Team Rosberg планирует принять участие в дебютном сезоне Формулы Е
Коллектив Team Rosberg, выступающий в DTM на машинах Audi, планирует принять участие в дебютном сезоне новой серии электрокаров Формула Е, стартующем следующей осенью.
Команда, созданная чемпионом Ф1 Кейо Росбергом и бессменно возглавляемая Арно Цензеном, в последние годы сосредоточила все свои усилия на немецкой серии DTM. Но теперь она готова расширить программу и уже подала заявку на участие в инновационном чемпионате, хотя в Rosberg и не уверены, что получат одобрение от организаторов серии.
«Не секрет, что мы очень заинтересованы в участии в этом начинании, - сказал Цензен в интервью AUTOSPORT. - Я присутствовал на презентации серии в Германии, и мы уже подали свою заявку.
Честно говоря, я не уверен, что её одобрят, это вопрос к организаторам. Уже к концу октября мы узнаем, сможем ли принять участие в дебютном сезоне, так что держим кулаки».
На данный момент в серии заявлено четыре коллектива, среди которых команды IndyCar Andretti Autosport и Dragon Racing, а также бывшие участники гонок в Ле-Мане Drayson Racing и новичок в автоспорте - команда China Racing.
Если заявку Team Rosberg одобрят, это будет означать возвращение команды в формульные гонки впервые с 2006 года.
Кроме того, Цензен опроверг слухи о возможном участии коллектива в Формуле 4, которая, вполне вероятно, в 2015 году станет преемником серии Формула Masters в Германии.
«Нам и сейчас достаточно соревнований», - прокомментировал Арно.
TEAM ROSBERG В ФОРМУЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ
Хотя название коллектива, основанного в 1994 году для участия Кеке Росберга и Клауса Людвига в соревнованиях DTM, прочно ассоциируется с немецкой "кузовной" серией, у команды также приличный послужной список и в формульных соревнованиях. Преимущественно он пришелся на период выступления в соответствующих классах сына босса, Нико Росберга.
Впервые команда приняла участие в юниорском кубке BMW ADAC - предшественнике Формулы BMW - в 1998 году.
На протяжении нескольких лет выступлений команды в Формуле BMW и Ф3 в Германии ее честь защищали Пьер Каффер, Кристиан Клин и Киммо Лииматайнен, а наиболее успешным стал 2002 год, когда они выиграли обе серии - тогда пилотами команды были Росберг-младший и Гэри Паффет.
Заявка Team Rosberg в Евросерию Ф3, созданную путем объединения немецкого и французского чемпионатов в 2003 году, открыла миру нынешних пилотов Формулы 1 Нико Росберга и Гидо ван дер Гарде, а годом позже Нико приехал вторым вслед за своим нынешним напарником по Mercedes Льюисом Хэмилтоном на внезачетном этапе в Бахрейне.
Последней пробой пера коллектива в формульных гонках стало участие в международной серии A1GP в 2005-2006 годах - на ее базе строилась сборная команда Австрии.
Особых успехов команда, за которую выступали Матиас Лауда и (время от времени) Патрик Фризахер, не снискала и решила целиком сосредоточиться на "кузовных" сериях и соревнованиях в классе Гран Туризмо с использованием техники Audi R8 LMS.
