«Дарт Вейдер Формулы 1»: Хорнер об увольнении из Red Bull, войне с Вольфом и мечте о Ferrari
После ухода из Red Bull Racing летом 2025 года Кристиан Хорнер не спешит возвращаться в Формулу 1 — но и ставить точку в карьере явно не собирается. В большом интервью журналисту The Times Сатнаму Сангеру один из самых успешных и известных руководителей в современной истории Ф1 рассказал, как пережил увольнение из RBR, что думает о команде сейчас и почему Ferrari может стать исключением из его собственных правил…
Кристиан Хорнер привык быть злодеем Формулы 1. Проблема в том, что публика, похоже, не всегда с этим согласна.
В прошлом году на мероприятии Ф1 в лондонском O2 Arena бывшего руководителя Red Bull Racing освистали. В этом нет ничего удивительного: часть британских болельщиков по-прежнему считает, что именно Хорнер и его команда лишили Льюиса Хэмилтона титула в спорном финале сезона-2021 в Абу-Даби.
Тупиковая ситуация, или Почему на рестарте в Абу-Даби не было идеального решения
Но почти сразу после освистываний Хорнер обнаружил другую сторону своей популярности: люди окружили его с просьбами сфотографироваться.
«Меня это сбивает с толку. Есть ощущение, что я непопулярен», — признаётся он.
В этом году Хорнер вновь приехал на Сильверстоун — уже по приглашению руководства Ф1. После своего ухода из Red Bull Racing в середине 2025-го и образа главного злодея в новых сезонах Drive to Survive он ожидал чего угодно, только не тёплого приёма.
Однако произошло обратное.
«Реакция была невероятной. Люди подходили и спрашивали: «Когда вы вернётесь?» Или говорили: «Без вас всё уже не то». В какой-то момент понимаешь, что ты просто часть спектакля».
Именно эту мысль Хорнер развивает в своей новой книге Drive. В ней он сравнивает собственный образ с Дартом Вейдером — главным злодеем «Звёздных войн».
«В конце концов Дарт Вейдер снимает шлем и оказывается обычным человеком. И все его любят».
Хорнер улыбается. По его версии, так заканчивается и его собственная история.
«Возвращение джедая. Думаю, именно так всё и заканчивается».
Возможно, он немного торопит события. Но в Формуле 1, где граница между героем и злодеем меняется быстрее, чем положение в чемпионате, Хорнер уже понял главное: иногда публика освистывает человека именно потому, что прекрасно знает, кто он такой.
Если оставить в стороне «Звёздные войны», понять растерянность Хорнера несложно. Я и сам не до конца понимаю, как его воспринимать. Будучи болельщиком Льюиса Хэмилтона, последние 20 лет я регулярно ругал Хорнера у телевизора. И всё же у него есть история, которую трудно не признать выдающейся.
Ностальгия и грусть о прошлом: 20 лет работы Хорнера в Red Bull Racing в фотографиях
Когда-то застенчивый мальчик по прозвищу Мышонок сумел превратиться в одного из самых ярких персонажей мирового спорта. Особенно примечательно, что Хорнер пришёл из вполне обычной семьи и пробился в мире автоспорта, где деньги и связи зачастую открывают двери раньше таланта. Чтобы добраться до Ф1, сегодня можно потратить до пяти миллионов фунтов.
Его собственная одержимость гонками началась с подарка на 12-летие — подержанного карта Zip стоимостью 75 фунтов, который ему купили родители.
При личной встрече Хорнер оказывается тёплым и удивительно открытым человеком. Настолько открытым, что перед интервью устраивает мне настолько обстоятельную экскурсию по дому, что я начинаю переживать за его безопасность.
Сначала мы осматриваем кухню. Её настолько тщательно обновили, что о прежнем владельце напоминает разве что старая плита Aga. Затем — кабинет, где на стенах и полках собрана коллекция атрибутики Формулы 1 стоимостью в несколько сотен тысяч фунтов. Среди экспонатов — шлемы Себастьяна Феттеля и Макса Ферстаппена.
На территории дома Хорнер показывает газон с идеально ровными полосами. Именно здесь бывший технический директор Red Bull Эдриан Ньюи однажды устроил серию пончиков на одолженном Ferrari после того, как команда заняла первое и второе места на Гран При Великобритании 2009 года.
Дальше — лошади, козы, две собаки и несколько миниатюрных осликов. Когда-то Феттель даже выводил их на прогулку по деревне.
Непонятый чемпион. Почему Себастьян Феттель — лучше, чем о нем думают?
На территории два бассейна — открытый и крытый. Из крытого открывается вид на гараж, где стоят сразу несколько примечательных автомобилей.
Там находится классический Aston Martin, который Хорнер купил в честь четвёртого чемпионского титула Феттеля. Рядом — MGB, который Джери приобрела на первый гонорар от авторских отчислений. Позже она продала машину на благотворительном аукционе, а Хорнер выкупил её обратно и подарил жене на 44-летие.
И, наконец, Aston Martin Valkyrie стоимостью 2,5 миллиона фунтов. Этот автомобиль появился не только из любви к красивым машинам. По словам Хорнера, проект был нужен ещё и для того, чтобы удержать Ньюи в Red Bull Racing.
«Он собирался свалить в Ferrari», — объясняет Хорнер.
Хорнер купил этот дом ещё в начале своей карьеры в Red Bull, когда ему было всего 32 года. Ежемесячный платёж по ипотеке съедал 80 процентов его зарплаты.
Сверхновая легенда: как Red Bull стала одной из величайших команд Формулы 1
«Это был мой второй год в Red Bull. Мне не продлили контракт, и я не знал, останусь я в команде или потеряю работу. Я никогда не боялся рисковать».
Эта фраза многое объясняет в философии Хорнера. В своей книге он вспоминает один из главных принципов работы в Red Bull: проще потом попросить прощения, чем заранее разрешения.
Распространяется ли этот принцип на его жизнь?
«Определённо».
Он указывает на небольшую постройку во дворе.
«Вот, например, на нее у меня не было разрешения на строительство».
Я знаю, отвечаю я. Это лишь один из нескольких строительных споров Хорнера, о которых писали газеты.
«А этот тип постоянно всем недоволен», — говорит он, показывая в сторону соседнего участка, и смеётся.
Хорнер признаёт, что всегда старался заходить за установленные границы.
«Если играть безопасно, получишь безопасный, обычный результат. Нужно стремиться к большему и увлекать за собой людей».
Не исключено, что именно такой подход в итоге и стоил ему работы в Red Bull.
«Вполне возможно», — после паузы отвечает Хорнер. — «Но я не думаю, что выиграл бы 14 чемпионатов мира и 124 гонки, если бы не рисковал и не выходил за рамки».
Если вы уже не до конца помните, что именно произошло с увольнением Кристиана Хорнера из Red Bull Racing, винить себя не за что. Событий было слишком много, они накладывались друг на друга, а некоторые детали до сих пор остаются неясными.
«Я не удивлен». Даниил Квят – о скандале в Red Bull Racing
На фоне общего спада результатов Red Bull началась борьба за влияние после смерти сооснователя компании Дитриха Матешица. Затем одна из сотрудниц команды обвинила Хорнера в неподобающем поведении. Red Bull инициировала независимое расследование. Хорнер отрицал обвинения, а внутренние проверки не подтвердили их.
При этом в СМИ утекла переписка в соцсетях, которую связывали с этой историей. В итоге через год с лишним Хорнер покинул Red Bull.
В книге он рассказывает, как узнал о предъявленных ему обвинениях. Ему позвонил адвокат и первым делом попросил присесть.
В тот момент Джери собирала детей в школу. Когда все разошлись, Хорнер рассказал жене, что произошло. По его словам, она ответила: «Просто рассказывай правду».
«Кто всё это начал? Он сам!» Ральф Шумахер призвал Хорнера уволиться из Red Bull
Из-за последующего юридического соглашения в книге так и не появляется подробный рассказ Хорнера о том, что именно он считает этой «правдой». Зато в тот момент пресса подробно освещала историю и публиковала различные утверждения о характере переписки между Хорнером и сотрудницей, а также о реакции его жены. Сам Хорнер эти детали сейчас не комментирует.
«Почему никто об этом не сказал?» Тото Вольф раскритиковал Red Bull Racing
Я спрашиваю его напрямую, за что, по его мнению, его в итоге уволили.
«Мне так и не объяснили это внятно. Единственное, что мне сказали, — команда немного сдала по результатам. Хотя на предыдущей гонке мы взяли поул, а на Гран При Великобритании шли лидерами. Если бы не погода, вероятно, мы бы выиграли. Мне сказали, что команда хочет двигаться в другом направлении. Когда я начал задавать вопросы — у меня оставалось ещё шесть лет по контракту, — мне ответили, что это уже больше Christian Horner Racing, чем Red Bull Racing».
Я упоминаю сообщения о том, что сотрудница, оказавшаяся в центре этой истории, якобы получила около трёх миллионов фунтов.
Хорнер тут же перебивает:
«Подождите. Откуда вы это знаете? Вы правда считаете, что всё, что пишут в газетах, соответствует действительности?»
Были ли эти сообщения неверными?
«Я не могу это комментировать».
Я спрашиваю Хорнера и о выплате, которую он получил после ухода из Red Bull. По сообщениям прессы, речь могла идти о сумме от 50 до 80 миллионов фунтов.
«Послушайте, я не могу назвать конкретную цифру».
В любом случае речь идёт об одной из крупнейших компенсаций в истории спорта.
Хорнер воспринимает её как подтверждение собственной версии событий.
За что Red Bull уволил Кристиана Хорнера?
«Это также показывает, что ты не сделал ничего плохого. Просто в какой-то момент тебя больше не хотят видеть в команде. Если кто-то готов заплатить тебе столько, лишь бы тебя там не было… И если посмотреть на эту команду спустя 12 месяцев, кажется, что она потеряла свою энергию, своё присутствие, свою атмосферу».
Для самого Хорнера тот период оказался крайне тяжёлым.
Алексей Попов: Хорнер кого-то куда-то послал? Счет на табло
«Это было очень непростое время, потому что всё происходило на глазах у публики. Но сам процесс был действительно независимым. Для разбирательства назначили двух независимых королевских адвокатов из разных палат. Эти люди не могут просто взять и придумать что-то из головы. И, конечно, конкуренты использовали эту ситуацию, чтобы оказать на меня максимальное давление».
При таком уровне внимания со стороны прессы не возникало желания просто уйти?
«Ни на секунду. Мне оставалось только довериться процессу, который полностью проходил независимо от Red Bull Racing».
Но как доверять процессу, если кажется, что все настроены против тебя?
Хорнер отвечает без паузы:
«Поддержка внутри команды была невероятной».
«Все снова счастливы». Ферстаппен-старший – об атмосфере в RBR после ухода Хорнера
О своём увольнении Хорнер говорит осторожно. Зато, когда речь заходит о других эпизодах его работы в Red Bull, сдержанности у него заметно меньше.
В книге он довольно жёстко описывает Йоса Ферстаппена, отца Макса. Хорнер называет его нетерпеливым человеком, который часто вмешивался в дела команды, и вспоминает слова Хельмута Марко. Поначалу тот вообще сомневался, стоит ли подписывать Макса.
«Отец — это кошмар. Нам такой не нужен», — якобы говорил Марко.
Достаётся и бывшему руководителю Toro Rosso Францу Тосту. Хорнер характеризует его как человека старой школы, полностью погружённого в гонки и порой непростого в общении.
Не обошёл он стороной и Даниэля Риккардо. После столкновения двух пилотов Red Bull на Гран При Азербайджана-2018 Хорнер наказал обоих: им пришлось оплатить рождественский счёт команды в баре.
По словам Хорнера, Риккардо, который и без того прославился бережливостью, воспринял наказание особенно болезненно.
«Даниэль, который был известен тем, что даже бутылки воды списывал на расходы компании, сильно расстроился», — вспоминает Хорнер.
Кто самый богатый гонщик Формулы 1? Цифры поражают...
Но больше всего внимания достаётся его давнему противнику Тото Вольфу. Хорнер обвиняет руководителя Mercedes в излишней эмоциональности, чрезмерной корпоративности и тщеславии. Он считает, что Вольф часто заставлял своих пилотов вести его борьбу, применял двойные стандарты и проявлял неуважение, публично пытаясь переманить Макса Ферстаппена.
«Поменяй свою долбаную машину!» Как Хорнер и Вольф поругались из-за «дельфинирования»
Сам Вольф недавно заявил, что Хорнер слишком много дров наломал для возвращения в Формулу 1.
«Ему сейчас легко, пока меня нет. Так зачем ему моё возвращение? Я, скорее всего, доставил бы ему больше проблем, чем кто-либо другой».
Хорнер не щадит и Эдриана Ньюи — человека, которого многие считают величайшим конструктором в истории Формулы 1.
Когда-то они были близкими друзьями и, по словам Хорнера, остаются ими до сих пор. Ньюи был шафером на его свадьбе с Джери, а также стал крёстным дочери Хорнера Оливии. При этом личная близость не мешает Хорнеру критиковать бывшего коллегу.
Он высоко оценивает инженерный талант Ньюи, но считает его слабым руководителем, человеком, который старается избегать конфликтов. Хорнер также не забыл историю 2014 года, когда Ньюи рассматривал предложение Ferrari.
«Я всегда его поддерживал и был уверен, что он поддержит меня. Но при первых же серьёзных трудностях Эдриан захотел покинуть корабль. Мне было очень тяжело это принять. После этого я уже не мог на него рассчитывать. Оказалось, что наши отношения были не такими прочными, как мне казалось».
Но ещё жёстче Хорнер высказывается о Хельмуте Марко — 83-летнем австрийце, который долгие годы отвечал за молодёжную программу Red Bull.
В книге Хорнер описывает его как резкого, непредсказуемого и безжалостного человека, который мог действовать в собственных интересах, сливать информацию прессе и открыто отдавать предпочтение отдельным гонщикам. По мнению Хорнера, всё это в итоге ослабляло команду.
Получите-распишитесь, или Как Red Bull Racing поплатилась за отказ Даниилу Квяту?
Особенно его поразило поведение Марко перед увольнением.
«Всего за несколько дней до моего увольнения он гостил у меня дома, проводил время с моей семьёй — и при этом не сказал ни слова».
При личной встрече Хорнер всё же признаёт, что Марко сыграл важную роль в начале его карьеры.
«Если вернуться назад, именно он первым дал мне шанс. Он увидел во мне что-то, что ему понравилось, и представил меня Дитриху [Матешицу]. Но ближе к концу, особенно после смерти Дитриха, его роль уже была не такой значимой. Думаю, он всегда воспринимал меня как своего протеже. А я к тому моменту уже давно им не был».
Владимир Башмаков: После двух гонок Ньюи понял, что...
«Я немного как Marmite»
В книге Drive найдётся ещё немало историй, которые заинтересуют поклонников Ф1, однако Хорнер не слишком охотно говорит о собственных ошибках.
Он откровенно признаёт, что 20 лет, почти полностью отданные Формуле 1, сделали его отсутствующим отцом и партнёром для Беверли Аллен, с которой он прожил 14 лет.
«Я не мог вспомнить, когда в последний раз был в отпуске, на дне рождения или на свадьбе».
Когда я прошу его назвать собственные ошибки, Хорнер вспоминает работу Red Bull с молодыми гонщиками. Но в итоге снова переводит стрелки на Марко.
«Я бы решал такие вопросы иначе. Мне часто казалось, что я просто постоянно разгребаю чужие проблемы».
Флешбэк: Увольнение Даниила Квята из команды Red Bull Racing
Затем пожимает плечами:
«Наверное, я немного как Marmite — британская паста, которую либо любят, либо терпеть не могут. Я понимаю, что нравлюсь далеко не всем. Но всем нравиться невозможно».
Осенью Хорнер отправится в тур в поддержку книги, и будет интересно посмотреть, как его встретит британская публика. Возможно, люди увидят в нём человека, который много работал, чтобы добиться своего.
А может, оценят и то, насколько прочно Хорнер связан с этой частью Англии. Он родился здесь, учился здесь и, в отличие от многих людей из мира Ф1, никогда не уезжал ради налоговых льгот. Именно здесь он познакомился с Беверли — в местном пабе Fox в 2000 году.
Беверли была старше Хорнера и воспитывала двух сыновей. Позже она стала владелицей этого паба. В прошлом году она умерла от рака глаза в возрасте 58 лет — как раз, когда Хорнер ушёл из Red Bull Racing.
В книге он вспоминает их отношения с теплотой. Со временем они отдалились друг от друга как пара, но сохранили дружбу.
После расставания Хорнер купил Беверли дом в Котсуолдсе, чтобы их дочь Оливия могла расти в стабильной обстановке.
Беверли похоронена на кладбище при церкви всего в нескольких десятках метров от того места, где мы разговариваем.
«Мы обсуждали это вместе и решили, что, когда Оливии будет тяжело, она сможет прийти сюда и поговорить с мамой. Но Оливия не воспринимает это так, будто мама теперь лежит здесь, в могиле. Она посадила вон те жёлтые розы. И мне кажется, теперь Беверли для неё скорее в этих розах».
Джери сегодня нет дома, но её присутствие ощущается повсюду. Фотографии супругов стоят практически в каждой комнате. Даже лошадей в конюшне назвали в честь её песен — среди них Lift Me Up и Mi Chico Latino.
Хорнер и Джери впервые встретились на Гран При Монако-2009. Тогда она приехала на гонку вместе с бойфрендом по приглашению Берни Экклстоуна.
Любовь Джери к автоспорту появилась ещё в детстве: её отец торговал автомобилями и брал дочь на гонки на разбитых машинах. Похоже, именно от него она и унаследовала интерес к мотоспорту.
Предложение на Фудзи
Хорнер сделал Джери предложение во время похода на Фудзи. Весной 2015 года они поженились в церкви Святой Марии в Уобёрне.
Из-за огромного внимания прессы Хорнеру приходилось тщательно скрывать детали подготовки к свадьбе. Несколько раз он тайком приезжал в Уобёрн на Golf GTI своего помощника Джоэла, а сам прятался на заднем сиденье под ковром.
После свадьбы супруги провели четыре дня в медовом путешествии на юге Франции, а затем отправились в Монако на Гран При того года. Через год у них родился сын Монти, которому сейчас девять лет.
Хорнер говорит, что Джери помогла ему справиться с резко возросшим вниманием со стороны публики и прессы.
«Не надо так делать». Кристиан Хорнер раскритиковал сериал Drive to Survive
«До знакомства с ней меня хорошо знали в мире Формулы 1. Но после нашей встречи я перебрался с последних полос газет на первые. В мире, в котором я работал, у меня с прессой были нормальные отношения: мы были нужны друг другу, это были рабочие отношения. А потом внезапно появился совершенно другой мир — и это было ужасно. Она научила меня: «Просто не обращай внимания». Джери может посмотреть фотографии в статье, но никогда не читает сам текст. Она невероятно сильный человек. Вот взять хотя бы ту историю в O2. Когда она села рядом со мной, то сказала: Освистывают только тех, кому не всё равно».
Хорнер признаёт, что из-за работы пропустил важные моменты в жизни детей, включая рождение дочери. Теперь он говорит, что период без работы позволил ему «перенастроиться».
Он занимается школьными делами детей, хотя семейная жизнь остаётся непростой с точки зрения логистики. Семья делит время между Оксфордширом и северным Лондоном, а двое младших детей учатся в разных школах. Дочь Джери Блюбелл от предыдущих отношений сейчас заканчивает университет.
Хорнер и Джери настолько увлеклись лошадьми, что теперь участвуют в скачках и занимаются разведением. Недавно они получили разрешение на строительство большой площадки для тренировки лошадей на своей территории после очередного конфликта с соседями.
Брак с бывшей участницей Spice Girls заметно расширил круг общения Хорнера. При этом он отрицает сообщения о том, что они якобы общаются с принцем Гарри и Меган Маркл.
«Я никогда не встречал Меган. Это была полная чушь».
При этом Хорнер не стал отрицать, что они недавно сделали предложение за поместье стоимостью £45 млн. Оно известно как место съёмок экранизации BBC «Гордость и предубеждение». Участок занимает 1704 акра, на территории есть собственный ипподром.
«Сейчас столько всего пишут», — говорит он с улыбкой.
Его улыбка напоминает мне историю о том, как однажды за обедом Хорнер, к своему ужасу, подмигнул королеве.
А действительно ли он сделал ставку на это поместье?
«Это прекрасное место… Знаете, в жизни всегда приходится с чем-то справляться»
«Джери говорит, что я никогда не сбавляю темп»
Это разительно отличается от его прежней жизни: постоянные перелёты, непрекращающееся напряжение из-за гонок и стресс, который порой сказывался даже на здоровье. За сезон Хорнер проводил по 150-160 часов на командном мостике, наблюдая за гонками, в которых иногда речь шла о жизни и смерти.
На Гран При Германии 2014 года он даже решил, что у него случился сердечный приступ. Оказалось, это была паническая атака.
Но если после этого кажется, что Хорнер решил сбавить обороты, то это совсем не так.
Его неспособность расслабляться заметна даже в том, как он превратил семейное увлечение лошадьми в бизнес. Она проявляется и в том, как Хорнер описывает слова своей жены.
«Если спросить Джери, она скажет: «Он просто никогда не сбавляет темп».
Это заметно и по дому, в котором мы находимся. Всё вокруг выглядит безупречно. Кажется, будто кухней вообще никогда не пользовались. На полу в гараже нет ни капли масла. В конюшнях чище, чем у меня в ванной.
«Это во мне говорит Формула 1. Я терпеть не люблю беспорядок и грязь. Самое ужасное в лошадях — то, что они гадят. Я не хочу видеть грязь и навоз. Никаких оправданий — всё должно быть чистым».
А Джери?
«Она творческий человек».
То есть любит беспорядок?
«Да. Просто катастрофа».
При этом Хорнер не скрывает, что хочет вернуть всю накопившуюся энергию в Формулу 1.
«У тебя должна быть причина вставать по утрам. Нездорово, когда её нет».
Почему бы просто не наслаждаться этой жизнью? — спрашиваю я, показывая на бассейн, поля за домом и расположенное дальше поместье Майкла Хезелтайна.
«У меня прекрасная жена и потрясающая семья, которых я очень люблю. Но, знаете, Беверли лежит на кладбище прямо через дорогу. И это напоминает: жизнь у тебя одна. Ты можешь использовать этот шанс или просто плыть по течению».
Год без Хорнера: что стало с Red Bull после увольнения легендарного менеджера?
«Ferrari — спящий гигант Формулы 1»
Имя Хорнера связывают с командами Формулы 1 почти каждую неделю. Сообщалось, что он входил в группу инвесторов, которая хотела приобрести миноритарную долю в Alpine. Источники также утверждали, что ему несколько раз предлагали руководящую должность в Aston Martin.
Сам Хорнер говорит, что для возвращения в Формулу 1 ему необходима доля в команде.
«Я уже был наёмным руководителем. Двадцать один год провёл на командном мостике. Возвращаться к этому мне не нужно».
Но, похоже, для Ferrari он готов сделать исключение.
«На этом этапе моей жизни есть только одна команда, ради которой я согласился бы не иметь доли в собственности».
То есть он действительно рассматривает возможность работы в Ferrari?
«Рассмотрел бы я вариант с Ferrari? Конечно. Ferrari — крупнейший бренд в Формуле 1. Это мечта. И, пожалуй, спящий гигант Формулы 1».
Хорнеру вполне идёт красное. Правда, сегодня ему пришлось бы немного сбавить загар, который больше подходит миллионеру.
«Да, я бы просто слился с красной униформой».
Хорнер явно не раздражают слухи о его возможном возвращении.
«Думаю, тот факт, что спустя 14 месяцев после ухода из спорта обо мне всё ещё говорят, показывает: интерес ко мне никуда не исчез. Возможно, я был не таким уж непопулярным».
Увидим ли мы его снова на стартовой решётке уже в следующем году?
«Не знаю. Я и лекарство, и проблема».
Хорнер объясняет, что его приход в любую команду неизбежно означал бы уход других влиятельных людей.
«Но наступает момент, когда конкурентоспособность команды становится важнее чьих-то амбиций и эго. Мне очень повезло: я могу позволить себе выбирать. Если я вообще ничего не буду делать, то могу прожить здесь остаток жизни и переживать только о том, пойдёт ли дождь и станет ли трава зелёной. Но разве это меня удовлетворит?
Нет. Я по-прежнему чувствую, что ещё не сказал последнего слова. И Тото надо как следует потрепать нервы».
Не пора ли Ferrari уволить Вассёра? Мега-кандидат на замену уже есть
Перевела и адаптировала редакция AUTOSPORT.com.ru
Источник: https://www.thetimes.com/sport/formula-one/article/christian-horner-interview-red-bull-ferrari-dream-job-fwjqq6g6b
