Почему звезды Ф1 утратили ауру загадочности
Возможно, в последние годы гонщиков уже не считают гладиаторами руля, но именно они по-прежнему формируют образ Формулы 1. Джонатан Нобл считает, что пришло время для радикальных изменений
Пока команды Формулы 1 всячески стараются повысить зрелищность спорта и ломают голову, как сделать машины более привлекательными для глаза и уха, факт остаётся фактом: болельщиков в первую очередь интересуют гонщики. Как бы мы не восхищались автомобилями и удивительными технологиями, больше всего общественность волнуют парни в кокпитах.
В последние недели боссы Больших Призов продолжают анализировать, почему же падает интерес к гонкам со стороны зрителей. Не может ли быть так, что они упускают один очень важный момент: пилоты больше не предстают нам настоящими гладиаторами, какими являлись в былые годы.
Одна из причин этого заключается в том, что нынешние звезды уже не окружены аурой загадочности, как были в свои лучшие годы Джим Кларк, Джеки Стюарт или Айртон Сенна. Отчасти это объяснимо изменением современного общества. Нынешняя пресса и 24-часовой доступ к информации в интернете означают, что ни одно из их действий не остаётся незамеченным.
А в современном мире, где так важно иметь правильный образ и соблюдать предписанные договоренности, им слишком часто приходится следовать корпоративной этике.
Но несмотря на то, что за пределами трасс пилоты действуют более свободно, за рулем машины - из-за направления, в котором спорт развивается - они теряют всю свою загадочность.
Просто вспомните, что произошло на Гран При Великобритании. Потрясающая борьба между Себастьяном Феттелем и Фернандо Алонсо должна была стать одним из самых захватывающих сражений за последние годы. Оба атаковали на пределе, отчаянно стараясь выйти победителем в невероятно напряженной и яркой дуэли.
Но на деле их борьба свелась не к эпическому противостоянию, которое должно было стать достоянием истории, а к жалобам друг на друга по радио. Обвинения в выезде за пределы трассы и нечестном использовании системы DRS заставили болельщиков отвернуться от них - и вся эта история еще раз показала, что бывает в спорте при больших ограничениях в регламенте.
Трехкратный чемпион Ф1 Ники Лауда давно сокрушается о том, что гонщики потеряли свою индивидуальность: австриец неоднократно подчеркивал, что устал от бесконечных жалоб по радио, которые стали неотъемлемой частью современной Ф1.
И дело не только во взаимных обвинениях Алонсо и Феттеля: Лауда, известный своей откровенностью, считает, что зрелищность спорта также подрывают и действия боссов и инженеров команд.
«Даже при выезде на стартовую решетку им напоминают, что нужно делать, как будто это так сложно запомнить», - сказал Ники.
Просто представьте себе на секундочку, насколько это плохо для имиджа пилота, когда ему приказывают уступить позицию, сбавить темп в целях экономии топлива или даже говорят, в каких местах нужно ехать быстрее.
Возможно, настало время для радикальных перемен, которые сделают гонки гораздо непредсказуемее (а значит и интереснее) и вернут пилотам их бойцовские качества. Начнём с того, что запретим радиообмен между гонщиками и командой.
Команды встанут стеной против такого шага, называя главным аргументом вопросы безопасности, когда пилотов нужно проинформировать о возможной неисправности автомобиля. Но справедливо заметить, что в таких случаях в кокпите машины достаточно будет лишь одного предупредительного сигнала, который будет активироваться инженером.
А вот болельщикам подобное изменение позволит вновь увидеть в пилотах звезд. Они больше не смогут полагаться на тонны информации, которую получают каждую секунду гонки. Им предстоит самостоятельно выбирать тактику и расход топлива, а также определять износ резины. Они будут в одиночку участвовать в ожесточенных сражениях - какое было, например, у Рене Арну и Жиля Вильнёва на памятном Гран При Франции-1979.
От пилотов стоит ждать ошибок, но это лишь повысит зрелищность. А те, кто будет действовать верно, заслужат еще больше уважения. Гонщики вновь станут главным звёздами шоу.
Формуле 1 нужно гарантировать, чтобы главная роль отводилась гонщикам. А в данный момент радиообмен отрицательно сказывается на из звездном статусе.
