Формула 1

В McLaren полностью поддерживают 'агрессивный' стиль пилотирования Серхио Переса и верят, что мексиканец все делает правильно

Валттери побаивается, что слабый темп машины Williams мешает ему продемонстрировать прогресс, которого он добился будучи новичком в кампании этого года

Компания Bridgestone исключает своё возвращение в Формулу 1 на фоне слухов о туманном будущем Pirelli в Больших Призах. Японский производитель, работавший с командами Формулы 1 с 1997 году, покинул спорт в конце 2010-го.

Ален Прост полагает, что для гонщиков переход на новые двигатели в условиях ограниченного количества тестов станет трудным испытанием

Фелипе Масса получит на Гран При Канады новое шасси, так как прежнее получило слишком серьезные повреждения в аварии по ходу гонки в Монако

Виджей Малья, руководитель команды: «Накануне Гран При Канады в нас все еще живы эмоции от гонки в Монако.

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш призывает команды к большей согласованности действий и решимости в изменении правил Формулы 1

Глава Mercedes Росс Браун считает, что Льюис Хэмилтон в состоянии выступать на том же уровне, что и его напарник Нико Росберг – ему просто нужно немного времени

Пол Хембри: «Гонка в Канаде всегда была одной из наиболее непредсказуемых в календаре - частично из-за высокой нагрузки на шины, обусловленной жесткими торможениями и частыми разгонами на выходе из медленных поворотов.

В Pirelli уверены, что все команды Ф1 позитивно отреагируют на введение модифицированных шин, которые компания планирует использовать с Гран При Великобритании.

Главный гоночный инженер Wlliams Чави Пухолар заверил, что главной целью команды остается работа над машиной нынешнего года

Нико Росберг: «В Канаде всегда проходили отличные Гран При, поскольку в Монреале собираются потрясающие болельщики. Весь город живет предстоящей гонкой, и за событиями уик-энда приходит понаблюдать немалое количество зрителей.

Пэдди Лоу

Пастор Мальдонадо: «Трасса в Монреале одна из самых сложных в календаре, особенно в дождь – а дожди там бывают очень сильные. Разумеется, это отражается и на гоночной тактике в отношении пит-стопов и резины.

В Маранелло считают, что история шинных тестов Mercedes обросла множеством "несущественных деталей", тогда как самое важное в ней – использование машины 2013 года

Михаэль Экерт, представляющий Hankook в чемпионате DTM, уверен, что уже слишком поздно задумываться о приходе в Ф1 в следующем году

Кими Райкконен Какие у вас эмоции после уик-энда в Монако?