В Pirelli провели расследование событий Гран При Великобритании и обнаружили несколько факторов, которые в совокупности и обусловили отказы резины – это смена шин местами, низкое давление и предельные значения углов развала колес.
По мнению Алонсо, пилотам Ф1 остается только надеется, что изменения в шинах повысят безопасность, хотя он признает, что повторение проблем вполне возможно
Пол Хембри: «Удивительно, но Нюрбургринг является одним из автодромов, на которых у нас минимальный опыт выступлений – мы принимали участие в Гран При Формулы 1 здесь лишь однажды.
Пол ди Реста сказал, что единственный способ претендовать на место в команде топ-уровня в следующем году - хорошие выступления за Force India в году нынешнем.
Жюль Бьянки: «Тяжело поверить, что уже близится экватор сезона. Этапы проходят с калейдоскопической скоростью, поэтому важно сохранять предельную концентрацию.
По мнению главы Mercedes Motorsport Тото Вольфа, многочисленные проблемы с шинами во время Гран При Великобритании свидетельствуют о том, что Pirelli должны лучше взаимодействовать с командами
Марк Уэббер покидает Ф1 и переходит в гонки на выносливость с Porsche. Эд Стро вспоминает формульную карьеру австралийца – одного из лучших среди тех, кто почти завоевал чемпионский титул. Будут ли Марка помнить за его достижения – или за то, чего он так и не сумел добиться?
