Статьи

Слишком много этапов, масса бездушных и безликих трасс и никакой поддержки историческим автодромам – пожалуй, так можно описать нынешнюю ситуацию с календарем сезона Ф1. Но решить все эти проблемы можно, и один из вариантов предложил Лоуренс Барретто…

Нефтяная индустрия в последние годы столкнулась с серьезными проблемами, и это не могло не сказаться на Королевских гонках. Рассуждает Дитер Ренкен...

Никто не заслужил максимальной оценки за финальный Гран При в Абу-Даби, но тут свою роль сыграла особая ситуация в чемпионате...

Несмотря на отчаянные заверения в том, что в гонке он будет вести исключительно открытую борьбу без подводных течений, Льюис Хэмилтон все же расставил на трассе в Абу-Даби несколько ловушек для напарника, но Нико Росберг сделал все, чтобы в них не попасть. Обзор событий финального уик-энда сезона – в материале Бена Андерсона...

Заключительный уик-энд в сезоне перед выходом на зимние каникулы дал командам возможность определиться с контурами технических инноваций в преддверии следующего года. Слово техническому эксперту AUTOSPORT Крэгу Скарборо...

Изначальные намерения Льюиса Хэмилтона никоим образом не ставить свою гонку в зависимость от напарника и главного соперника в борьбе за титул Нико Росберга заслуживают всяческих похвал, но с учетом анализа пятничных данных вряд ли принесут британцу четвертый в карьере чемпионский титул. Слово Бену Андерсону...

В 2016 году сайт AUTOSPORT.com.ru начал освещение гонок MotoGP. Момент для этого был выбран просто идеально, учитывая все события, произошедшие по ходу сезона. Да, борьба за титул была завершена досрочно, но скучать явно не пришлось. Итак, чем запомнится 68-й в истории чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам?

В предстоящие выходные на трассе Яс-Марина пройдёт заключительный и решающий этап сезона-2016. Что нужно знать о Гран При Абу-Даби? Предлагаем вам принять участие в викторине

Бывший руководитель команд Формулы 1, приложивший руку к 20 титулам, Росс Браун приступил к работе с Liberty Media и выразил готовность посвятить все свое время реконструкции спорта, которому отдал всю свою жизнь. Об этом он рассказал в интервью The Guardian...

Никто не хочет, чтобы пилоты подвергали свою жизнь чрезмерной опасности в гонках Формулы 1. Но нельзя постоянно твердить фразу из "Человека дождя" о том, что "...в дождь мы не выходим". Как повысить зрелищность дождевых гонок в Формуле 1? Рассуждает Гэри Андерсон...

В своих традиционных ответах на вопросы читателей технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон затронул темы нетрадиционного подхода к дизайну шасси Ф1, перспектив Ferrari и Renault, коснулся вопроса регламента следующего года, а также разъяснил некоторые вопросы с новыми широкими шинами...

Последняя финансовая отчетность команды Mercedes навевает любопытные мысли, особенно с учетом получаемых ими бонусов от FOM и сравнительного положения "Серебряных стрел"относительно других коллективов. Рассуждает Дитер Ренкен...

Забудьте о дизельном скандале, уход Audi и Volkswagen из чемпионатов мира по гонкам на выносливость и классическому ралли соответственно никак с ним не связан. Всё дело в перспективах глобального автоспорта, которые целиком и полностью связаны с электрическими технологиями. Рассуждает Дитер Ренкен...

После того, как Фелипе Масса объявил о намерении завершить карьеру в Формуле 1 по окончании нынешнего сезона, издание F1 Racing решило провести своеобразное интервью с бразильцем, составленное из вопросов от его коллег по цеху и людей, близких миру Больших Призов. И Фелипе честно на них ответил…

Безусловно, двое гонщиков были вне конкуренции на Интерлагосе, однако были еще две группы пилотов: те, кто выступил неожиданно хорошо и те, кто допустил просто непростительные ошибки в столь непростых условиях. Кто на сколько справился с дождем – выясняет Бен Андерсон...

Победитель дождевой гонки в Бразилии Льюис Хэмилтон после заезда скромно сказал, что ехать по трассе было совсем не сложно. Макс Ферстаппен, финишировавший третьим, вряд ли согласился бы с британцем, поскольку вынужден был в таких условиях отчаянно прорываться сквозь пелотон. Кто из них был быстрее, и кто выиграл бы гонку в очной борьбе? Разбирается Эд Стро...

Льюис Хэмилтон ни разу в жизни не выигрывал в Бразилии – на родине своего кумира Айртона Сенны. Если ему не удастся сделать это и в ближайшее воскресенье, скорее всего, он проиграет титул. Но есть ли логические обоснования череды поражений британца на далекой бразильской земле? И что можно сказать по результатам пятничных тренировок? Слово Эду Стро...

Рори Бёрн вернулся к работе в Маранелло, но главным приоритетом для команды Ferrari, пытающейся вернуть себе былую славу, должно стать восстановление внутренней культуры отношений в команде, а поток хаотичных увольнений необходимо как-то остановить. Слово Стюарту Кодлингу…

В следующем году в Формуле 1 дебютирует молодой чемпион Европейской Ф3 Лэнс Стролл. Кто он? Еще один хорошо обеспеченный подросток на стартовой решетке Больших Призов? Или уже не подающий, а оправдавший надежды талант, по праву заслуживший себе место в Королевских гонках? Пытается разобраться Маркус Симмонс...

Кого стоит наказывать, а кого – нет? И за что? На неделе после Гран При Мексики все только об этом и говорили. Неужели человеческий фактор никак не искоренить в судействе гонок, и можно ли как-то рационализировать процесс принятия решений? Рассуждает Дитер Ренкен...