Toyota завоевала поул этапа WEC в Остине, экипаж Русинова - лучший в своём классе

Пилоты Toyota Энтони Дэвидсом и Себастьен Буэми завоевали свой первый поул в сезоне-2014 чемпионата мира по гонкам на выносливость.

Перед началом 25-минутной сессии для спортпрототипов асфальт в некоторых местах трассы оставался влажным, в связи с чем Toyota решила подождать, прежде чем выпускать своих пилотов на трассу.

Дэвидсон показал время 1.48,9 и 1.49,0, несмотря на выезд за пределы трассы в 11-м повороте на одном из быстрых кругов, а через некоторое время из боксов выехал Буэми и превзошел результат напарника по экипажу, показав время 1.49,1.

Сразу после этого из-за аварии экипажа Rebellion в 12-м повороте заезды были прерваны красными флагами, когда до окончания сессии оставалось всего четыре с половиной минуты. Тем не менее это не помешало швейцарцу повторить свой высокий результат, и в итоге пилоты завоевали свой первый поул в сезоне.

«Здорово, когда всё проходит согласно плану, - сказал Дэвидсон. - Мы знали, что асфальт в 11-м повороте мокрый, поэтому предпочли выждать, ведь с каждым кругом условия на трассе становились лучше».

Буэми добавил: «Когда заезды останавливаются, а вы имеете в активе всего один быстрый круг, то начинаете нервничать. Никогда не знаешь, что произойдет, но наши времена оказались весьма хороши - разница на наших четырех быстрых кругах не превышала двух десятых секунды».

Таким образом, среднее время Буэми и Дэвидсона составило 1.49,093 - оно оказалось более чем на секунду быстрее результата ближайших преследователей из Porsche.

Нил Джани и Ромен Дюма опередили своих напарников по команде Брендона Хартли и Марка Уэббера. Джани и вовсе установил лучшее время в квалификации - 1.48,8, но оно было аннулировано из-за превышения допустимого количества используемой энергии от системы рекуперации.

Ник сказал: «Мы бы не завоевали поул, но были бы близки к Toyota. Тем не менее мы доказали свою высокую скорость. Не сомневаюсь, в чем бы не была проблема, она никак не сказалась на нашем времени круга».

Среднее время экипажа Джани и Дюма оказалось лучше результата их напарников на две десятые секунды. Audi, задававшая тон на сухой трассе, оказалась лишь четвертой и шестой. На обоих прототипах немецкого производителя возникли проблемы.

Марсель Фэсслер и Андре Лоттерер проиграли Уэбберу с Хартли четыре десятых секунды. Фэсслер сказал: «Все системы работали не лучшим образом, так что пилотировать было нелегко. Обидно, ведь мы знаем, на что способна наша техника».

На пятой позиции оказались Стефан Сарразан и Майк Конвэй. Лоик Дюваль и Лукас ди Грасси проиграли своим напарникам больше одной секунды.

G-DRIVE СТАРТУЕТ С ПОУЛА В LMP2

Роман Русинов и Оливье Пла, выступающие за G-Drive Racing, выиграли поул в категории LMP2. Среднее время их экипажа оказалось на три десятых быстрее результата KCMG, за который выступают Тсугио Матсуда и Ричард Бредли.

Лучше всего с непростыми условиями на трассе в классе Гран Туризмо справилась итальянская AF Corse: поул в категории Pro достался Джанмарии Бруни и Тони Виландеру.

Ближайшими их соперниками стали Штефан Мюке и Дэррен Тёрнер из Aston Martin. Они проиграли лидерам своего класса одну секунду.

В классе Am лучшими оказались Матье Ваксивьер и Эммануэль Коллар, которые проводят на Porsche 911 RSR свою первую гонку.

Результаты квалификации

Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, чтобы получать новости в своей ленте