Пятничные тренировки на Сепанге позволяют предположить, что борьба на этот раз окажется куда более плотной, чем две недели назад в Австралии. Рассказывают Гэри Андерсон и Эд Стро
Принимают участие представители команд и поставщиков чемпионата – Федерико Гастальди (Lotus), Пол Хембри (Pirelli), Грэм Лоудон (Marussia), Сирил Абитбуль (Caterham), Мониша Кальтенборн (Sauber), Франц Тост (Toro Rosso)
Концерн Audi назвал нового титульного партнера своей программы в DTM – им стала компания Hoffmann Group, которая занимается производством и поставкой строительного инструмента
Директор гонок FIA Чарли Уайтинг убежден – правил, касающиеся требований к использованию топливного датчика, написаны просто и понятно, несмотря на позицию Red Bull Racing по этому вопросу.
Представители Red Bull Racing сообщили, что хотели бы получить от FIA новые разъяснения в вопросе о мгновенном расходе топлива – на Гран При Малайзии чемпионская команда столкнулась с очередным отказом датчика.
Фернандо Алонсо – 11-й/5-й: Сейчас мы проходим непростой курс обучения, как это бывает на старте сезона, и чтобы узнать наш уровень конкурентоспособности придется подождать завершения квалификации и гонки.
Ромен Грожан – 22-й/17-й: Мы стараемся решить наши проблемы. Сегодня нам не удалось продуктивно поработать на трассе: днем оказалась повреждена проводка, из-за чего коробка передач работала с перебоями.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Как и в Австралии, сегодня на трасса было не так много отработанных фрагментов резины, но настоящим сюрпризом стала пыль на асфальте в первой тренировке.
