Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Как и в Австралии, сегодня на трасса было не так много отработанных фрагментов резины, но настоящим сюрпризом стала пыль на асфальте в первой тренировке.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Этап в Малайзии станет лишь вторым по счету, где будут в боевых условиях испытаны абсолютно новые составы шин Pirelli, к тому же, это будет дебютный уик-энд для состава Hard.
Сегодня в Pirelli объявили о том, что заключительный день первых предсезонных тестов в Хересе, которые стартуют во вторник, будет посвящен испытаниям дождевой резины.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Тот факт, что накануне гонки у команд не было возможности потренироваться на сухой трассе, означал, что шинную тактику необходимо будет разрабатывать на основании прежнего опыта.
Босс Pirelli Motorsport Пол Хембри считает, что нехватка тестов резины в ненастной погоде сказалась на машинах Формулы 1, которые в квалификации Гран При Бразилии испытывали проблемы на влажной трассе.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Квалификация под дождем добавила неопределенности в работе команд, но, по крайней мере, у них была возможность воспользоваться собранной в пятницу информацией.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Начало уик-энда в Бразилии выдалось непростым, но, похоже, в подобных погодных условиях пройдут и квалификация, и гонка, так что командам очень полезно было опробовать дождевые настройки и оце
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: На заключительный этап сезона в Бразилии мы выбрали составы Hard и Medium, которые отвечают требованиям знаменитой трассы Интерлагос, год за годом собирающей толпы восхищенных болельщиков.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: По ходу уик-энда мы увидели довольно значительные перепады температур, так что пилотам фактически в каждой сессии приходилось заново привыкать к условиям на трассе.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: На этот этап мы довольно консервативно подошли к выбору составов резины, вследствие чего достижение оптимального диапазона рабочих температур вышло на первый план.
Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Мы решили, что составы Hard и Medium станут лучшим выбором для Гран При США, потому что на местной трассе есть несколько поворотов, где резина испытывает повышенные нагрузки, так что мы
