технический обзор

Один из самых выдающихся инженеров в истории Формулы 1 Эдриан Ньюи на протяжении всей своей карьеры успешно боролся с различными ограничениями в техническом регламенте и каждый раз находил всё новые лазейки. Марк Хьюз представил четыре лучшие технические новинки от гения эпохи, продолжающего свой творческий путь...

Сегодня мы заканчиваем подводить итоги года в плане технических новинок и представляем вашему вниманию вторую и заключительную часть итогового анализа инноваций от технического эксперта Джейка Боксалл-Легга...

По окончании очередного сезона Больших Призов мы по традиции подводим итоги года в отношении технических новинок. Кто справился с изменениями регламента лучше остальных? На страницах своего блога анализирует технический эксперт Джейк Боксалл-Легг. Часть первая...

На днях стало известно, что Международная автомобильная федерация наложила строгое ограничение на взаимосвязь между поворотом рулевого колеса и изменением высоты дорожного просвета шасси. Что это все значит, и кто от этого выиграет? Анализирует технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон…

Результаты Mercedes и Ferrari на протяжении большей части минувшего сезона были сопоставимы, при этом в отношении философии строительства шасси команды продемонстрировали совершенно разный подход. Какие элементы удались им особенно хорошо, и чего нам ожидать от лидеров в году грядущем? Разбирается технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон...

В минувший гоночный уик-энд в Сингапуре всё внимание было приковано к силовым установкам Honda и Renault, которыми в следующем году обменяются команды McLaren и Toro Rosso. Им мы и посвятим большую часть технического обзора. Также мы не обойдем вниманием и любопытные новинки на шасси Ferrari, Mercedes, Red Bull, и Force India, которые были представлены в Сингапуре. Интересно, много ли из них сохранятся в Малайзии? Слово техническому эксперту F1i.com Николя Карпентье...

Австрийский и британский этапы Формулы 1 дали нам первые четкие ответы на вопросы о том, как проходит гонка вооружений в плане аэродинамических новинок. И в Сильверстоуне мы увидели несколько любопытных решений от команд, которые сегодня и рассмотрим более подробно. Слово техническому эксперту AUTOSPORT.com Гэри Андерсону...

Команды Формулы 1 с развитием сезона продолжают адаптироваться к новому техническому регламенту и привозить на этапы любопытные новинки. Обзор обновлений, подсмотренных в Баку, провел технический эксперт AUTOSPORT.com Гэри Андерсон...

Как всегда, на Гран При Монако команды привезли различные обновления шасси, позволяющие нивелировать сложности узкой трассы горного княжества. Некоторые из этих новинок мы сегодня рассмотрим более подробно...

В восхитительном с точки зрения накала Гран При Испании машины Ferrari и Mercedes сошлись в очном сражении, и на этом фоне бросился в глаза потрясающий темп Скудерии, ставший возможным благодаря значительным обновлениям шасси, которые команды традиционно привозят в Испанию. Слово техническому эксперту AUTOSPORT.com Гэри Андерсону...

На днях мы уже анализировали технические новшества, которые команды привезли на Гран При России. Сегодня мы продолжим эту тему и посмотрим, на что обратил свое внимание в паддоке Сочи технический эксперт f1i.com Николя Карпентье...

На неделе, когда FIA утвердила запрет на акульи плавники и Т-образные крылья со следующего сезона, команды привезли в Россию некоторые обновления в этой и других областях шасси, чем привлекли внимание технических экспертов. Слово Джейку Боксалл-Леггу...

Традиционные первые выездные этапы чемпионата Формулы 1 используются командами для того, чтобы обкатать базовую концепцию своего нового шасси, а с внедрением ключевых новинок все ждут до старта европейской части сезона. Однако обновленный регламент требует гораздо более высокого темпа развития машин, и даже в недельный перерыв между Гран При Китая и Бахрейна коллективы подготовили определенные пакеты. Слово техническому эксперту AUTOSPORT.com Джейку Боксалл-Леггу...

Гран При Китая стал лишь вторым по счету этапом первенства Формулы 1, однако это не помешало командам привезти в Шанхай весьма любопытные обновления для своих шасси...

Команды Формулы 1 не сидели без дела в последние две недели, прошедшие с момента окончания предсезонных тестов в Барселоне. И во время дебютного этапа сезона в Австралии мы ожидаемо увидели ряд любопытных новинок на новых машинах. Слово техническому эксперту AUTOSPORT.com Гэри Андерсону...

Диффузоры, Т-образные крылья, боковые понтоны, подвеска, передние антикрылья… Новые машины Ф1 даже во время презентаций изобиловали любопытными техническими решениями, а ближе к Австралии мы станем свидетелями их дальнейшего развития. Технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон перечислил самые значимые инновации команд в предстоящем сезоне...

Презентации новой машины команды Red Bull Racing многие ждали с нетерпением. Однако на поверку оказалось, что шасси с индексом RB13 никого особенно не удивило, если не считать пирсинга в носу. Но обо всем по порядку...

Раньше шасси Toro Rosso не так часто упоминалось в одном предложении с лидерами Ф1 последних нескольких лет – командой Mercedes. Однако во время презентации и в первые дни тестов в Барселоне мы увидели довольно много схожих решений между двумя автомобилями. И это должно внушать оптимизм в болельщиков коллектива из Фаэнцы...

Во время вчерашней презентации нового шасси команды McLaren все обращали внимание исключительно на его новую оранжевую ливрею. Однако стоит отметить, что за новым историческим цветом машины из Уокинга кроется целый ряд весьма любопытных технических подробностей. Но обо всем по порядку...

Со своим новым шасси с юбилейным индексом SF70H команда Ferrari нарушила все существующие традиции – они решили изменить некоторые ключевые аспекты автомобиля, но при этом не стали копировать идеи своих главных конкурентов. Если это сработает, соперникам будет очень сложно за ними угнаться...