Шотхорст и Кэссиди выиграли гонки финального этапа TRS, чемпионом стал Тан

Новозеландская гоночная серия Toyota Racing финишировала двумя заездами в Мэнсфилде. Каждый из них получился богатым на всевозможные события, коснувшиеся и фаворитов.

Стейн Шотхорст (на фото) стал сильнейшим с утра, когда гонку несколько раз прерывали, а в итоге остановили досрочно.

С реверсивного поула стартовал Ян Марденборо - для британца это был отличный шанс вернуться в спор за титул после субботних неудач. Однако победитель Академии GT не справился с прессингом и откатился назад, а спор за лидерство повели не блиставшие прежде Левин Амвег и Райан Тветтер.

Однако и для них груз лидерства оказался непосильным: Амвег оказался на обочине во время повторного старта (красные флаги появились после аварии Егора Оруджева), а Тветтер, пропустив вперед Шотхорста, в итоге также разбил машину. Заезд остановили вновь.

Дальше события обрели и вовсе трагикомичный оборот: возглавлявший пелотон позади машины безопасности голландец заглох на стартовой прямой! На его счастье, именно в этот момент судьи решили прекратить борьбу. Стейна объявили победителем, призёрами стали Марденборо и Дэймон Лич.

Эндрю Тан финишировал только шестым, что заметно обострило интригу в споре за титул. Теперь любая ошибка сингапурца в финальной гонке могла лишить его звания сильнейшего.

К слову, участие Тана (на фото) в финальном этапе TRS вообще долгое время оставалось под вопросом. Дело в том, что молодого человека... призвали в армию! В его стране с этим вопросом шутки плохи, однако решением министерства обороны (!) спортсмену дали недельную отсрочку. Как говорят, событие это если и не уникальное, то чрезвычайно редкое.

В решающей гонке все внимание было приковано к прошлогоднему чемпиону Ник Кэссиди. Он не скрывал, что вернулся за руль именно ради неё, чтобы выиграть 59-й Гран При Новой Зеландии. Этот успех стал бы для гонщика третьим кряду, позволив повторить рекорд Крэга Берда, установленный в начале 90-х.

Кэссиди (на фото внизу) подтвердил свою скорость в квалификации, дважды опередив соперников. На длинной 35-круговой дистанции, по ходу которой на трассу то и дело выезжала машина безопасности, он также не дал усомниться в своем превосходстве. Нельзя сказать, что Ник умчался от преследователей, но никто из них так и не получил возможности поспорить за победу.

За его спиной Марденборо, Тан и Дэймон Лич в очном споре, регулярно обмениваясь позициями, разыгрывали титул. На экваторе гонки претендентов осталось двое: опытный Лич не совладал с машиной и оказался в гравийной ловушке.

Ян Марденборо сделал все, что от него зависело, и после потери нескольких позиций на одном из рестартов смог отыграться и вернулся на второе место. Однако его соперник, прекрасно понимая ситуацию, особенно и не сопротивлялся: Эндрю Тан, даже финишировав третьим, сохранил первую строчку в общем зачете.

19-летний пилот стал сильнейшим по итогам 15 гонок благодаря сочетанию скорости и стабильности, хотя перед началом сезона никто не называл его фаворитом.

Для россиян воскресный день сложился неудачно. Егор Оруджев вовсе не стартовал в финале и из-за череды неудач в Мэнсфилде не смог побороться за место в первой тройке личного зачета. По ходу серии он одержал столько же побед, сколько и чемпион - три, но несколько раз терял очки из-за технических неполадок и собственных осечек.

Денис Корнеев и Матевос Исаакян показали себя крепкими середняками, первый из них стал лучшим представителем нашей страны в Гран При Новой Зеландии, заняв седьмое место.

Результаты второй гонки - 12 кругов

Результаты третьей гонки - 35 кругов

Итоговое положение в личном зачете

Подписывайтесь на нас в Telegram, чтобы получать первыми новости в своей ленте и не пропускать конкурсы и розыгрыши фирменной атрибутики Формулы 1