулы 1 нового поколения. Британец сравнил этот процесс с попыткой нарисовать «Мону Лизу», даже имея оригинал перед глазами.
Хотя Рассел начал сезон с победы на Гран При Австралии, а затем выиграл этап в Австрии, в целом он заметно уступает своему напарнику Кими Антонелли. Итальянец одержал пять побед подряд — от Гран При Китая до этапа в Монако — и создал солидный отрыв в чемпионате.
В последние гонки Расселу удалось сократить отставание благодаря техническим проблемам Антонелли в Барселоне и Сильверстоуне. Однако на этапе в Великобритании именно молодой итальянец выглядел значительно быстрее и, если бы не отказ техники, вполне мог рассчитывать на победу.
«По данным телеметрии всё предельно ясно, и проблему можно решить. В прошлом я видел пилотов, которые, уступая в скорости, буквально не понимали, почему это происходит. У меня такой ситуации нет.
Я прекрасно знаю, почему не выигрываю гонки или не завоевываю поул. Данные четко показывают, над чем нужно работать. Это не значит, что однажды я вдруг разучился пилотировать, а на следующий день снова научился.
Проблема в том, что мне не удается регулярно попадать в оптимальное рабочее окно машины. В прошлом году процент таких удачных уик-эндов был очень высоким, а сейчас — значительно ниже», – сказал Джордж.
Отвечая на вопрос, почему, понимая источник проблемы, он не может просто исправить ситуацию, Рассел привел необычное сравнение: «Представьте, что вас попросили нарисовать «Мону Лизу», причем оригинал находится прямо перед вами. Получится ли сделать такую же картину с первой попытки? Скорее всего, нет. Возможно, после долгой практики — да».
По словам британца, переход на машины Ф1 нового поколения, новые силовые установки и шины потребовал полностью изменить привычный подход к пилотированию.
«Теперь приходится настраивать машину так, чтобы это не соответствовало моему естественному стилю управления. И пилотировать тоже приходится совсем иначе, чем я делал всю свою карьеру.
Я понимаю, что именно нужно изменить. Но одно дело — знать это, и совсем другое — реализовать на трассе. 20 лет ты ездишь определенным образом, и это приносит результат, а теперь этот подход работает лишь в половине случаев.
Каждый уик-энд приходится заново понимать: подойдет ли мой привычный стиль или нужно перестраиваться. А если нужно, то как сделать это быстро и при этом остаться конкурентоспособным?
Когда я показывал свои лучшие результаты, всё происходило инстинктивно. Я вообще не думал о том, как управляю машиной. Сейчас же приходится сознательно осваивать новые приемы и доводить их до автоматизма. Именно в этом и заключается главная сложность».
Источник: RacingNews365
