В прошлом году в адрес Больших Призов прозвучало большое количество критики из-за тихого звучания турбомоторов V6, поэтому уже не первый месяц руководство Формулы 1 ищет варианты улучшения звука двигателей.
После скандальной ошибки стратегов Mercedes на Гран При Монако, где они лишили Льюиса Хэмилтона заслуженной победой, в Брэкли анонсировали внутреннее совещание, чтобы детально выяснить все причины произошедшего.
В нынешнее время наблюдается настоящий бум чемпионата мира по гонкам на выносливость, однако Эд Стро недоволен тем, что WEC то и дело сравнивают с Формулой 1, причем зачастую делают это нелепо, абсурдно и необоснованно...
Бывший пилот Ф1 Иван Капелли, представляющий на переговорах с FOM организаторов Гран При Италии, заявил о желании Берни Экклстоуна сохранить гонку в Монце в календаре Ф1.
Несмотря на серьезный прогресс в 2015 году, руководитель команды Ferrari Маурицио Арривабене дал понять, что в Скудерии могли бы отдать приоритет подготовке к новому сезону, поскольку коллектив практически полностью раскрыл потенциал SF15-T.
Поставщики моторов для команд Формулы 1 планируют улучшить звук двигателей уже к началу сезона-2016.
На Гран При Монако команды провели неофициальную встречу, где обсудили возможность сделать более громкими турбомоторы V6.
Семья Марии де Вильоты рассматривает возможность обращения в суд после того, как расследование аварии пилотессы во время тестов автомобиля Ф1 в 2012 году завершилось без каких-либо дисциплинарных мер.
Руководитель команды Sauber Мониша Кальтенборн не лучшим образом высказалась о своих бывших пилотах Адриане Сутиле и Эстебане Гутьерресе, потерявшие места в Хинвиле в конце сезона-2014.
Пилот Toro Rosso Макс Ферстаппен пообещал вынести правильные уроки из инцидента на Гран При Монако, где он на входе в первый поворот протаранил сзади Lotus Ромена Грожана.
Руководитель Mercedes F1 Тото Вольф признался, что команде необходимо более разумно подходить к тактике и стратегии в гонках, чтобы не повторялось таких ситуаций, как на прошедшем Гран При Монако.
По информации AUTOSPORT, руководящий орган Ф1 планирует ужесточить тесты передних анткрыльев на гибкость аэродинамических элементов, чтобы предотвратить нарушения правил со сторон команд
В Монако традиционно важное значение имеет эффективность торможения перед медленными поворотами, а следовательно, огромную роль играет охлаждение тормозных механизмов.
Экс-руководитель команды Renault Флавио Бриаторе настаивает, что Фернандо Алонсо намного комфортнее в McLaren, несмотря на то, что он еще ни разу не финишировал в очках в сезоне-2015, тогда как его бывшая команда Ferrari регулярно борется за места
Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф утверждает, что пилот Льюис Хэмилтон возмужал и стал сильнее с психологической точки зрения по сравнению с прошлым годом.
