Porsche лидирует на прологе в Монце, G-Drive Racing на третьем месте в LMP2

Ник Джани стал быстрейшим по итогам утренней части пролога WEC в Монце.
Гонщик чемпионского экипажа Porsche проехал лучший круг с результатом 1.32,068, опередив на 0,158 секунды Энтони Дэвидсона из команды Toyota. Второй прототип TS050 Hybrid под управлением Майка Конвея расположился на третьей строчке с отставанием в 0,423 секунды.
Брендон Хартли из второго экипажа Porsche показал четвёртое время.
Единственная частная команда в LMP1 ByColles выступала без хронометража.
В LMP2 темп задавала команда Rebellion, перешедшая в 2017 году из главного класса. Бруно Сенна показал время 1.36,094, опередив более чем на полсекунды ближайшего преследователя, которым оказался его напарник Матиас Беш.
Третье время в классе показал резервный пилот G-Drive Racing Джон Мартин, работающий на тестах вместе с боевыми гонщиками Романом Русиновым и Пьером Тирье.
В обеих категориях GTE лучшее время показали гонщики на автомобилях Porsche 911 RSR. В GTE Pro Михаэль Кристенсен опередил двух представителей Chip Ganassi Racing на машинах Ford GT Энди Приоля и Штефана Мюкке. В GTE Am быстрейшим стал Бен Баркер из команды Gulf Racing UK.
П. | Кл. | Пилоты | Команда/Шасси/Мотор | Время | Отст. | Круги |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | P1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche LMP Team Porsche 919 Hybrid | 1.32,068 | - | 54 |
2. | P1 | ![]() ![]() ![]() | Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybrid | 1.32,226 | +0,158 | 65 |
3. | P1 | ![]() ![]() ![]() | Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybrid | 1.32,491 | +0,423 | 46 |
4. | P1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche LMP Team Porsche 919 Hybrid | 1.32,616 | +0,548 | 52 |
5. | P2 | ![]() ![]() | Vaillante Rebellion Oreca 07 - Gibson | 1.36,094 | +4,026 | 52 |
6. | P2 | ![]() ![]() | Vaillante Rebellion Oreca 07 - Gibson | 1.36,736 | +4,668 | 38 |
7. | P2 | ![]() ![]() ![]() | G-Drive Racing Oreca 07 - Gibson | 1.36,883 | +4,815 | 74 |
8. | P2 | ![]() ![]() ![]() | TDS Racing Oreca 07 - Gibson | 1.37,278 | +5,210 | 50 |
9. | P2 | ![]() ![]() ![]() | Jackie Chan DC Racing Oreca 07 - Gibson | 1.37,325 | +5,257 | 49 |
10. | P2 | ![]() ![]() ![]() | Jackie Chan DC Racing Oreca 07 - Gibson | 1.37,475 | +5,407 | 35 |
11. | P2 | ![]() ![]() ![]() | Signatech Alpine Matmut Alpine A470 - Gibson | 1.37,612 | +5,544 | 43 |
12. | P2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | CEFC Manor TRS Racing Oreca 07 - Gibson | 1.38,083 | +6,015 | 56 |
13. | P2 | ![]() ![]() ![]() | Signatech Alpine Matmut Alpine A470 - Gibson | 1.38,449 | +6,381 | 58 |
14. | GTE-P | ![]() ![]() | Porsche GT Team Porsche 911 RSR | 1.47,379 | +15,311 | 56 |
15. | GTE-P | ![]() ![]() | Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT | 1.47,539 | +15,471 | 52 |
16. | GTE-P | ![]() ![]() | Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT | 1.47,781 | +15,713 | 42 |
17. | GTE-P | ![]() ![]() | Porsche GT Team Porsche 911 RSR | 1.47,906 | +15,838 | 47 |
18. | GTE-P | ![]() ![]() | AF Corse Ferrari 488 GTE | 1.48,467 | +16,399 | 28 |
19. | GTE-P | ![]() ![]() | AF Corse Ferrari 488 GTE | 1.48,519 | +16,451 | 23 |
20. | GTE-P | ![]() ![]() | Aston Martin Racing Aston Martin VANTAGE | 1.48,937 | +16,869 | 45 |
21. | GTE-P | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Racing Aston Martin VANTAGE | 1.49,286 | +17,218 | 35 |
22. | GTE-A | ![]() ![]() ![]() | Gulf Racing UK Porsche 911 RSR (991) | 1.50,315 | +18,247 | 66 |
23. | GTE-A | ![]() ![]() ![]() | Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR (991) | 1.50,477 | +18,409 | 39 |
24. | GTE-A | ![]() ![]() ![]() | Spirit of Race Ferrari 488 GTE | 1.50,597 | +18,529 | 55 |
25. | GTE-A | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Racing Aston Martin V8 Vantage | 1.51,186 | +19,118 | 30 |
26. | GTE-A | ![]() ![]() ![]() | Clearwater Racing Ferrari 488 GTE | 1.51,258 | +19,190 | 63 |
27. | P1 | ![]() ![]() | Bykolles Racing Team ENSO CLM P1/01 - Nismo |