McLaren

Кевин Магнуссен признал свою вину в инциденте по ходу третьего сегмента квалификации Гран При Венгрии

Дженсон Баттон - 9-й/9-й: Я провёл очень неплохой отрезок на мягкой резине с полными баками, так что относительно гоночного темпа я себя чувствую уверенно, а вот над скоростью на одном быстром круге нам ещё предстоит поработать, п

Представители паддока Формулы 1 считают, что отказ от системы FRIC на этапе в Венгрии будет иметь большие последствия, чем в Германии.

Фелипе Масса по-прежнему считает, что в произошедшей аварии в Хоккенхайме между ним и Кевином Магнуссеном виноват датский пилот

Гоночный директор McLaren Эрик Булье считает, что Фелипе Масса неправ, обвиняя Кевина Магнуссена в их столкновении на Хоккенхаймринге

Дженсон Баттон: Как известно, Венгрия давно стала для меня особенным местом, ведь здесь я выиграл свой первый Гран При в 2006 году. В тот день всё для меня сложилось как нельзя лучше.

Дженсон Баттон – 8-й: Я хорошо стартовал и первое время ехал на шестой позиции. Однако затем, думаю, со вторым пит-стопом мы допустили ошибку в плане стратегии.

Дженсон Баттона назвал странным поведение Льюиса Хэмилтона на трассе, комментируя их столкновение на Гран При Германии.

Авария между Магнуссеном и Массой

По словам гоночного директора McLaren Эрика Булье, сдержать в воскресенье соперников из Red Bull Racing будет сложно

Кевин Магнуссен

Кевин Магнуссен не придаёт большого значения преимуществу над напарником по McLaren Дженсоном Баттоном в квалификации Гран При Германии.

Дженсон Баттон признал, что в Хоккенхайме ему так и не удалось почувствовать себя комфортно за рулём. В квалификации пилот McLaren показал 11-й результат, остановившись всего в нескольких сотых от финала сессии.

Дженсон Баттон - 5-й/7-й: Если смотреть только на результаты, может показаться, что у нас все в порядке, но на самом деле у машины есть определенные проблемы на длинных отрезках. Во время разгонов шины сильно перегревались.

Дженсон Баттон рассказал, что McLaren опережает график доработки машины: команда привезла радикально новое заднее антикрыло уже на Гран При Германии.

По информации AUTOSPORT, начиная с Гран При Германии у Дженсона Баттона будет новый гоночный инженер

McLaren первой из команд Формулы 1 подтвердила, что откажется от системы взаимосвязи передней и задней подвески (FRIC) в Германии

Дженсон Баттон: Я помню гонки на старой версии Хоккенхайма - четыре прямых, где пилоты достигали скорости в 320 км/час, несколько сложных шикан и секция у стадиона, где вам приходится очень нелегко, поскольку машинам постоянно не

Кевин Магнуссен и Рон Деннис

McLaren MP4-29