Ferrari

Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон полагает, что в команде должны дать своим инженерам больше свободы для творчества при создании и доработке машины

Фернандо Алонсо считает, что команды Mercedes и Red Bull Racing заслужили успех, которого добились в последние годы в Формуле 1

Команды Формулы 1 рассматривают вариант запрета на проведение тестов по ходу сезона, а также проведение всего двух четырехдневных сессий до первой гонки 2015 года, чтобы сократить расходы

Фелипе Масса сказал, что не удивлен проблемами, с которыми Кими Райкконен столкнулся в Ferrari в нынешнем сезоне в попытках соперничать с Фернандо Алонсо.

Новый руководитель Ferrari полагает, что команде необходимо улучшить свою работу как на трассе, так и вне ее.

Эрик Булье сказал, что Mercedes будет практически невозможно остановить вражду между Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном

Фернандо Алонсо

Кими Райкконен признал, что ему по-прежнему не на 100% комфортно за рулем нынешней машины Ferrari.

Фернандо Алонсо заявил, что гордится участником молодежной программы Ferrari Жюлем Бьянки, который на Гран При Монако заработал первые очки в Формуле 1 для себя и команды Marussia.

Райкконен: Чилтон испортил мне гонку

Фернандо Алонсо

Кими Райкконен и Макс Чилтон

Фернандо Алонсо – 4-й: Финиш позади тройки лидеров – хороший результат, в особенности после неважного старта и различных инцидентов в начале гонки.

Фернандо Алонсо пожаловался на проблемы с системой рекуперации энергии, которые сдержали его в Гран При Монако.

Фернандо Алонсо – 5-й: Сегодняшний результат отображает расклад сил на этот уик-энд, чего примерно мы и ожидали, но я не думаю, что исход можно считать негативным для нас.

Кими Райкконен

На Гран При Канады Ferrari будет использовать обновленное программное обеспечение своего мотора

Ferrari и McLaren нуждаются в полном пересмотре своего подхода к выступлениям в Формуле 1, если эти команды хотят вернуть себе прежние позиции

Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо - 4-й/1-й: На тренировках в Монако важнее всего проехать как можно больше кругов, что объясняется особенностями трассы и необходимостью привыкнуть к поведению машины.