Статьи

Австрийский концерн Red Bull дал сотням юных парней возможность проявить себя в автоспорте, которой иначе они могли бы и не получить. Но всё меняется в одночасье, когда гонщик вдруг выпадает из обоймы фаворитов "газировщиков". Совсем недавно это испытал на себе Даниил Квят. Слово Дитеру Ренкену...

Команда Haas своими первыми выступлениями уже доказала, что новый коллектив в Больших Призах способен без раскачки начать давать результат – достаточно правильно использовать регламентированный для самостоятельного производства список запчастей. Почему же остальные команды не могут просто скопировать эту готовую схему? Размышляет Дитер Ренкен...

Предлагаем вам ответить на легкие и не очень вопросы нашей уже ставшей традиционной викторины, посвященной очередному Гран При Формулы 1...

Даниил Квят может чувствовать, что в команде Red Bull Racing с ним обошлись очень жёстко, даже жестоко, но это не дает ему права разрушать свою карьеру в Формуле 1. Злость хороша, когда она спортивная, а ярость – не лучший помощник в гонках...

Гоночная серия одноместных электромобилей Формула Е готова опередить Королеву автоспорта по количеству представленных на стартовой решетке производителей. И после посещения паддока на этапе первенства во Франции у Дитера Ренкена не осталось ни малейших сомнений в том, что им это по силам...

Близится час самой скоростной городской гонки в календаре Формулы 1 – через две недели, с 17 по 19 июня, Азербайджан примет свой первый в истории Гран При Ф1. AUTOSPORT.com.ru рассказывает, почему ни в коем случае нельзя пропускать восьмой этап Королевских гонок

Ровно 20 лет назад на дождевом Гран При Испании Михаэль Шумахер одержал свою первую победу в составе Ferrari. Тот успех положил начало ряду других, сделавших «Красного барона» самым титулованным гонщиком Формулы 1, а Ferrari — примером для подражания. AUTOSPORT.com.ru вспоминает, как Шуми снова сделал Скудерию великой, и рассуждает о том, что нужно нынешнему Маранелло, чтобы вернуть себе Кубок конструкторов...

В канун бесконечных смен квалификационных форматов и обсуждений размеров выплат FOM командам Дитер Ренкен высказал предположение, что именно паритет в отношении призовых вознаграждений может решить большинство проблем Формулы 1 на трассе. Кажется, что эти вещи никак не связаны, но журналист провел между ними четкую параллель...

На протяжении всего Гран При Монако Даниэль Риккардо все делал правильно и не допустил ни единой ошибки. Но гонку не выиграл. Однако заминка Red Bull на пит-стопе отнюдь не означает, что Льюис Хэмилтон не заслужил эту победу...

Дождевой Гран При Монако продемонстрировал высочайший класс некоторых пилотов... Другие, в свою очередь, испытывали серьезные проблемы. Есть герой, который удостоился максимальной оценки, но были и те, кто получил очень низкие баллы...

Традиционно команды Формулы 1 привозят в Монако спецификации аэродинамических элементов с максимальной прижимной силой. Но в этом году, когда на большинство трасс коллективы приезжают с очень "прижимистым" обвесом, тенденция изменилась. В то же время технический эксперт AUTOSPORT подметил одну область, в которой команды отметились интересными новинками...

Увлеченный автоспортом человек с легкостью назовет культовые гонки, входящие в Тройную корону: Большой Приз Монако, «500 миль Индианаполиса» и «24 часа Ле-Мана». И очень часто случалось так, что этапы в Монако и США совпадали по срокам – как и в этом году. Но что еще связывает настолько разные, но одинаково легендарные гонки?

В своих традиционных ответах на вопросы читателей технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон рассказал о конфликтах между гонщиками в командах, об идеальных квалификационных кругах, об экспериментальном заднем крыле Williams на тестах и о многом другом...

Все ожидали, что в Монако шасси Red Bull будет выглядеть очень внушительно, но шесть десятых преимущества Даниэля Риккардо для многих стали настоящим откровением, если не шоком. Сколько из них останется в квалификации, зависит от того, как в Mercedes справятся со своими проблемами...

В первой части статьи, опубликованной на нашем сайте несколько дней назад, мы заглянули в историю создания гоночных шлемов такими, какими мы знаем их сейчас. Сегодня мы продолжим эту тему и поговорим о процессе производства головного убора гонщика более подробно, а также затронем несколько других сопутствующих тем...

В предстоящий уик-энд на городской трассе в Монте-Карло пройдёт шестой этап сезона-2016 Гран При Монако. Кто из пилотов ведущих команд ни разу не набирал очки в Монте-Карло, с какого года первые тренировки проходят в четверг, и кто из руководителей команд именно в Монако добился своего лучшего результата в качестве гонщика? Отвечайте на вопросы и читайте полный текст статьи.

Сайт AUTOSPORT.com.ru продолжает рубрику тематических статей под общей вывеской "Из чего же, из чего же, из чего же сделаны наши машинки..." Напомним, что этот цикл включает в себя авторские материалы редакторского состава сайта на тему эволюции того или иного узла автомобиля Формулы 1 или сопутствующих автоспорту атрибутов...

На прошедшем Гран При Испании Макс Ферстаппен стал самым молодым победителем гонки в истории Формулы 1. И хотя его юный возраст продолжает тенденцию омоложения Больших Призов, он также сбивает всех с толку в отношении оценки его способностей. Слово Эду Стро...

Необходимость извлекать максимальное количество мощности при минимально потраченной энергии побудила инженеров Формулы 1 обратиться к технологии, используемой на больших грузовиках. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо описал принцип работы форкамерно-факельного зажигания, который применили в Mercedes и Ferrari, и который ранее использовался на… правительственных "Волгах" в СССР...

В то время как руководству Больших Призов удалось-таки, несмотря на отложенный дедлайн, решить вопросы по регламенту 2017 года, от внимания Дитера Ренкена не ускользнул хаос, сопровождавший события тех дней...