Концерн Audi назвал нового титульного партнера своей программы в DTM – им стала компания Hoffmann Group, которая занимается производством и поставкой строительного инструмента
Директор гонок FIA Чарли Уайтинг убежден – правил, касающиеся требований к использованию топливного датчика, написаны просто и понятно, несмотря на позицию Red Bull Racing по этому вопросу.
Представители Red Bull Racing сообщили, что хотели бы получить от FIA новые разъяснения в вопросе о мгновенном расходе топлива – на Гран При Малайзии чемпионская команда столкнулась с очередным отказом датчика.
Фернандо Алонсо – 11-й/5-й: Сейчас мы проходим непростой курс обучения, как это бывает на старте сезона, и чтобы узнать наш уровень конкурентоспособности придется подождать завершения квалификации и гонки.
Ромен Грожан – 22-й/17-й: Мы стараемся решить наши проблемы. Сегодня нам не удалось продуктивно поработать на трассе: днем оказалась повреждена проводка, из-за чего коробка передач работала с перебоями.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Как и в Австралии, сегодня на трасса было не так много отработанных фрагментов резины, но настоящим сюрпризом стала пыль на асфальте в первой тренировке.
Нико Хюлькенберг - 8-й/10-й: Полагаю, мы должны быть довольны сегодняшним результатом. Мы работали по заранее запланированной программе, и никаких серьезных проблем не возникало.
Фелипе Масса – 9-й/6-й: Сегодня мы выполнили намеченную программу без каких-либо проблем, больше узнав о скоростных возможностях нашей машины. Было довольно жарко, так что мы изучили износ резины в условиях высоких температур.
Даниил Квят – 14-й/14-й: Несмотря на то, что на Сепанге мне уже доводилось выступать в младших гоночных сериях, я должен признать, что сегодня я пережил один из самых жарких дней за всю карьеру, и это стало для меня настоящей проб
Дженсон Баттон – 4-й/8-й: Сегодня нам пришлось нелегко, в особенности из-за жары. Мы не так сильны в скоростных поворотах, а при такой высокой температуре нехватка прижимной силы проявляется еще заметнее.
