Формула 1

Дженсон Баттон – 11-ый/12-ый: «Сегодня нам пришлось немало потрудиться, и мы собрали немало полезной информации о новой MP4-28.

Фернандо Алонсо – 4-ый/4-ый: «Сегодня машина отлично смотрелась во всех условиях - это хорошие для нас новости.

Ник Фрай

Адриан Сутиль – 6-й/10-й. «Утро сложилось успешно, баланс автомобиля был довольно хорош.

Кими Райкконен - 2-ой/1-ый: «Это был очень хороший день. Мы пытались изменить несколько вещей в машине и добились прогресса там, где задумали.

Пастор Мальдонадо за рулем Williams FW35

Шарль Пик – 21-ый/20-ый: «В пятницу все прошло неплохо – мы в основном сосредоточились на изучении износа резины и настройке баланса машины.

Пол Хэмбри, руководитель гоночных программ: «Команды впервые смогли опробовать новые шины в условиях очень высокой температуры, что будет для них крайне полезным, поскольку такие погодные условия мы ожидаем до самого конца уик-энд

Дженсон Баттон в паддоке Гран При Малайзии

Грожан за рулем Lotus E21

Нико Хюлькенберг – 14-ый/13-ый: «Во всех отношениях пятница сложилась непросто. Трудно делать какие-либо выводы: я считаю, нам предстоит проделать большой объем работы перед субботней тренировкой.

Жюль Бьянки – 20-ый/18-ый: «Я доволен той работой, которую мы сегодня смогли проделать.

Podcast

Льюис Хэмилтон уверен, что на Гран При Малайзии его Mercedes позволит показать хорошую скорость в гоночной конфигурации.

Пастор Мальдонадо – 12-й/16-й: «К сожалению, мы вновь оказались недостаточно быстры. Надо проанализировать данные сегодня вечером и понять, что же нам делать.

Нико Росберг – 5-ый/7-ой: «Сегодня мы больше работали над темпом на длинной дистанции, нежели на одном быстром круге.

Жан-Эрик Вернь - 17-й/15-й: «Думаю, это был во всех отношениях позитивный день, включая надежность машины, что очень важно.

Марк Уэббер заявил после пятничных тренировок на трассе Сепанг, что в Формуле 1 умение использовать шины становится определяющим фактором.

McLaren MP4-28

Себастьян Феттель – 3-й/2-й: «Сегодня по ходу второй тренировки возникла довольно необычная ситуация, когда одна часть трассы уже вовсю поливал дождь, но вторая при этом оставалась сухой.