Регламент Ф1

Компания Pirelli подготовила дополнительный вариант резины на сезон-2017.

Руководитель Toro Rosso Франц Тост заявил, что Mercedes добилась своего лидирующего положения за счёт превосходства силовой установки, и вряд ли что-то изменится в следующем году.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что в 2017 году Макс Ферстаппен сможет выйти на новый уровень, если команда предоставит голландцу быструю машину.

Гонщик Williams Валттери Боттас поделился ожиданиями от машины 2017 года, заявив, что время прохождения круга должно улучшиться на две-пять секунд в зависимости от трассы.

Как заявил руководить автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри, компания будет куда оперативнее реагировать на критику гонщиков в следующем году, чем в этом.

Руководители команд и FIA направили письмо Стратегической Группе с просьбой пересмотреть некоторые пункты регламента-2017, а именно: выбор каждой командой резины для своих гонщиков, процедура старта за сейфти-каром, использование аэродинамической

Владелец Manor Стивен Фицпатрик рассказал, что его команда начала работу над автомобилем следующего года еще в январе 2016-го.

Гонщик Toro Rosso Карлос Сайнс-младший считает, что автомобили-2017 – именно то, что нужно сейчас Формуле 1.

Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри рассказал, как примерно будут ощущать себя гонщики за рулем обновленных автомобилей 2017 года.

Босс Toro Rosso Франц Тост считает, что регламент по двигателям не нужно менять как минимум до 2025 года, поскольку это может привлечь новых производителей в Формулу 1.

Британский графический дизайнер Шон Булл представил свой вариант автомобиля Ф1 2017 года.

Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон надеются, что технический регламент-2017 изменит текущее положение дел в Ф1.

Всего лишь за четыре месяца Pirelli нужно успеть сделать для Формулы 1 то, на что для дорожных автомобилей тратится порядка двух лет.

Монопольный поставщик резины в Ф1 фирма Pirelli представила свое тестовое респисание для подготовки обновленной резины к следующему году.

Несколько месяцев напряженных переговоров завершились недавно тем, что руководство Ф1 пришло к компромиссу относительно стоимости, условий поставки, мощности и звука двигателей сезонов 2017-2020.

В Honda в этом сезоне планируют использовать жетоны на доработку лишь несколько раз и только для существенных обновлений, как заявил руководитель подразделения Honda в Ф1 Юсуке Хасегава.

Руководитель McLaren-Honda Эрик Булье уверен, что деятели Формулы 1 всё правильно делают, пытаясь найти способ улучшить звук двигателей.

Автоспортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что нисколько не сочувствует Mercedes в связи с грядущей сменой регламента

Глава McLaren F1 Рон Деннис заявил, что не подпишет новые правила о поставке двигателей, изданные FIA.