Гоночный директор Renault Фредерик Вассёр считает, что команда многих удивила своим темпом, благодаря которому, как он сам надеется, сможет в этом сезоне навязать борьбу клиентам Mercedes Williams и Force India.
Технический директор Renault Боб Белл уверен, что, несмотря на непопадание в очковую зону на Гран При Австралии, в команде совершенно нет поводов для беспокойства.
Как заявил консультант Red Bull Хельмут Марко, в команде думали над идеей создания собственного двигателя, однако быстро осознали, что игра не стоит свеч.
Гоночный директор Renault Фредерик Вассёр остался доволен выступлениями Джолиона Палмера и Кевина Магнуссена на дебютном Гран При сезона-2016 в Австралии, несмотря на то, что ни один из них не сумел пробиться в очковую зону.
Прошедший Гран При Австралии преподнес нам разного рода сюрпризы: кто-то неожиданно оказался очень силен, а кто-то, наоборот, умудрился упустить все свои шансы... А как оценил итоги минувшего уик-энда Бен Андерсон?
Пилот Renault Кевин Магнуссен поддерживает решение французской команды предоставить Эстебану Окону несколько возможностей проявить себя в пятничных тренировках по ходу сезона-2016.
Управляющий директор Renault Сирил Абитбуль уверен, что количество использованных жетонов на доработку никак не связано с повышением эффективности работы двигателя.
Пилот Renault Кевин Магнуссен был десятым по итогам первой тренировки в Австралии. Во второй сессии ни одна из RS16 не покидала боксы французской команды.
Ferrari потратила в межсезонье самое большое количество жетонов на доработку двигателя по сравнению с остальными командами.
В этом году у каждого моториста есть по 32 жетона на доработку силового агрегата.