Red Bull отказалась от нового антикрыла после двух опасных отказов
Команда Red Bull временно отказалась от заднего крыла-перевертыша. На Гран При Бельгии в Спа на машинах Макса Ферстаппена и Исака Хаджара будет установлена обычная конструкция с поворотом на 45 градусов вместо 225.
Решение принято после двух подряд отказов нового антикрыла на этапах в Австрии и Великобритании. Оба инцидента произошли на машине Ферстаппена и поставили под сомнение надежность технического решения.
Red Bull Racing заигралась и рискует подставить Ferrari?
Впервые проблема проявилась в квалификации Гран При Австрии. Макс боролся за место в первой тройке на стартовой решетке, когда в предпоследнем повороте произошел сбой в работе антикрыла. В результате нидерландец разбил машину.
Неделей позже похожая неисправность возникла уже по ходу гонки в Сильверстоуне. В скоростном повороте Stowe заднее антикрыло вновь сработало некорректно, из-за чего Ферстаппен потерял контроль над RB22, вылетел с трассы и оказался в гравийной ловушке. До этого момента четырехкратный чемпион мира Ф1 шел третьим.
После британского этапа Red Bull провела серию дополнительных испытаний, которые подтвердили наличие конструктивной проблемы. Как выяснилось, в обоих случаях после закрытия подвижного элемента оставался небольшой зазор. Из-за этого нарушалась структура воздушного потока в задней части машины, резко снижалась прижимная сила, и поведение RB22 становилось непредсказуемым. После вылета в Сильверстоуне Ферстаппен даже назвал машину опасной.
В итоге команда решила отказаться от использования крыла-перевертыша как минимум на этапе в Спа, вернувшись к проверенной традиционной конструкции. Это должно исключить повторение подобных отказов и вернуть пилотам уверенность в поведении машины на высоких скоростях.
Источник: RacingNews365
