Когда-то календарь Больших Призов включал в себя два немецких этапа одновременно, а сейчас Германия с трудом проводит одну гонку в два года. Что пошло не так со страной, обладающей весьма богатой историей в Формуле 1? Разбирается Дитер Ренкен...
Технический директор Toro Rosso Джеймс Ки признал, что во второй половине сезона-2016 команда должна компенсировать потерю времени на круге из-за маломощного прошлогоднего мотора Ferrari посредством прибавки в других областях работы машины.
Официальный сайт Формулы 1 традиционно представляет подборку лучших радиопереговоров по итогам не самого богатого на события гоночного уик-энда в Хоккенхайме.
Менеджер Force India Энди Стивенсон признался, что общедоступность радиопереговоров позволила индийской команде обойти своих ближайших соперников из Williams.
Пускай Гран При Германии запомнился в основном посредственным пилотажем и растраченными возможностями, два гонщика всё же заставили обратить на себя пристальное внимание... Кто именно? Слово Эду Стро...
По ходу Гран При Германии Нико Росберг обогнал Макса Ферстаппена из Red Bull Racing, однако стюарды посчитали этот маневр некорректным, наказав немца пятисекундным штрафом, который гонщик должен был отбыть на следующем пит-стопе.
Начиная с сезона-2014 борьбу за чемпионский титул между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом определяют нюансы – тончайшие детали. И прошедший этап в Германии стал лишним тому подтверждением. Эд Стро анализирует события минувшей гонки в Хоккенхайме...
Вчера гонщики Haas Эстебан Гутьеррес и Ромен Грожан провели непростой Гран При в Хоккенхайме, лишь совсем недалеко оказавшись от очковой зоны: на 11-м и 13-м местах соответственно.
Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон считает, что по-прежнему находится в роли догоняющего в личном зачёте, несмотря на фактическое преимущество в 19 очков над Нико Росбергом после Гран При Германии.
Эстебан Гутьеррес хочет поговорить с Даниэлем Риккардо, чтобы объяснить, что он нисколько не собирался блокировать австралийца на трассе во время Гран При Германии.
Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри подвёл итоги Гран При Германии, отметив важную роль стратегии в распределении результатов.
