Формула 1

По информации AUTOSPORT, начиная с Гран При Германии у Дженсона Баттона будет новый гоночный инженер

Руководство FIA считает, что не стоит ожидать упрощений в регламенте Больших Призов с целью повышения привлекательности спорта.

Red Bull Racing стала последней из ведущих команд, заявившей об отказе на предстоящем Гран При Германии от подвески системы FRIC.

В среду Александр Росси объявил о прекращении сотрудничества с командами Caterham в Формуле 1 и GP2

Команда Mercedes объявила о продлении многолетнего контракта с Нико Росбергом, который продолжит выступать за коллектив из Брэкли

Макс Чилтон: Приятно будет вернуться за руль машины в Германии, где, я надеюсь, мы сможем извлечь выгоду из проведенных на минувшей неделе тестов. Я обожаю Хоккенхаймринг.

Роб Смедли сказал, что Williams должна продолжать усердно работать, чтобы не откатиться назад в плотной борьбе позади Mercedes

AUTOSPORT стало известно, что команды Ф1 не пришли к единому решению, использовать ли систему FRIC до конца нынешнего сезона

На шоу Moscow City Racing Марк Жене представлял Ferrari – именно этой команде и её нынешней ситуации была посвящена наша беседа…

Льюис Хэмилтон: Выиграть в Сильверстоуне было очень приятно - для меня, команды и наших болельщиков. Я не мог просить большего.

Перес поддерживает идею FIA действовать более лояльно к пилотам, попадающим в различные гоночные инциденты

Камуи Кобаяши: Последние две гонки перед летним перерывом состоятся в Хоккенхайме и на Хунгароринге, но первая трасса мне нравится особенно, поскольку я во время европейской фазы своей карьеры провел там много тестов и гонок.

В Red Bull заявили пилоту своей молодежной программы Карлосу Сайнсу-младшему, что он должен сначала выиграть титул в Формуле Renault 3.5 прежде искать варианты в Формуле 1.

McLaren первой из команд Формулы 1 подтвердила, что откажется от системы взаимосвязи передней и задней подвески (FRIC) в Германии

В Renault признают, что до сих пор расплачиваются за слишком позднее начало подготовки моторов V6 для нынешнего сезона Формулы 1.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Приятно вернуться в Хоккенхайм спустя два года, но это лишь добавит нам и командам работы, потому что последние данные о поведении шин на местной трассе мы получали в то время, когда ав

Дженсон Баттон: Я помню гонки на старой версии Хоккенхайма - четыре прямых, где пилоты достигали скорости в 320 км/час, несколько сложных шикан и секция у стадиона, где вам приходится очень нелегко, поскольку машинам постоянно не

На Гран При Германии FIA будет рассматривать легальность использования системы взаимосвязи передней и задней подвески (FRIC) только в случае официального протеста со стороны одной из команд.